Czujnik ciśnienia w oponach Hyundai Solaris

Jak działa czujnik ciśnienia w oponach Solaris?

Zasada działania tego systemu opiera się na fakcie, że przebita opona ma mniejszy promień i dlatego pokonuje krótszą odległość na obrót niż wirnik. Czujniki prędkości koła ABS mierzą odległość przebytą przez każdą oponę w jednym obrocie.

Jak zresetować błąd niskiego ciśnienia w oponach Solaris?

To proste: włącz zapłon i naciśnij przycisk inicjalizacji na czujniku, przytrzymaj go przez kilka sekund i voila. Konfiguracja zakończona.

Co oznacza przycisk SET w Solarisie?

Ten przycisk odpowiada za ustawienie podstawowych wartości​​dla systemu pośredniej kontroli ciśnienia w oponach.

Jak sprawdzić ciśnienie w oponach Solaris?

Zalecane ciśnienie w oponach dla Twojego Hyundaia Solarisa jest podane w instrukcji obsługi, a także powielone na tabliczce (na korku wlewu paliwa, na słupku drzwi kierowcy lub na pokrywie schowka).

Co oznacza przycisk SET na pilocie?

Na pilocie znajdują się dwie diody LED wskazujące tryby ciśnienia i pracy. ... Naciśnij przycisk "SET" i przytrzymaj go przez 2-3 sekundy, aż czerwona dioda na pilocie zaświeci się jasno; oznacza to, że pilot jest gotowy do nauki.

Do czego służy przycisk SET?

Automatyczny system monitorowania usterek monitoruje działanie elementów pojazdu i niektórych funkcji. Przy włączonym zapłonie i podczas jazdy system działa w sposób ciągły. Naciskając przycisk SET przy włączonym zapłonie, możesz ręcznie rozpocząć proces testowania.

Jak działa system monitorowania ciśnienia w oponach?

Czujniki montowane są na dyszach kół samochodowych, mierzą ciśnienie i temperaturę powietrza w oponie oraz przekazują informację o wartości ciśnienia drogą radiową na wyświetlacz. W przypadku zmiany ciśnienia w oponach system przekazuje informacje za pomocą sygnałów dźwiękowych i wyświetla je na ekranie.

Jak montuje się czujnik ciśnienia w oponach?

Aby zamontować czujniki mechaniczne należy odkręcić nasadkę ochronną na zaworze wspomagającym i wkręcić czujnik na miejsce. Aby zamontować czujnik elektroniczny, należy zdjąć i zdemontować koło, a następnie wyjąć zwykły zawór do pompowania. Czynność tę można wykonać tylko na kołach z oponami bezdętkowymi.

Opis i działanie Hyundai Solaris hcr

System pośredniego monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)

TPMS to urządzenie, które powiadamia kierowcę, jeśli ciśnienie w oponach jest niewystarczające ze względów bezpieczeństwa. Pośredni system TPMS wykrywa ciśnienie w oponach, wykorzystując sygnał prędkości koła ESC do kontrolowania promienia koła i sztywności opony.

System obejmuje HECU, który kontroluje funkcje, cztery czujniki prędkości kół, każdy zamontowany na odpowiedniej osi, lampkę ostrzegawczą niskiego ciśnienia i przycisk SET używany do resetowania systemu przed wymianą opon.

Aby system działał prawidłowo, konieczne jest zresetowanie systemu zgodnie z ustalonymi procedurami, a podczas programowania należy pamiętać o aktualnym ciśnieniu w oponach.

Proces uczenia TPMS zostanie zakończony po około 30 minutach jazdy pojazdu między 25 a 120 km/h po zresetowaniu. Stan programowania jest dostępny do sprawdzenia za pomocą sprzętu diagnostycznego.

Po zakończeniu programowania TPMS system automatycznie włączy lampkę ostrzegawczą na tablicy rozdzielczej, aby poinformować kierowcę, że jedna lub więcej opon wykryło niskie ciśnienie.

Lampka kontrolna zaświeci się również w przypadku awarii systemu.

