Czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Creta

Kompaktowy crossover Hyundai Creta wszedł na rynek w 2014 roku, druga nazwa modelu Hyundai ix25, Cantus. Już w podstawowym wyposażeniu fabrycznym w aucie montowany jest indywidualny czujnik ciśnienia w oponach hyundai creta oraz aktywny system bezpieczeństwa TPMS, który monitoruje parametr napompowania każdej opony, określa obciążenie felgi i wyświetla informacje na monitorze.

Jednostka elektroniczna jest skonfigurowana w taki sposób, że dane o stanie głównych jednostek samochodu są przesyłane na urządzenie mobilne, kierowca może sprawdzić stan samochodu w dowolnym miejscu na swoim smartfonie.

Cechy Hyundaia Creta DSh

Czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Creta jest strukturalnie bardzo czułym czujnikiem, który jest montowany na kole. Za pomocą kabla elektrycznego czujnik jest połączony z panelem sterowania na desce rozdzielczej, aby szybko ostrzec kierowcę o krytycznych zmianach ciśnienia. Wyjście drugiego czujnika to sygnał radiowy, który trafia do komputera samochodu i aktywnego systemu bezpieczeństwa ABS. Podczas jazdy czujnik informuje ECU o zmianach parametrów ciśnienia oraz o ogólnym stanie kół. Po zatrzymaniu element jest nieaktywny.

Sterownik montowany jest na gumowym lub aluminiowym uchwycie. Konstrukcja pozwala na samodzielną zmianę kontrolera bez użycia specjalnego sprzętu. Czujniki ciśnienia w oponach Hyundai mają swoje własne cechy.

• Bezpośrednia integracja ze światłem awaryjnym na monitorze przyrządu. Jeśli ciśnienie w oponach spadnie, w zestawie wskaźników zapali się czerwony znak zapytania.
• Aktywacja systemu ABS pozwala zobaczyć parametr ciśnienia w każdej oponie.
• Wszystkie sterowniki są fabrycznie zaprogramowane dla następujących rozmiarów kół: dla opon R16 dopuszczalne ciśnienie wynosi 2,3 atm.; dla rozmiaru R17 - 2,5.
• Ciśnienie w oponach zależy od temperatury powietrza, kierowca musi dostosować ciśnienie do pory roku.
• Możliwość przeprogramowania odczytów czujników poprzez interfejs w zależności od średnicy tarczy i klasy opon zimowych/letnich.

Sterownik jest skonfigurowany nie tylko do monitorowania parametru ciśnienia w oponach, ale także ostrzega kierowcę o takich awariach kół:

• demontaż (zużycie śrub mocujących);
• utrata elastyczności opony lub przepuklina;
• może wystąpić awaria, jeśli naprawione koło zostanie użyte po cięciu bocznym;
• przegrzanie gumy w przypadku używania nieoryginalnych opon poza sezonem;
• nadmierne obciążenie dysku, występuje w przypadku przekroczenia limitu ładowności pojazdu.

Standardowy DDSH na Kretu ma numer części 52933-C1100. Koszt oryginalnych części zamiennych jest dość wysoki - od 2300 za komplet. Czujniki przekazują informacje za pomocą sygnału radiowego o częstotliwości 433 MHz, w zestawie znajduje się kontroler oraz gumowy ustnik. Węzeł będzie wymagał rejestracji w ECU samochodu poprzez procedurę „Auto Communication”. Okres eksploatacji wynosi 7 lat.

Jako alternatywę kierowcy zalecają wybór oryginalnej repliki - zestawu naprawczego Schrader Generation5, który pasuje do koreańskiego crossovera. Koszt części to 500 rubli, numer seryjny 66743-68, materiał smoczka to aluminium. Producent podaje minimalną żywotność produktu na 3 lata.

Przyczyny nieprawidłowego działania DDSH w Hyundai Creta

Zły sygnał może być odbierany na desce rozdzielczej nie tylko w przypadku przebicia opony i spadku parametrów ciśnienia. Jednostka sterująca znajduje się na napędzie, systematycznie poddaje się obciążeniom dynamicznym i mechanicznym, dlatego należy do wrażliwych elementów samochodu. Przyczyny awarii czujnika ciśnienia.

• Ciało pękło i spadło na koło. Występuje od silnego uderzenia w koło podczas jazdy po trudnej drodze, po przekroczeniu przeszkód z dużą prędkością, wypadku.
• Zwiększone obciążenie koła, gdy oś jest przeciążona, zaburza odczyty czujników.
• Przerwa w okablowaniu lampy oświetlenia awaryjnego. Ze sterownika wychodzi cienki drut, który może się zużywać, tracić gęstość warstwy ochronnej. W takim przypadku sygnał alarmowy będzie emitowany w sposób ciągły.
• Utrata styku na zaciskach, utlenianie styków następuje, gdy części nie są oczyszczone z brudu, podczas systematycznej eksploatacji samochodu w błocie, zimą styki korodują po wniknięciu odczynników solnych.
• Awaria ECU. Dzięki w pełni sprawnemu czujnikowi i dobrym stykom, jednostka sterująca wysyła do płytki nieprawidłowe sygnały.

