Czujniki ciśnienia oleju samochodowego VAZ 2115

W wielu samochodach, począwszy od 2000 roku, w tym VAZ 2115, zainstalowane są elektroniczne czujniki ciśnienia oleju. To ważna jednostka, której zadaniem jest kontrola ciśnienia powstającego w układzie olejowym. Jeśli jedziesz ostro w dół lub pod górę, czujnik wykrywa zmiany i zgłasza je jako błąd systemu (na desce rozdzielczej samochodu zapala się czerwona lampka w kształcie konewki). W tym momencie właściciel będzie musiał zdiagnozować problem i zdecydować, czy naprawić, czy wymienić część. W artykule omówiono, jak działa czujnik poziomu oleju VAZ 2115, gdzie się znajduje i jak go wymienić.

Co to za część i jaka jest jej funkcja

Silniki spalinowe posiadają układ olejowy (smarujący), który zapewnia nieprzerwaną i stabilną pracę części trących. Czujnik oleju VAZ 2115 jest integralną częścią tego układu, który odpowiada za kontrolę oleju. Ustala ciśnienie iw przypadku odchylenia od normy powiadamia kierowcę (zapala się lampka na panelu).

Zasada działania urządzenia nie jest skomplikowana. Jedną z cech charakterystycznych wszystkich regulatorów jest to, że przekształcają jedną formę energii w inną. Przykładowo, aby mógł on przetwarzać działanie mechaniczne, w jego ciało wbudowany jest przetwornik tej energii na sygnał elektryczny. Efekty mechaniczne są odzwierciedlone w stanie metalowej membrany czujnika. Rezystory znajdują się w samej membranie, której rezystancja jest różna. W rezultacie konwerter „uruchamia się”, który przesyła sygnał elektryczny przewodami.

W starszych samochodach były czujniki prostsze, bez przetwornic elektrycznych. Ale zasada ich działania była podobna: membrana działa, w wyniku czego urządzenie podaje odczyty. Przy odkształceniach membrana zaczyna wywierać nacisk na pręt, który jest odpowiedzialny za sprężanie płynu w obwodzie smarowania (rura). Po drugiej stronie rurki znajduje się ten sam bagnet, a gdy olej naciska na niego, podnosi lub opuszcza igłę manometru. Na tablicach w starym stylu wyglądało to tak: strzałka idzie w górę, co oznacza, że ​​ciśnienie rośnie, idzie w dół - spada.

Gdzie znajduje się

Kiedy jest dużo wolnego czasu, można znaleźć wiele rzeczy pod maską, jeśli wcześniej nie było takiego doświadczenia. A jednak informacje o tym, gdzie znajduje się czujnik ciśnienia oleju i jak go wymienić na VAZ 2115, nie będą zbędne.

W samochodach osobowych VAZ 2110–2115 urządzenie to znajduje się po prawej stronie silnika (patrząc z kabiny), to znaczy pod pokrywą głowicy cylindrów. W jego górnej części umieszczono płytkę oraz dwa zaciski zasilane z zewnętrznego źródła.

Przed dotknięciem części samochodowych zaleca się właścicielowi samochodu wyjęcie zacisków z akumulatora w celu zdiagnozowania usterek w celu uniknięcia zwarcia. Odkręcając DDM (czujnik ciśnienia oleju) należy upewnić się, że silnik jest chłodny, w przeciwnym razie łatwo się poparzyć.

Co może powiedzieć zapalony czerwony wskaźnik w postaci podlewania

Zdarza się, że podczas pracy silnika zapala się czerwona lampka, której towarzyszy sygnał dźwiękowy. Co on mówi:

• zabrakło oleju (poniżej normy);
• obwód elektryczny czujnika i samej żarówki jest uszkodzony;
• awaria pompy olejowej.

Po zapaleniu się kontrolki zaleca się natychmiastowe wyłączenie silnika. Następnie uzbrojony w bagnet do sprawdzania poziomu oleju, sprawdza ile go zostało. Jeśli „poniżej” - uszczelka. Jeśli wszystko jest w porządku, lampka nie świeci się, gdy silnik pracuje na biegu jałowym.

Jeśli wszystko jest w porządku z poziomem oleju, a lampka nadal się świeci, nie zaleca się kontynuowania jazdy. Przyczynę można znaleźć, sprawdzając ciśnienie oleju.

Testowanie funkcjonalne

Jednym z najłatwiejszych sposobów jest wyjęcie czujnika i bez uruchamiania silnika uruchomienie silnika. Jeśli olej wypływa z miejsca zainstalowania sterownika, to wszystko jest w porządku z ciśnieniem, a czujnik jest uszkodzony, dlatego daje czerwony sygnał. Uszkodzone urządzenia gospodarstwa domowego są uważane za nienaprawialne, a ponadto są tanie - około 100 rubli.

Jest inny sposób sprawdzenia:

• Sprawdź poziom oleju, powinien być normalny (nawet jeśli wskaźnik nadal się świeci).
• Rozgrzej silnik, a następnie wyłącz go.
• Wyjmij czujnik i zainstaluj manometr.
• W miejscu gdzie znajdował się sterownik wkręcamy adapter manometru.
• Podłącz masę urządzenia do masy pojazdu.
• Dioda kontrolna jest podłączona do dodatniego bieguna akumulatora i jednego ze styków czujnika (przydatne są zapasowe przewody).
• Uruchom silnik i delikatnie wciśnij pedał przyspieszenia, jednocześnie zwiększając prędkość.
• Jeśli sterownik pracuje, gdy wskaźnik ciśnienia pokazuje od 1,2 do 1,6 bara, wskaźnik na panelu sterowania gaśnie. Jeśli nie, to jest inny powód.
• Silnik kręci się do 2000 obr/min. Jeśli na urządzeniu nie ma nawet dwóch pasków, a silnik rozgrzał się do +80 stopni, oznacza to zużycie łożysk wału korbowego. Gdy ciśnienie przekracza 2 bary, nie stanowi to problemu.
• Konto wciąż rośnie. Poziom ciśnienia musi być niższy niż 7 barów. Jeśli liczba jest wyższa, zawór obejściowy jest uszkodzony.

Zdarza się, że światło nadal się pali nawet po wymianie czujnika i zaworu, wtedy pełna diagnoza nie będzie zbędna.

Jak wymienić DDM

Proces wymiany czujnika poziomu oleju nie jest skomplikowany, nie wymaga specjalnej wiedzy. Jako narzędzia będziesz potrzebować klucza płaskiego 21 mm. Zwrotnica:

• Przednia listwa została zdjęta z silnika.
• Pokrywa jest zdjęta z samego kontrolera, jest inna, zasilanie jest wyłączone.
• Urządzenie odkręca się od głowicy bloku za pomocą klucza płaskiego.
• Instalowanie nowej części odbywa się w odwrotnej kolejności. Sterownik jest skręcony, okablowanie podłączone i silnik sprawdzony jak działa.

Aluminiowy o-ring zostanie również usunięty wraz z czujnikiem. Bez względu na to, jak nowy jest, lepiej wymienić go na nowy. A podczas podłączania wtyczki elektrycznej sprawdzają stan styków przewodów, być może trzeba je wyczyścić.

wniosek

Znając urządzenie i lokalizację czujnika, łatwiej będzie go wymienić na nowy. Procedura trwa kilka minut, aw serwisach samochodowych ta usługa ma dość wysoką cenę.

Powiązane filmy wideo