Najnowsze wiadomości z Centralnej Obwodnicy - 2014, 2015, 2016

Moskwa, jak każda inna nowoczesna metropolia, jest przytłaczana obfitością transportu. Miasto stale przebudowuje istniejące wiadukty, buduje podziemne tunele i wielopoziomowe węzły przesiadkowe. Jednym z palących problemów jest tranzytowy transport towarowy, który znacznie blokuje i spowalnia pracę obwodnicy Moskwy.

W celu przeniesienia części strumienia tego transportu poza stolicę, jeszcze w maju 2012 roku Miedwiediew podpisał dekret o budowie Centralnej Obwodnicy - centralnej obwodnicy, która powinna przebiegać przez terytorium Nowej Moskwy i niektóre obszary regionu moskiewskiego.

Centralna Obwodnica planuje stać się kolejną obwodnicą, która będzie zlokalizowana w odległości 30-40 km od Obwodnicy Moskwy.

Projekt Centralnej Obwodnicy - harmonogram budowy

Zgodnie z obecnymi planami przyszłej autostrady widzimy, że ta trasa będzie się składać z pięciu kompleksów startowych, które połączą główne trasy wychodzące z Moskwy: M-1 Białoruś, M-3 Ukraina, M-4 Don , M- 7 „Wołga, a także Mały i Wielki Pierścień Moskiewski oraz wszystkie inne autostrady - Ryazan, Kaszirskoje, Symferopol, Kaługa, Kijów i tak dalej. Drugi kompleks startowy połączy Centralną Obwodnicę z nową autostradą dużych prędkości Moskwa-Sankt Petersburg i obecną autostradą Leningradu.

Obwodnica Centralna powinna stać się kluczowym elementem logistycznym w rejonie Moskwy. Zgodnie z projektem będzie to m.in.

• 530 km wysokiej jakości nawierzchni drogowej - długość całkowita;
• 4-8-pasmowe drogi ekspresowe (planuje się, że początkowo będą to 2 pasy w jednym kierunku, następnie droga zostanie rozbudowana do 6-8 pasów);
• około 280 wielopoziomowych węzłów przesiadkowych, wiaduktów i mostów przez rzeki.

Maksymalna prędkość na poszczególnych odcinkach wyniesie od 80 do 140 kilometrów na godzinę.

Naturalnie rozbudowana zostanie infrastruktura drogowa: stacje benzynowe, stacje benzynowe, sklepy, supermarkety itp. Ponieważ droga będzie przebiegać zarówno w nowych granicach Moskwy, jak iw pobliżu gęsto zaludnionych miast satelickich, da pracę ok. 200 tys. osób.

Wiadomo, że taki projekt nie może być darmowy dla kierowców.

Za przejazd Centralną Obwodnicą kierowca samochodu osobowego zapłaci około 1-1,5 rubla za kilometr, transport towarowy - 4 ruble.

Choć takie ceny zostały wskazane przy podpisywaniu projektu w 2012 roku, niewykluczone, że po zakończeniu budowy nastąpi rewizja polityki cenowej.

Będą też darmowe losowania:

• 5. kompleks startowy, którego długość wynosi 89 kilometrów - od autostrady Leningradskoe do Kievskoe;
• 5. sekcja 2. kompleksu startowego.

Budowa ma zostać ukończona do 2025 roku.

Początkowo mówiono, że droga zostanie zamknięta do 2018 roku, jednak prace potrwają do 2022-2025 roku. Do niedawna nie było też zgody co do rozpoczęcia budowy – plan takiej drogi wisiał w powietrzu od 2003 r., rozpoczęcie budowy planowano na 2011 r., ale ciągle ją przekładano – wówczas w związku z olimpiadą, teraz budowa szybkich tras na Mistrzostwa Świata FIFA 2018 idzie pełną parą.

Zapewne wpływ miały sankcje i koszty związane z Krymem i mostem przez Cieśninę Kerczeńską, który też chcą zbudować przed 2018 rokiem.

Rozpoczęcie budowy Centralnej Obwodnicy

Tak czy inaczej, ale 26 sierpnia 2014 r. W uroczystej atmosferze całe kierownictwo Moskwy złożyło pamiątkową kapsułę, która zapoczątkowała budowę.

Należy zauważyć, że przygotowania do budowy szły pełną parą, począwszy od 2012 r.: sporządzono i przerobiono projekty, obliczono przybliżony koszt (niektóre źródła mówią o kradzieży środków w wysokości do 10 miliardów rubli), początkowo planowano łączną długość w granicach 510 km, obecnie według ogólnego planu jest to 530 km.

Ważnym punktem jest wycofanie gruntów, przeniesienie linii energetycznych, gazociągów oraz przeprowadzenie pomiarów geodezyjnych. Nad tym projektem pracowało i pracuje około stu instytutów i organizacji projektowych.

Nieco wcześniej, 12 sierpnia, minister transportu Sokołow zapewnił o tym Putina Do 2018 roku będzie gotowe 339 kilometrów Centralnej Obwodnicy, i będzie to czteropasmowa autostrada, a po 2020 roku zaczną powstawać dodatkowe pasy.

Od października 2014 r. w pierwszym kompleksie rozruchowym trwa usuwanie roślinności; Rozhayka w obwodzie podolskim. Wiadomo też, że na 20-kilometrowym odcinku trwają prace przygotowawcze, w pełni przygotowano fundament pod położenie asfaltu, przeniesiono linie energetyczne, doprowadzono łączność.

Mamy nadzieję, że do jesieni 2018 roku rzeczywiście zakończy się pierwszy etap i zostanie oddana do użytku nowa autostrada A113 Centralnej Obwodnicy.

Ładowanie ...