Rura spustowa - co to jest?

Downpipe jest ważną częścią układu wydechowego każdego pojazdu, przechodzącą między kolektorem wydechowym a katalizatorem (katalizator). Wielu entuzjastów samochodów zwraca bardzo małą uwagę na tę rurę, ponieważ nie ma ona znaczącego wpływu na osiągi wolnossącego silnika benzynowego.

Spadek

Даунпайп (rura spustowa) - jest to rura, która pomaga skierować spaliny z silnika do turbiny, obracając ją w ten sposób. Łączy się bezpośrednio z kolektorem wydechowym i turbiną.

Jak wygląda rura spustowa?

Downpipe to po prostu rura o długości 40-60 cm, która zaczyna się zaraz za turbiną i łączy się z układem wydechowym.

Zwykle stosowany tylko w pojazdach z silnikami turbodoładowanymi. Ponieważ turbina znajduje się między kolektorami na głowicy a wydechem, a do połączenia z układem wydechowym potrzebna jest rura obniżająca przewód wydechowy.

To nie ma sensu, ale w samochodach wolnossących kolektory zaczynające się od głowicy łączą się z rurą wydechową w kierunku dolnej części samochodu.

W pojazdach z turbosprężarkami do połączenia turbiny z resztą układu wydechowego, który znajduje się pod silnikiem, potrzebny jest odcinek rury (rura spustowa), dlatego nazywa się go rurą spustową.

Wewnątrz tego odcinka rury znajduje się zwykle „filtr” katalizatora lub cząstek stałych (w przypadku silników Diesla). Zasadniczo jest to element z funkcją filtrowania, który służy do redukcji emisji spalin.

Na poniższym zdjęciu widać rurę spustową zamontowaną standardowo w aucie, która została rozcięta, aby odsłonić wnętrze.

Jak wygląda rura spustowa od wewnątrz?

Gdzie się znajduje?

Rura spustowa znajduje się między turbosprężarką a układem wydechowym i często zawiera (w zależności od typu pojazdu) katalizator wstępny i/lub katalizator główny oraz czujnik tlenu. Większa średnica rury spustowej zapewnia lepszą wydajność i bogatszy dźwięk.

Downpipe w pracy silnika i turbosprężarki

Zarówno turbosprężarka, jak i silnik to zasadniczo pompy. W tym przypadku największym przeciwnikiem jakiejkolwiek pompy jest ograniczenie. Ograniczenie emisji spalin w silniku samochodowym może kosztować jego moc.

Niska przepuszczalność spalin utrudnia czyszczenie cylindra do następnego cyklu, zużywając energię, której nie można wykorzystać do poruszania samochodem. Ograniczenie wlotu ogranicza mieszankę powietrza i paliwa, która umożliwia spalanie, ograniczając w ten sposób moc.

Znaczenie rury spustowej

Jak wspomnieliśmy wcześniej, im łatwiej i więcej spalin jest dostarczanych do turbiny, tym większą moc może dostarczyć silnik. Dużą zaletą rury wydechowej jest to, że zapewnia mniejszą odporność na spaliny niż standardowe rury wydechowe, co pozwala turbinie obracać się szybciej i wytwarzać większe ciśnienie.

Dlaczego rura spustowa jest ważna?

Problem z produkcją rur spustowych

Głównym problemem z rurami spustowymi jest ich fabrykacja. Nie jest tajemnicą, że każdy samochód jest niepowtarzalny w swoim układzie, nawet dwa identyczne modele, ale z różnymi silnikami, mają inny układ komory silnika. W związku z tym rury spustowe muszą być zakrzywione w różnych płaszczyznach, aby można je było prawidłowo dopasować.

W procesie produkcji takich dysz na wewnętrznej stronie dyszy w punktach gięcia mogą pojawić się zmarszczki i nierówności. Takie nieprawidłowości prowadzą do powstawania turbulencji i turbulencji, co zmniejsza przepływ spalin. Wyczynowe rury spustowe są gładsze, bez wewnętrznych pofałdowań, co zapewnia lepszy przepływ spalin i większą moc z turbosprężarki.

Gdzie używana jest rura spustowa

Ten rodzaj rur odgałęźnych jest używany głównie do samostrojenia silników, gdy początkowo instalowany jest silnik atmosferyczny i chcą go turbodoładować.

