Czujnik stukania Toyoty

Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.

Emerytura

1. Czujnik spalania stukowego wykrywa początek silnego spalania – detonację. To pozwala silnikowi

działa w optymalnym momencie zapłonu, co pozytywnie wpływa na jego wydajność. Gdy silnik wibruje (zaczyna stukać) w silniku, czujnik stuków wytwarza napięcie wyjściowe, które wzrasta wraz z intensywnością stukania. Ten sygnał jest wysyłany do ECM, który opóźnia czas zapłonu do momentu ustania detonacji. Czujnik spalania stukowego montowany jest z tyłu bloku cylindrów, bezpośrednio pod głowicą bloku (po stronie osłony silnika).

2. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.

3. Spuść płyn z układu chłodzenia (patrz rozdział 1 A).

4. Podczas pracy z modelem sprzed 2000 r. 4WD lub po 2001 r. wymontuj jeden kolektor dolotowy (patrz rozdział 2A lub 2B). Jeśli pracujesz na modelu sprzed 2000 roku bez napędu na 2 koła, podnieś przód pojazdu i zainstaluj podpórki.

5. Odłącz złącze wiązki i wyjmij czujnik stuków (patrz rys. 12.5, a, b).

Ryż. 12.5 Lokalizacja czujnika stuków w modelach przed odblokowaniem 2000

Ryż. 12.5b. Lokalizacja czujnika stukowego w 2001 r. w celu wprowadzenia modeli produkcyjnych

Instalacja

6. Jeśli ponownie instalujesz stary czujnik, nałóż uszczelniacz do gwintów na gwinty czujnika. Szczeliwo zostało już nałożone na gwinty nowego czujnika; nie nakładaj dodatkowego uszczelniacza, ponieważ może to wpłynąć na działanie czujnika.

7. Wkręcić czujnik stuków i mocno dokręcić (około 41 Nm). Nie dokręcaj czujnika zbyt mocno, aby go nie uszkodzić. Pozostałe kroki są wykonywane w odwrotnej kolejności usuwania. Za

napełnić układ chłodzenia i sprawdzić, czy nie ma wycieków.