Czujnik stukania Accord 7

Czujnik spalania stukowego silnika jest jednym z czujników w systemie zarządzania pracą silnika. Pomimo względnej niezawodności czujnika spalania stukowego w Hondzie Accord 7, czasami zawodzi. Rozważ urządzenie i przyczyny niesprawności czujnika, możliwe konsekwencje, metody kontroli i kolejność wymiany czujnika.

Czujnik spalania stukowego Accord 7

Samochody Accord siódmej generacji wykorzystują rezonansowy czujnik spalania stukowego. W przeciwieństwie do czujnika szerokopasmowego, który przekazuje całe spektrum drgań silnika do jednostki sterującej, czujniki rezonansowe reagują tylko na prędkości obrotowe silnika mieszczące się w zakresie prędkości obrotowej wału korbowego. Ma to zalety i wady.

Pozytywnym punktem jest to, że jednostka sterująca silnika nie powinna „skłonić” do fałszywych alarmów, na przykład do syczenia paska alternatora o wysokiej częstotliwości i innych zewnętrznych wibracji. Ponadto czujniki rezonansowe mają wyższą amplitudę sygnału elektrycznego, co oznacza wyższą odporność na zakłócenia.

Moment ujemny - czujnik ma niską czułość przy niskich i odwrotnie, wysokich prędkościach obrotowych silnika. Może to spowodować utratę ważnych informacji.

Wygląd czujnika spalania stukowego Accord 7 pokazano na rysunku:

Wygląd czujnika spalania stukowego

W momencie detonacji silnika drgania przenoszone są na wibrującą płytę, która rezonując wielokrotnie wzmacnia drgania mechaniczne. Element piezoelektryczny przekształca drgania mechaniczne w drgania elektryczne, które podążają za jednostką sterującą silnika.

Konstrukcja czujnika

Cel czujnika stuków

Głównym zadaniem czujnika spalania stukowego silnika jest korygowanie kąta zapłonu silnika w przypadku wystąpienia efektu spalania stukowego. Stukanie silnika jest zwykle związane z wczesnym uruchomieniem. Wczesny rozruch silnika jest możliwy, gdy:

• tankowanie paliwem niskiej jakości (na przykład o niższej liczbie oktanowej);
• zużycie mechanizmu dystrybucji gazu;
• nieprawidłowe ustawienie kąta zapłonu podczas prac profilaktycznych i naprawczych.

Po wykryciu sygnału z czujnika spalania stukowego, sterownik silnika koryguje dopływ paliwa, zmniejsza kąt wyprzedzenia zapłonu, czyli opóźnia zapłon, zapobiegając efektowi detonacji. Jeśli czujnik nie działa prawidłowo, nie da się uniknąć efektu detonacji. Może to prowadzić do poważnych konsekwencji, a mianowicie:

• znaczny wzrost obciążenia elementów i mechanizmów silnika;
• awaria systemu dystrybucji gazu;
• poważniejsze problemy niż konieczność remontu silnika.

Awaria czujnika spalania stukowego jest możliwa z następujących powodów:

• eksport;
• uszkodzeń mechanicznych podczas prac naprawczych lub w razie wypadku komunikacyjnego.

Metody monitorowania nieprawidłowego działania czujnika spalania stukowego

Głównym objawem nieprawidłowego działania czujnika spalania stukowego jest występowanie efektu stukowego w silniku, który jest odczuwalny przy mocnym wciśnięciu pedału przyspieszenia pod obciążeniem, na przykład podczas zjeżdżania ze wzniesienia lub przyspieszania. W takim przypadku należy koniecznie sprawdzić działanie czujnika.

Najbardziej niezawodną metodą określenia nieprawidłowego działania czujnika spalania stukowego silnika Accord 7 jest przeprowadzenie diagnostyki komputerowej. Kod błędu P0325 odpowiada błędowi czujnika spalania stukowego. Można również skorzystać z metody sterowania parametrycznego. Aby to zrobić, czujnik musi zostać usunięty. Konieczne jest również użycie bardzo czułego woltomierza AC (w ostateczności można użyć multimetru, ustawiając przełącznik na dolną granicę, aby zmierzyć napięcie AC) lub oscyloskopu, aby sprawdzić poziom sygnału między obudową a wyjściem czujnika za pomocą robiąc małe uderzenia na urządzeniu.

Amplituda sygnałów musi wynosić co najmniej 0,5 wolta. Jeśli czujnik jest w porządku, należy sprawdzić okablowanie z niego do jednostki sterującej silnika.

Nie można sprawdzić czujnika za pomocą prostego sygnału wybierania za pomocą multimetru.

Wymiana czujnika spalania stukowego na Accord 7

Czujnik spalania stukowego znajduje się w miejscu niewygodnym do wymiany: pod kolektorem ssącym, na lewo od rozrusznika. Możesz zobaczyć jego lokalizację bardziej szczegółowo na rysunku układu.

Na tym rysunku czujnik jest pokazany w pozycji 15.

Przed demontażem czujnika spalania stukowego konieczne jest potraktowanie miejsca instalacji czujnika blachą lub inną specjalną kompozycją w celu usunięcia koksu, ponieważ podczas pracy był on w stanie oleistym w wysokich temperaturach.

Nowy czujnik spalania stukowego jest niedrogi. Na przykład oryginalny japoński czujnik pod artykułem 30530-PNA-003 kosztuje około 1500 rubli.

Po zamontowaniu nowego czujnika należy zresetować błędy silnika za pomocą skanera diagnostycznego.