Turbinę trzeba jakoś rozkręcić, odpowiednio, wymagane jest zasilanie spalinami, ale skąd je wziąć, skoro w standardowym układzie jest tylko kolektor wydechowy, a potem sama rura wydechowa? W takich sytuacjach montowana jest rura spustowa, a mianowicie finalizowany jest kolektor wydechowy (częściej instalowany jest „pająk”), z którego rura spustowa już kieruje spaliny do turbiny i obraca ją.

Recenzja wideo kolektora i rury spustowej na klasycznym 16v

Czy mój samochód ma rurę spustową?

Jeśli Twój samochód jest turbodoładowany (diesel lub benzyna), musi być wyposażony w rurę spustową (pamiętaj, że jest to rura łącząca).

Jeśli Twój samochód jest klimatyczny, nie instaluj na nim rury spustowej, ponieważ jest bezużyteczna. Samochody najnowszej generacji są prawie zawsze turbodoładowane, więc mają już w standardzie oryginalną rurę spustową. 

Dzięki rurze spustowej InoxPower możesz uzyskać zauważalny wzrost mocy, wyższy niż przy prostym przemapowaniu ECU, a także poprawiony dźwięk, jedyny prawdziwy blok, który nie powoduje ryku silnika.

Kiedy należy zmienić rurę spustową?

strojenie rur spustowych

Zazwyczaj rura spustowa z filtrem jest elementem podatnym na zużycie, zwłaszcza w silnikach wysokoprężnych, w których filtr DPF ma tendencję do zapychania się i często trudno go naprawić z czasem. W tym przewodniku nie będziemy wchodzić w szczegóły, dlaczego tak się dzieje. Tutaj skupimy się na tym, dlaczego zwykle zmieniasz rurę spustową z fabrycznej na wyścigową, czyli na zwiększenie mocy.

Jeśli wprowadzasz jakieś poprawki zwiększające moc samochodu z turbiną (przypominam, że są to zmiany, które trzeba wykonać tylko do jazdy po torze zamkniętym), pierwszym krokiem jest klasyczna „mapa” do jednostki sterującej .

Sama w sobie byłaby to wystarczająca modyfikacja, aby uzyskać pierwszy wzrost mocy.

Ale jeśli chcesz uzyskać najlepsze osiągi swojego silnika bez ingerencji w turbosprężarkę, tłoki, korbowody lub zasilacz i BEZ narażania NIEZAWODNOŚCI, to jest następny krok, często określany jako „etap 2.”.

Etap 2 zasadniczo składa się z zainstalowania wyścigowej rury spustowej, wlotu i specjalnej mapy (termin etap 2 jest ogólny, czasami obejmuje inne modyfikacje).

Najważniejsze jest zastąpienie dolnika sportową. INOXPOWER. Prosty krok, który jednak radykalnie zmienia wynik, pozwalając na znaczny wzrost mocy.

Ale to nie koniec...

Korzyści z tuningu rur spustowych

Strojenie rury spustowej przyniesie kilka efektów, wszystkie oparte na zmniejszeniu ciśnienia wstecznego spalin ze względu na większą średnicę rury spustowej:

• obniżenie temperatury spalin, zmniejszenie obciążenia cieplnego
• zmniejszone przeciwciśnienie spalin, mniejsze naprężenia mechaniczne
• Wzrost produktywności
• wyższy moment obrotowy
• wzrost mocy
• najlepsze wrażenia z jazdy
• poprawiony dźwięk, słyszalny również w aucie

BMW M135i Sound Stock vs rura spustowa

Pytania i odpowiedzi:

Do czego służy rura spustowa? Downpipe - dosłownie „rura spustowa”. Taki element jest montowany w układzie wydechowym. Łączy turbinę z układem wydechowym, jeśli standardowy tłumik w turbodoładowanym silniku spalinowym nie podoła zadaniu.

Ile mocy dodaje Downpipe? Zależy to od cech silnika z turbodoładowaniem. Bez chip tuningu wzrost mocy wynosi 5-12 procent. Jeżeli przeprowadzimy również chip tuning, to moc wzrośnie maksymalnie o 35%.

Gdzie jest zainstalowana rura spustowa? Najczęściej montuje się je na silnikach rurowych w celu szybkiego usuwania spalin. Niektórzy instalują taki element w silniku wolnossącym.