Poniżej znajdują się różne wskaźniki dla każdego wydarzenia:

Lampka ostrzegawcza miga szybko przez 3 s, a następnie gaśnie na 3 s. Kontrolka miga przez 4 s, a następnie gaśnie normalne ciśnienie w następujących sytuacjach. W takim przypadku zatrzymaj samochód na co najmniej 3 godziny, aby opony ostygły, następnie wyreguluj ciśnienie powietrza we wszystkich oponach do żądanej wartości i zresetuj TPMS.Po zresetowaniu TPMS ciśnienie było nadciśnienie, ciśnienie wzrosło w wyniku wzrostu temperatury wewnętrznej spowodowanej długotrwałą jazdą lub TPMS nie został zresetowany, gdy powinien, lub procedura resetowania nie została wykonana prawidłowo.

Wydarzenie	Wskaźnik świetlny
Zainstalowano nowy HECU
Przycisk SET został wciśnięty Przycisk SET został naciśnięty na komputerze diagnostycznym
Poziom ciśnienia w co najmniej jednej oponie jest poniżej normy
-

Nieprawidłowa praca systemu

Błąd kodowania wariantu

Kontrolka miga przez 60 sekund, a następnie pozostaje włączona

– Niezawodność pośredniego wykrywania niskiego ciśnienia TPMS może ulec pogorszeniu w zależności od warunków jazdy i środowiska.

ELEMENT	aktywacja	OBJAW	Możliwa przyczyna
Warunki jazdy	Jazda z małą prędkością	Jazda ze stałą prędkością 25 km/h lub mniej	Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia nie zapala się	Zmniejszona niezawodność danych czujnika prędkości koła
Jeździć z dużą prędkością	Jazda ze stałą prędkością 120 km/h lub więcej	Zmniejszona produktywność	Specyfikacje opon
Zwalnianie/przyspieszanie	Nagłe naciśnięcie pedału hamulca lub przyspieszenia	Opóźnienie ostrzeżenia o niskim ciśnieniu	Niedostateczna ilość danych
Warunki drogowe	droga ze spinkami do włosów	Opóźnienie ostrzeżenia o niskim ciśnieniu	Niedostateczna ilość danych
nawierzchnia drogi	Brudna lub śliska droga	Opóźnienie ostrzeżenia o niskim ciśnieniu	Niedostateczna ilość danych
Opony tymczasowe/łańcuchy na opony	Jazda z zamontowanymi łańcuchami śniegowymi	Wskaźnik niskiego ciśnienia wyłączony	Zmniejszona niezawodność danych czujnika prędkości koła
Różne rodzaje opon	Jazda z różnymi oponami zainstalowanymi	Zmniejszona produktywność	Specyfikacje opon
Błąd resetowania TPMS	TPMS resetuje się nieprawidłowo lub w ogóle się nie resetuje	Wskaźnik niskiego ciśnienia wyłączony	Początkowo przechowywany błąd poziomu ciśnienia
Programowanie nie zakończone	Programowanie TPMS nie zostało zakończone po resecie	Wskaźnik niskiego ciśnienia wyłączony	Niepełne programowanie opon

Wideo na temat „Opis i działanie” dla Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Jakie ciśnienie powinno być w oponach Hyundai Solaris

Ciśnienie w oponach Hyundai Solaris na 15 szprychach jest dokładnie takie samo jak w R16. W modelach pierwszej generacji producent przeznaczył 2,2 bara (32 psi, 220 kPa) na przednie i tylne koła. Producent uważa za konieczne okresowe (raz w miesiącu) sprawdzanie tego parametru nawet na kole zapasowym. Odbywa się na zimnych kołach: samochód nie może być w ruchu przez co najmniej trzy godziny lub przejechać nie więcej niż 1,6 km.

Solaris 2017 pojawił się w 2 roku. Fabryka zaleciła zwiększenie ciśnienia do 2,3 bara (33 psi, 230 kPa). Na kompaktowym tylnym kole wynosiła 4,2 bara. (60 psi, 420 kPa).

Nieznacznie zwiększono objętość bagażnika i wagę auta. Zmieniono moment dokręcania nakrętek koła. Wzrósł z 9-11 kgf m do 11-13 kgf m. Ponadto instrukcja została uzupełniona o zalecenia dotyczące dostosowania tego parametru. W oczekiwaniu na zimne zatrzaśnięcie dozwolony jest wzrost o 20 kPa (0,2 atmosfery), a przed podróżą do obszarów górskich należy wziąć pod uwagę spadek ciśnienia atmosferycznego (w razie potrzeby pompowanie nie zaszkodzi).

Wzorce można znaleźć na tabliczce, zwykle umieszczonej na drzwiach kierowcy. Jego przestrzeganie jest gwarancją oszczędności paliwa, obsługi i bezpieczeństwa.