W połowie przypadków, gdy kierowcy zauważą awarię czujnika, powodem jest użycie nieoryginalnych replik kierowcy, które nie współpracują (nie korelują) z interfejsem ECU, element nie jest zarejestrowany w aktywnym systemie bezpieczeństwa pojazdu.

System monitorowania ciśnienia TPMS - cechy pracy

Hyundai Creta już w bazie jest wyposażony w system TPMS, który błyskawicznie ostrzega kierowcę o krytycznym spadku ciśnienia w oponach. System sygnalizuje awarię przez minutę, migając czerwonym wykrzyknikiem na desce rozdzielczej, po minucie ikona zaczyna się stale palić.

Wskaźnik TPMS zapala się nie tylko przy spadku ciśnienia, ale także po zamontowaniu nowej tarczy oraz przy 20% podczas jazdy w pobliżu linii energetycznych. Ponieważ w miastach nie można znaleźć jednej ulicy, która nie jest wyposażona w elektryczność, wielu kierowców boryka się z problemem ciągłego świecenia wskaźnika niskiego ciśnienia.

Drugim problemem systemu bezpieczeństwa na Krecie jest wskaźnik, który działa podczas korzystania z laptopa w samochodzie współpracującym z siecią pokładową, podczas ładowania telefonu i innych rzeczy. System wykrywa zakłócenia radiowe i koreluje je jako usterkę. Dlatego wielu kierowców chce wyłączyć czujnik ciśnienia.

Jak wyłączyć TMPS i usunąć błąd?

Kierowca prawdopodobnie nie będzie w stanie całkowicie wyłączyć systemu monitorowania TMPS bez specjalnego sprzętu. Aby to zrobić, musisz mieć skaner Hyundai i oprogramowanie. Aby naprawić błąd, który pojawia się po ponownej instalacji czujnika, musisz zresetować ciśnienie w oponach i ponownie uruchomić komputer. Jednostka sterująca ECU musi ponownie migać, w przeciwnym razie kontrolka będzie się systematycznie świecić. Jak tymczasowo wyłączyć TMPS krok po kroku.

• Włącz zapłon, nie uruchamiaj silnika.
• Po lewej stronie kontrolera znajduje się przycisk SET, musi być dołączony.
• Poczekaj na sygnał dźwiękowy.
• Brzęczyk powiadamia kierowcę, że system wyświetlania jest wyłączony.

Zaleca się ponowne uruchomienie systemu po każdej wymianie czujnika lub koła, po zmianie pór roku, gdy wskaźnik ulegnie awarii po użyciu wskaźników itp.

W 30% przypadków po ponownym zamontowaniu koła podczas jazdy czujnik zaczyna sygnalizować usterkę. Jest to normalna sytuacja, system automatycznie dostosowuje się po 20-30 km drogi odcięcia sygnału.

Zaleca się, aby kierowca sprawdzał ciśnienie w oponach co miesiąc zimą, a latem raz na 40 dni. Ciśnienie w oponach jest zawsze sprawdzane na zimnej oponie. Oznacza to, że samochód nie jeździł przez ostatnie 3 godziny lub przejechał w tym czasie mniej niż 1,5 km.

Jak zmienić DDSH na Creta?

Wymiana sterownika trwa 15 minut, po pracy z manometrem ciśnienie w kole jest sprawdzane ręcznie. Poniżej opisano procedurę wymiany oryginalnego czujnika TPMS 52933c1100.

Zdejmij koło w bezpieczny sposób. Zdemontuj koło, zdejmij oponę. Wyjmij stary czujnik z dysku, zainstaluj nowy w swoim zwykłym miejscu. Zablokuj oponę, napompuj do żądanego ustawienia w zależności od rozmiaru. Zarejestruj nowego kierowcę.

Jeśli czujnik zapasu zostanie ponownie zainstalowany na podobny, to ECU Hyundai jest skonfigurowany w taki sposób, że automatycznie rozpoznaje i rejestruje kierowcę. Dlatego kupując komplet jednostek sterujących nie trzeba spisywać ich numerów, można zamontować czujniki osobno. Podczas zdejmowania i kucia koła ważne jest, aby nie złamać główki smoczka.

Wymiana czujników ciśnienia w oponach na Krecie jest dość prosta, producent zrobił wszystko, co możliwe, aby właściciel nie miał żadnych trudności z synchronizacją elementu w ECU i zapewnił wystarczającą ilość oryginalnych zestawów naprawczych i poszczególnych części zamiennych odpowiednich do modelu.