Ciśnienie w oponach. Co jest właściwe? Konsekwencje zbyt niskiego i zbyt wysokiego ciśnienia w oponach

Czy wiesz, co jest największą częścią opony? Powietrze. Tak, utrzymuje ciężar naszych samochodów pod odpowiednim ciśnieniem. Może ostatnio zauważyłeś, że Twój samochód ma mniejszą przyczepność i dłuższą drogę hamowania? A może jazda stała się niekomfortowa, samochód pali się trochę bardziej lub w kabinie słychać większy hałas? To tylko niektóre z konsekwencji niewłaściwego ciśnienia w oponach.

Niebezpieczne sytuacje na drodze mają wiele przyczyn. Należą do nich w szczególności: niedostosowana do warunków pogodowych prędkość, odmowa ustąpienia pierwszeństwa, nieprawidłowe wyprzedzanie czy niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami. To nie jedyne grzechy polskich kierowców. Badanie* wykazało, że 36 proc. wypadków spowodowanych jest stanem technicznym samochodu, z czego 40-50 proc. związane ze stanem gumy.

Ciśnienie w oponach. Jaki powinien być i jak często należy go sprawdzać?

Sprawdzanie ciśnienia w oponach zajmuje mniej więcej tyle samo, co wydajemy na tankowanie samochodu. Możemy to zrobić na dowolnej stacji benzynowej. Wystarczy podjechać do kompresora, sprawdzić w instrukcji obsługi samochodu lub na naklejce na karoserii jakie powinno być optymalne ciśnienie i napompować opony.

Uniwersalna wartość ciśnienia w oponach wynosi 2,2 bara, ale zalecamy sprawdzenie wartości dla konkretnego pojazdu w instrukcji obsługi pojazdu.

Poświęcenie tych 5 minut może uratować nam życie. Jeśli mamy czujniki ciśnienia i opony typu run-flat, to również raz w miesiącu musimy sprawdzić stan opon, również ręcznie. Uszkodzenie czujnika ciśnienia i grubych ścianek bocznych tych opon może maskować brak powietrza, a nagrzana do nadmiernych temperatur konstrukcja opony pęknie.

Zbyt niskie ciśnienie w oponach

Zbyt niskie ciśnienie w oponach również zwiększa zużycie opon. Ubytek zaledwie 0,5 bara wydłuża drogę hamowania o 4 metry i skraca żywotność bieżnika o 1/3. W wyniku niedostatecznego ciśnienia zwiększa się deformacja opon i wzrasta temperatura pracy, co może doprowadzić do pęknięcia opony podczas jazdy. Niestety, pomimo szeroko zakrojonych akcji informacyjnych i licznych ostrzeżeń ekspertów, 58% kierowców nadal zbyt rzadko sprawdza ciśnienie w oponach**.

Redakcja poleca: SDA. Priorytet zmiany pasa

Bez powietrza pojazd będzie jechał wolno, może ściągać i może wykazywać podsterowność lub nadsterowność podczas pokonywania zakrętów.

Zbyt wysokie ciśnienie w oponach

Z drugiej strony zbyt dużo powietrza to słaba przyczepność (mniejsza powierzchnia styku), obniżony komfort jazdy, zwiększony hałas i nierównomierne zużycie bieżnika. To jednoznacznie wskazuje, że brak odpowiedniego przygotowania samochodu do jazdy może stanowić realne zagrożenie na drodze. Z tego powodu należy na bieżąco sprawdzać ciśnienie w oponach – należy to robić przynajmniej raz w miesiącu.

* – Badanie Dekra Automobil GmbH w Niemczech

**-Moto Data 2017 - Panel Użytkownika Samochodu

Zobacz też: wersja hybrydowa Jeepa Wranglera