Gwałtowny spadek ciśnienia na zboczach prowadzi do przegrzania opony, jej rozwarstwienia i awarii. Może to doprowadzić do wypadku.

Przebita opona zwiększa opory toczenia, zwiększając zużycie i zużycie paliwa. Nadmiernie napompowana opona jest bardziej wrażliwa na nawierzchnię drogi i ma większe ryzyko uszkodzenia.

Na płaskiej drodze zaleca się napompować opony bardziej niż na wiejskiej drodze, ale nie za dużo. Możesz dodać 0,2 bara dla lepszego kołysania, nie więcej. Zużycie bieżnika pośrodku przy wysokim ciśnieniu i po bokach przy niskim ciśnieniu nie zostało anulowane. Jeśli odbiegniesz od zaleceń fabrycznych, żywotność opony wyraźnie się skróci. Wzrost trakcji w wyniku zwiększenia powierzchni styku ma znaczenie tylko przy bardzo silnym pogorszeniu jakości drogi w sytuacjach ekstremalnych (trzeba wydostać się ze sterty śniegu lub błota). Gwarantowane jest zwiększone zużycie paliwa. W innych przypadkach jest to irracjonalne i niewygodne.

Ciśnienie w oponach Solaris R15 zimą i latem

Producent nie planuje zmiany biegów zimą, więc zwykłe 2,2 atmosfery wystarczą, jeśli drogi są złe, to 2 słupki będą maksimum.

Według niektórych kierowców powinien być lekko obniżony na wszystkich kołach równomiernie lub tylko na tylnych.

System monitorowania ciśnienia w oponach Solaris

Model wykorzystuje konfigurację sterowania pośredniego. W przeciwieństwie do systemu bezpośredniego działania, nie mierzy ciśnienia w każdej oponie, ale wykrywa niebezpieczną niewspółosiowość na podstawie prędkości koła.

Gdy ciśnienie powietrza w oponie spada, koło ugina się bardziej i opona obraca się z mniejszym promieniem. Oznacza to, że aby pokonać tę samą odległość, co naprawiana rampa, musi ona obracać się z większą częstotliwością. Koła samochodu wyposażone są w czujniki częstotliwości. ABS posiada odpowiednie rozszerzenia, które rejestrują ich odczyty i porównują je z wartościami kontrolnymi.

Prosty i niedrogi TPMS charakteryzuje się słabą dokładnością pomiaru. Ostrzega tylko kierowcę o niebezpiecznym spadku ciśnienia. Dane techniczne samochodu nie wskazują krytycznej wielkości spadku sprężania powietrza i prędkości wymaganej do działania systemu. Urządzenie nie może określić spadku ciśnienia w zatrzymanym pojeździe.

Na desce rozdzielczej znajduje się manometr niskiego ciśnienia w połączeniu z awarią TPMS. Kolejna ikona znajduje się na ekranie LCD. Przycisk resetowania „SET” jest zainstalowany na panelu sterowania po lewej stronie kontrolera.

Jak zresetować błąd niskiego ciśnienia w rampach Solaris: co robić

Jeśli ikona ciśnienia zaświeci się, a rampy pokazują komunikat o niskim poziomie pompowania, należy szybko zatrzymać się, unikając nagłych manewrów i zmian prędkości. Następnie musisz sprawdzić rzeczywiste ciśnienie. Nie należy polegać na kontroli wzrokowej. Użyj manometru. Często koło z lekkim wybrzuszeniem wydaje się być częściowo płaskie, a opona z mocną ścianą boczną nie zwisa zbyt mocno, gdy ciśnienie spada.

Jeśli usterka zostanie potwierdzona, należy ją usunąć poprzez napompowanie, naprawę lub wymianę koła. Następnie uruchom ponownie system.

Jeśli kierownica jest normalna, musisz również zresetować system. Odbywa się to przyciskiem „SET” po doprowadzeniu ciśnienia do normy i ściśle zgodnie z instrukcją obsługi, która jest dokumentacją instruktażową dla kierowcy. Wymienia również sytuacje, w których konieczne jest wykonanie tej procedury. Trzeba to szczegółowo przestudiować.

Tabela ciśnienia w oponach Hyundai Solaris

Pomiar	przed	Tył
Solaris-1	185/65 P15	2,2 bara. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2