Czujnik ciśnienia oleju Kalina

Czujnik ciśnienia oleju w Kalinie jest również nazywany awaryjnym czujnikiem ciśnienia oleju. Nie wskazuje ciśnienia, pod jakim olej znajduje się w silniku. Jego głównym zadaniem jest włączenie awaryjnej kontrolki ciśnienia oleju na desce rozdzielczej, gdy ciśnienie oleju w silniku jest krytycznie niskie. Oznacza to, że nadszedł czas na wymianę oleju lub jego poziom spadł poniżej minimum.

Awaryjny czujnik ciśnienia oleju może ulec awarii. W takim przypadku czujnik ciśnienia oleju (DDM) nie działa. Jak to sprawdzić?

Czujnik ciśnienia oleju na Kalinie 8kl

CDM 8-zaworowego silnika Kalinovsky znajduje się z tyłu silnika, tuż nad kolektorem wydechowym pierwszego cylindra. Jak sprawdzić jego działanie? Odkręcamy czujnik i w jego miejsce wkręcamy manometr. Uruchamiamy silnik. Na biegu jałowym ciśnienie oleju powinno wynosić około 2 bary. Przy maksymalnej prędkości - 5-6 barów. Jeśli czujnik pokazuje te liczby, a lampka na desce rozdzielczej świeci, czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony i wymaga wymiany.

Oczywiście przed taką kontrolą należy upewnić się, że wlewa się do niego wysokiej jakości olej, a jego poziom znajduje się między minimalnymi i maksymalnymi paskami na bagnecie.

Wyciek oleju spod czujnika ciśnienia oleju

Drugą częstą usterką jest wyciek oleju pod czujnikiem. W takim przypadku kolektor wydechowy pierwszego cylindra, górna część pompy, lewa strona osłony silnika będzie w oleju. Sam czujnik i kabel łączący go też będą w oleju.

Jeśli znajdziesz wyciek oleju w obszarze pierwszego cylindra, upewnij się, że nie jest to wałek rozrządu, uszczelka olejowa wału korbowego, wyciek pod uszczelką pokrywy zaworów lub znacznie gorszy niż zwykła głowica cylindrów, a następnie w 99 przypadków na 100, czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony.

Wyczyściliśmy wszystkie kroplówki, zainstalowaliśmy nowy DDM i oglądaliśmy. Jeśli nie ma już przecieków, wszystko zrobiłeś dobrze.

Nie wszyscy kierowcy wiedzą, czym jest czujnik ciśnienia oleju (DDM), z reguły zapoznają się z nim po zapaleniu się wskaźnika ciśnienia oleju na desce rozdzielczej i nie zgaśnięciu przez długi czas. Tak więc każdy sumienny właściciel samochodu ma wiele pytań i nieprzyjemnych przeczuć. Niektórzy wolą natychmiast skontaktować się ze stacją serwisową, podczas gdy inni sami zaczynają szukać przyczyny. Jeśli należysz do drugiego typu ludzi, ten artykuł przyda Ci się, ponieważ w nim porozmawiamy o tym, jak sprawdzić czujnik ciśnienia oleju i jak go wymienić na przykładzie Łady Kaliny.

Przede wszystkim nie należy popadać w rozpacz i wyciągać pochopne wnioski, kontrolka awaryjnego ciśnienia oleju rzeczywiście wskazuje krytyczny poziom oleju w układzie i spadek ciśnienia, ale to nie jest fakt. Zdarza się, że sam czujnik zawodzi i po prostu „kłamie”. Jeśli nie zdasz sobie z tego sprawy na czas i nie dowiesz się, kto ma rację, a kto nie, naprawdę możesz zrobić poważne „czyny”.

Co to jest czujnik ciśnienia oleju i z czego się składa?

Czujnik składa się z:

1. Ciało;
2. Pomiar membranowy;
3. mechanizm transmisji.

Jak działa czujnik ciśnienia oleju?

Membrana ugina się i ustawia w zależności od ciśnienia w układzie olejowym w danym momencie, zamykając lub otwierając styki elektryczne.

