Czujnik pozycji nadwozia Audi A6 C5

W dobrym momencie, na 281 km, reflektory przestały świecić...

Pytanie brzmi, co do diabła? Ostatnio wypolerowałem reflektory i ustawiłem wiązkę w samolocie w serwisie samochodowym na specjalnym stojaku!

Okazało się, że po ponownym uruchomieniu silnika zgasły reflektory. Niemcy bardzo dobrze myśleli o bezpieczeństwie kierowcy, nie tylko samochodu, ale i innych uczestników ruchu.

Algorytm jest prosty: gdy tylko odczyty z czujników są nieprawidłowe lub wystąpi błąd w jednym z czujników, układ sterowania obniża reflektory, aby nadjeżdżający kierowca nie „oślepił”.

Ten system jest dobry, ale nie widzę, co dzieje się na drodze – reflektory świecą 5 metrów do przodu, a nie 60 i więcej, jak powinny.

Sprawdziłem kablem diagnostycznym czy nie ma błędów i tak się stało.

Przedni czujnik położenia nadwozia.

Mój samochód ma 2 czujniki, przód i tył.

Są identyczne i można je zobaczyć na schemacie pod numerami 6 i 17.

Numer czujnika położenia nadwozia to VAG 4B0 907 503, do czujnika należy zamówić śruby montażowe VAG N 104 343 01 - przykleiły mi się i trzeba było przewiercić (na schemacie pod nr 11).

Wiercone pod kątem, klapa przeszkadzała =)

Czujnik przejął wszystkie znane miejsca.

Oryginalny VAG postanowił go ominąć, poprosili o 4500 r i zabrali numer marki VEMO B10-72-0807 w cenie 2016 r. Okazało się, że 2863 r i 54 r dla dwóch śrub montażowych.

Nowy czujnik to oryginalne pudełko, górna część zamalowana jakimś drobiazgiem...

Po zainstalowaniu czujnika reflektora należy go dostosować!

Oto link do forum, które opisuje, jak przekonwertować reflektory.

Krótko mówiąc, wszystko jest proste. Trzymaj kabel diagnostyczny i:

1. Przejdź do sekcji 55 "reflektory", usuń istniejące błędy

2. Następnie przejdź do sekcji 04 „Ustawienia podstawowe”

3. Wybierz blok 001 i naciśnij przycisk "wykonaj" i poczekaj na zakończenie procedury regulacji reflektorów.

4. Następnie przejdź do bloku 002, naciśnij przycisk „wykonaj” i zapamiętana zostanie pozycja reflektorów.

Uwaga *

Jeśli nie można kupić czujnika, ale naprawdę chcesz podróżować w komforcie, to jest skomplikowany sposób:

Podłączając przewód diagnostyczny do sekcji adaptacji reflektorów, możesz wykonać następujące czynności: dostosować reflektory, a reflektory zostaną umieszczone we właściwej pozycji. Ale kiedy wyłączysz, a następnie włączysz zapłon, sterownik reflektorów znajdzie błąd i ponownie obniży reflektory. Rozwiązanie jest więc takie: przy włączonym zapłonie wyreguluj reflektory i bez wyjmowania zapłonu odłącz złącza elektryczne od silników korektora reflektorów (na schemacie poniżej złącze nr 16, silnik nr 3)

Następnie zamknij reflektor, odłącz kabel diagnostyczny. Przy następnym włączeniu / wyłączeniu samochodu pojawi się błąd w korektorze reflektorów, ale skoro silnik jest wyłączony, reflektory pozostaną w miejscu, w którym były i nigdzie nie pójdą.

Twórca	kod	Opis	Miasto dostawy	Cena, pocierać	Sprzedawca
VAG/Audi	4Z7616571C	Czujnik	Na stanie Moskwa	7 722	Pokazać
VAG/Audi	4Z7616571	Czujnik poziomu zawieszenia audi a6 (c5) allroad	Jutro Moskwa	7 315	Pokazać
VAG/Audi	4Z7616571C	Czujnik poziomu zawieszenia audi a6 (c5) allroad	Dzisiaj Riazań	7455	Pokazać
VAG/Audi	4Z7616571C	Audi a6 (c5) SUV	Jutro Sankt Petersburg	7450	Pokazać
VAG/Audi	4Z7616571C	, -	3 dni Krasnodar	7816	Pokazać
VAG/Audi	4Z7616571C	П	2 dni Biełgorod	9982	Pokazać

Eksperci AutoPro znają dodatkowe konfiguracje „Tylny lewy czujnik poziomu ciała”:

Wyposażenie standardowe: 4Z7616571, 4Z7616571C

Kup część zamienną do samochodu Tylny lewy czujnik położenia nadwozia lub jego odpowiednik do Audi A6

Aby kupić "Parts Audi A6 (4BH) 2002 Body Level Sensor Rear Left" na stronie Auto.pro, należy kolejno wykonać następujące czynności:

• wybierz ofertę zakupu części zamiennych, która Ci odpowiada, otworzy się nowa strona z informacjami o sprzedawcy;
• skontaktuj się z nami w dogodny dla Ciebie sposób i upewnij się, że kod części i jej producent zgadzają się, na przykład: „Czujnik poziomu nadwozia lewy tył do Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006”, a także dostępność części zamiennych na magazynie.

Najpierw spójrz na wyjęty czujnik poziomu: pokazuje brud, co oznacza, że ​​złącze jest luźne. A to doprowadziło do tego, że wilgoć przedostała się przez otwór wentylacyjny do obudowy czujnika. Wnikanie wody jest główną przyczyną awarii czujników poziomu zawieszenia w samochodach Audi Allroad 4B, C5.

Wstępna kontrola i identyfikacja przyczyny usterki

Po zdjęciu osłony odsłonięto płytki i łącznik złącza. Dzięki złożonemu kształtowi kołków, które pasują do odpowiednich otworów na płytce, zapewniony jest kontakt elektryczny.

Następnie musisz usunąć tablicę. Widać, że w „studzienkach” pojawiły się ciemne ślady od kontaktu szpilek z metalizowanymi otworami, co wskazuje na utlenianie metalu pod wpływem wilgoci.

Po zbadaniu pod mikroskopem otworów stykowych znaleziono przyczynę usterki - mikropęknięcia powstałe w pobliżu ciemnych plam w metalizacji „studzienek”. Spowodowało to zerwanie połączenia elektrycznego między dwiema stronami płyty.

Po zidentyfikowaniu problemu należy go naprawić. Aby to zrobić, wystarczy upewnić się, że styki złącza mają niezawodny kontakt elektryczny z obiema stronami płytki drukowanej.

Rozwiązywanie problemów

Na odwrocie płytki, na której znajduje się mikrokontroler, należy wokół otworów na piny ocynować uszczelkę (nałożyć lut na uszczelkę), zapobiegającą wnikaniu lutu w otwór. Po zainstalowaniu zapewni to dobre połączenie ze spodem styku złącza.

Delikatnie ściśnij szpilki złącza za pomocą szczypiec lub podobnego narzędzia do cylindrycznego kształtu. Należy to zrobić, aby podczas montażu kołek nie odłamał się „otworem” zwężonym przez spawanie.

Teraz musisz zcynować styki i zatrzasnąć płytkę na swoim miejscu. Każdy kołek musi swobodnie i bez użycia siły pasować do odpowiedniego otworu.

Następnie należy odpowiednio przylutować piny, a następnie wyczyścić wszystko z topnika i przykleić pokrywę obudowy na miejsce.

Montując czujnik poziomu zawieszenia w samochodzie, nie zapomnij napełnić złącza smarem litowym dla lepszej szczelności.