Datsun

Spis treści ZałożycielGodłoHistoria marki samochodów w modelach W 1930 roku wyprodukowano pierwszy samochód produkowany pod marką Datsun. To właśnie ta firma doświadczyła jednocześnie kilku początkowych punktów w swojej historii. Od tego czasu minęło prawie 90 lat, a teraz porozmawiajmy o tym, co ten samochód i marka pokazały światu. Założyciel Według historii historia marki samochodowej Datsun sięga 1911 roku. Masujiro Hashimoto można słusznie uznać za założyciela firmy. Po ukończeniu z wyróżnieniem politechniki wyjechał na dalsze studia do Stanów Zjednoczonych. Tam Hashimoto studiował inżynierię i nauki techniczne. Po powrocie młody naukowiec chciał otworzyć własną produkcję samochodów. Pierwsze samochody, które zostały zbudowane pod kierownictwem Hashimoto, nosiły nazwę DAT. To imię było na cześć jego pierwszych inwestorów Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama i Meitaro Takeuchi. Również nazwę modelu można odczytać jako Durable Attractive Trustworthy, co oznacza „niezawodnych, atrakcyjnych i godnych zaufania nabywców”. Godło Od początku godło składało się z napisu Datsun na fladze Japonii. Logo oznaczało krainę wschodzącego słońca. Po tym, jak Nissan kupił firmę, ich znaczek zmienił się z Datsun na Nissan. Ale w 2012 roku Nissan przywrócił emblemat Datsun do drogich samochodów. Chcieli, aby osoba z krajów rozwijających się kupiła Datsuna, a następnie przeszła do samochodów wyższej klasy marek Nissan i Infiniti. Również w pewnym momencie na oficjalnej stronie Nissana opublikowano post z możliwością głosowania za powrotem emblematu Datsun na rynek samochodowy. Historia marki samochodowej w modelach W mieście Osaka powstała pierwsza fabryka marki Datsun. Firma zaczyna produkować silniki i od razu je sprzedawać. Spółka inwestuje dochody w rozwój. Pierwsze samochody chciały nazywać się Datsun. W tłumaczeniu z angielskiego oznaczało to „Son of Date”, ale ze względu na fakt, że po japońsku oznaczało to śmierć, marka została przemianowana na znaną Datsun. A teraz tłumaczenie było odpowiednie zarówno dla angielskiego, jak i japońskiego i oznaczało słońce. Firma rozwijała się powoli ze względu na słabe finansowanie. Ale szczęście uśmiechnęło się do firmy i znaleźli przedsiębiorcę, który zainwestował w nie pieniądze. Okazało się, że to Yoshisuke Aikawa. Był mądrym człowiekiem i od razu dostrzegł potencjał firmy. Do końca 1933 roku przedsiębiorca całkowicie wykupił wszystkie akcje Datsuna. Teraz firma nazywała się Nissan Motor Company. Ale nikt nie zrezygnował z modelu Datsun, a ich produkcja również nie ustała. W 1934 roku firma zaczęła sprzedawać swoje samochody również na eksport. Jednym z nich był Datsun 13. Otwarto także fabrykę Nissana, w której produkowano również samochody Datsun. Potem nadeszły ciężkie chwile dla zespołu. Chiny wypowiedziały wojnę Japonii, a następnie rozpoczęła się II wojna światowa. Japonia stanęła po stronie Niemiec i przeliczyła się, a jednocześnie wprowadziła kryzys. Firma była w stanie odzyskać tylko przez 1954. W tym samym czasie wypuszczono model o nazwie „110”. Na wystawie w Tokio nowość znalazła się w centrum uwagi dzięki nowemu jak na tamte czasy wzornictwu. Ludzie nazywali ten samochód „wyprzedzającym swoje czasy”. Wszystkie te zasługi były zasługą Austina, który pomógł w opracowaniu tego modelu. Po tym sukcesie firma zaczęła produkować samochody jeszcze częściej. Firma szła w górę, teraz czas na podbój rynku amerykańskiego. Wtedy liderem i liderem stylu w budowanym samochodzie była Ameryka. I wszystkie firmy dążyły do ​​​​tego wyniku i sukcesu. 210 był jednym z pierwszych modeli dostarczonych do USA. Na ocenę ze strony państw nie trzeba było długo czekać. Sami ludzie traktowali ten samochód z ostrożnością. Znany magazyn motoryzacyjny dość dobrze wypowiadał się na temat tego samochodu, podobał im się design i właściwości jezdne samochodu. Po pewnym czasie firma wypuszcza Datsun Bluebird 310. A na rynku amerykańskim auto wywołało zachwyt. Głównym czynnikiem w tej ocenie był radykalnie nowy projekt, który teraz bardziej przypominał modele amerykańskie. Ten samochód był prowadzony przez klasę premium populacji. Jego parametry techniczne były na najwyższym poziomie. W tamtym czasie posiadał doskonałe tłumienie hałasu, doskonałą płynność ruchu, niski rozmiar silnika, nową deskę rozdzielczą i designerskie wnętrze. W ogóle nie było wstydem jeździć takim samochodem. Również cena nie była mocno zawyżona, co umożliwiło dużą sprzedaż samochodu. W ciągu następnych kilku lat liczba salonów samochodowych centrów diagnostycznych tego modelu osiągnęła 710 sztuk. Amerykanie zaczęli preferować japoński samochód bardziej niż własną produkcję. Datsun oferował taniej i lepiej. A jeśli wcześniej kupowanie japońskiego samochodu było trochę krępujące, teraz wszystko zmieniło się dramatycznie. Ale w Europie samochód nie sprzedawał się zbyt dobrze. Wielu ekspertów uważa, że ​​powodem tego jest słabe finansowanie i rozwój w krajach europejskich. Japońska firma zrozumiała, że ​​więcej może zarobić na rynku amerykańskim niż europejskim. Dla wszystkich kierowców samochody Datsun były kojarzone z wysoką praktycznością i niezawodnością. W 1982 roku firmy czekały na zmianę, a stary emblemat został wycofany z produkcji. Teraz wszystkie samochody firmy były produkowane pod monotonnym logo Nissana. W tym okresie firma miała za zadanie powiedzieć wszystkim i pokazać w praktyce, że Datsun i Nissan to teraz te same modele. Koszt tych kampanii reklamowych wyniósł blisko miliard dolarów. Czas mijał, a firma opracowywała i wypuszczała nowe samochody, ale do 2012 roku nie było wzmianki o Datsun. W 2013 roku firma postanowiła przywrócić dawną świetność modelom Datsun. Pierwszym samochodem XXI wieku modeli Datsun był Datsun Go. Firma sprzedawała je w Rosji, Indiach, RPA i Indonezji. Ten model powstał z myślą o młodszym pokoleniu. Podsumowując, możemy powiedzieć, że japońska firma Datsun dała światu wiele dobrych samochodów. Kiedyś byli firmą, która nie bała się iść i eksperymentować, wprowadzać nowe trendy. Charakteryzowały się wysoką niezawodnością, jakością, ciekawym wzornictwem, niską ceną, dostępnością w sprzedaży oraz dobrym nastawieniem do kupującego. Do dziś sporadycznie na naszych drogach możemy obserwować te samochody.