Przed sprawdzeniem czujnika ciśnienia upewnij się, że poziom oleju oraz filtr oleju są w normie. Sprawdź szczelność obudowy silnika. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz przystąpić do sprawdzenia czujnika.

Jak sprawdzić DDM?

Z reguły to, co wiąże się z ciśnieniem, zwykle sprawdza się manometrem. Wkręć manometr zamiast manometru i uruchom silnik. Na biegu jałowym manometr powinien wskazywać ciśnienie 0,65 kgf / cm2 lub więcej, możemy stwierdzić, że ciśnienie jest normalne, ale nie ma czujnika ciśnienia, co oznacza, że ​​czujnik ciśnienia oleju należy pilnie wymienić.

Jeśli nie miałeś pod ręką manometru, a gdzieś w połowie trasy zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju, możesz sprawdzić czujnik ciśnienia w inny sposób. Aby to zrobić, odkręć czujnik i przekręć rozrusznik bez uruchamiania silnika. Jeżeli podczas obrotu rozrusznika olej rozpryśnie się lub wyleje z gniazda, w którym zainstalowano czujnik, również dochodzimy do wniosku, że czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić.

Jak wymienić czujnik ciśnienia oleju Łada Kalina własnymi rękami

Jeśli po powyższych kontrolach stwierdzisz, że czujnik nie działa prawidłowo i wymaga wymiany, dodatkowe instrukcje pomogą Ci wykonać zadanie.

Wymiana czujnika ciśnienia oleju to prosta i łatwa procedura, którą można wykonać w domu.

Z narzędzia, którego będziesz potrzebować: klucz do „21”.

1. Przede wszystkim należy zdjąć ozdobną plastikową osłonę z silnika.

2. Czujnik ciśnienia oleju Kalina znajduje się z tyłu silnika, wkręca się go zgodnie z ruchem wskazówek zegara w tuleję głowicy cylindrów.

3. Dociskając zaciski na puszce, odłącz puszkę kablową od DDM.

4. Za pomocą klucza na „21” odkręcić czujnik.

5. Przygotuj nowy przetwornik ciśnienia do instalacji i zainstaluj go w gnieździe.

6. Dokręć wszystko prawidłowo, wymień blok kablowy, zamontuj ozdobną osłonę i sprawdź, czy problem nadal występuje. Jeśli po uruchomieniu lampka zgasła po kilku sekundach, możemy wywnioskować, że usterka była w DDM, co oznacza, że ​​jej wymiana nie poszła na marne.

Gdzie jest czujnik ciśnienia oleju na zdjęciu kaliny

Czasami zdarza się, że na desce rozdzielczej samochodu, na biegu jałowym lub zaraz po uruchomieniu silnika zapala się kontrolka czujnika ciśnienia oleju. Jest mało prawdopodobne, że uda się ustalić przyczynę bez otwierania maski; Ponadto może być kilka przyczyn zapalenia się lampki ciśnienia oleju. Z pewnością tylko jedna rzecz w silniku to w 100% coś niesprawnego lub niesprawnego. W tym artykule postaram się opowiedzieć o wszystkich możliwych przyczynach tak nieprzyjemnego zjawiska, jakim jest świecenie się czujnika ciśnienia oleju, a także o metodach i sposobach eliminacji ewentualnych problemów. Lampka ciśnienia oleju jest rodzajem ostrzeżenia lub w skrajnych przypadkach potwierdzenia, że ​​coś jest nie tak z silnikiem. Wśród możliwych przyczyn tego zjawiska może być.

Tak czy inaczej, powód w rzeczywistości nie odgrywa znaczącej roli, a z faktu, że znajdziesz winowajcę tej usterki, prawdopodobnie nie poczujesz się lepiej. Musisz zrozumieć, że jest problem i należy się nim zająć. Najważniejsze w tej sprawie jest wykrycie samej awarii, która spowodowała zapalenie się lampy ciśnieniowej, i jak najszybsze wykonanie prac mających na celu jej wyeliminowanie, w przeciwnym razie konsekwencje mogą być znacznie bardziej globalne i bardziej skomplikowane. I tak, zwróć uwagę na główne powody, dla których czujnik ciśnienia oleju może wskazywać na awarię.

Niski poziom oleju w misce olejowej. 1. Niski poziom oleju w misce olejowej jest prawdopodobnie jednym z najczęstszych powodów zapalenia się kontrolki ciśnienia oleju. Przy regularnej eksploatacji samochodu konieczne jest ciągłe monitorowanie poziomu oleju, a także brak wycieków w skrzyni korbowej. Każda, nawet niewielka plama oleju w stale zaparkowanym samochodzie powinna być powodem do niepokoju.

Łada Kalina. Zaświecił się czujnik ciśnienia oleju.

Nie należy jednak zapominać, że spadek poziomu oleju może wystąpić również w sprawnym samochodzie.

Drugim możliwym powodem zaświecenia się lampki ciśnienia oleju może być użycie niskiej jakości lub nieoryginalnych filtrów oleju. Pewna ilość oleju musi pozostać w filtrze oleju nawet po całkowitym zatrzymaniu silnika. Jest to konieczne, aby w żadnym wypadku nie wywołać tak zwanego efektu „głodu oleju silnikowego”.

Jest to ta nieprzyjemna i niebezpieczna cecha, którą mają filtry oleju niskiej jakości, ponieważ nie mają one funkcji utrzymywania oleju wewnątrz filtra, dzięki czemu swobodnie przepływa do skrzyni korbowej.

Wadliwe okablowanie czujnika ciśnienia oleju może spowodować zapalenie się kontrolki ciśnienia oleju. Wskaźnik ciśnienia oleju, znajdujący się na desce rozdzielczej, zależy od czujnika ciśnienia oleju i działa, gdy coś jest nie tak z ciśnieniem. Są połączone kablem. Jeśli ciśnienie oleju jest poniżej ustawionej normy, czujnik zamyka bańkę do masy.

Po powrocie ciśnienia do normy lub wzroście do ustawionego poziomu styki czujnika otwierają się, a lampka gaśnie. Jeśli jednak czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony, lampka nie gaśnie lub zapala się tylko wtedy, gdy zmienia się ciśnienie, np. podczas regazyfikacji.

Lampka ciśnienia oleju może również zapalić się po awarii zaworu nadmiarowego. Jeśli ciśnienie oleju w układzie jest bardzo niskie, dobry zawór redukcyjny ciśnienia powinien znajdować się w pozycji zamkniętej. Jeśli zawór zacina się lub otwiera, system nie może być pod ciśnieniem, co powoduje zapalenie się kontrolki ciśnienia oleju.

5. Jeśli ekran pompy olejowej jest zatkany, manometr wskaże niskie ciśnienie. Za pomocą siatki odbierającej olej pompa olejowa i sam silnik są chronione przed wnikaniem dużych cząstek na powierzchnie robocze. Brud, wióry metalowe i inne niechciane elementy działają jak szorstki materiał ścierny na powierzchni wszystkich części.

Jeśli olej jest czysty, bez żadnych zanieczyszczeń, swobodnie przechodzi przez sito, podczas gdy czujnik ciśnienia oleju znajduje się w „stanie cichym”, symbolizującym normalną pracę silnika. Ale gdy olej jest zanieczyszczony i nie przechodzi dobrze przez filtr, system nie jest w stanie wytworzyć ciśnienia niezbędnego do normalnej pracy. Po rozgrzaniu silnika olej znacznie łatwiej się upłynnia i przechodzi przez siatkę.

Aby zainstalować tę opcję awarii, możesz tylko zdjąć miskę olejową.

Czujnik ciśnienia oleju diagnozuje problem za pomocą lampki ostrzegawczej w przypadku awarii pompy oleju.

Jeśli pompa olejowa nie może zapewnić ciśnienia wymaganego do normalnego smarowania, styki przełącznika ciśnienia oleju zamykają się, a wskaźnik ciśnienia oleju na desce rozdzielczej wskazuje awarię. Po zakończeniu próby ciśnieniowej oleju można sprawdzić pompę oleju. Aby to zrobić, musisz zdjąć miskę olejową. To wszystko na dzisiaj. Mam nadzieję, że artykuł Ci się przydał i pomoże samodzielnie zdiagnozować problem, jeśli zapali się kontrolka czujnika ciśnienia oleju.