Citroen DS5 – sztuka asertywności
Citroen rozszerza swoją linię modeli Premium. Po miejskim dzieciaku i rodzinnym kompakcie nadszedł czas na sportowe kombi. Jej celem jest przyciągnięcie zwolenników „asertywnych i bogatych” modeli reprezentacyjnej linii.
Samochód zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Szanghaju stylistycznie wzorował się na prototypie C-SportLounge, a technologicznie bazował na platformie Peugeot 508. Z przodu Citroen posiada grill z zakrzywionymi, chromowanymi listwami z logo Citroena oraz lancetowe reflektory ze światłami drogowymi LED. Posiadają również chromowaną listwę ozdobną. Biegnie wzdłuż ich górnej krawędzi, a następnie wzdłuż krawędzi włazu silnika, zakrzywiając się wzdłuż krawędzi drzwi. Chromowana listwa biegnie również wzdłuż dolnej krawędzi drzwi, zaczynając od małego słupka na końcu przedniego zderzaka. Trudno też przeoczyć zagięcia, które falują od błotnika przez koła przez górną część drzwi do tylnego błotnika. Z tyłu charakter samochodu tworzą płaskie końcówki rur wydechowych w dolnej części zderzaka oraz zachodzące na błotniki tylne światła z potrójnymi diodowymi światłami w lancetowatych odcieniach. Przednie słupki ukryte są pod przyciemnianymi szybami, co w połączeniu ze spadzistym dachem i bocznymi zakładkami nadaje sylwetce samochodu sportowego odrobinę coupe.
Citroen starał się wprowadzić tę postać do środka, twierdząc, że układ konsoli środkowej i położenie kierownicy oddają ducha samochodów Gran Turismo. Trzeba przyznać, że konsola ma dość nietypowy, asymetryczny układ, w którym najważniejsze kontrolki umieszczono po stronie kierowcy. Charakterystyczny jest również panel sterowania na szerokim tunelu między przednimi fotelami. Oprócz dźwigni zmiany biegów i pokrętła trybu hybrydowego, obok znajduje się panel sterowania z „żebrami” utworzonymi przez przyciski otwierające oczy i przycisk elektrycznego hamulca ręcznego. Nie widać tego na zdjęciach, ale według informacji z samochodu w kabinie znajduje się kolejny panel kontrolny, umiejscowiony w stylu lotniczym nad głową kierowcy. Są też bardziej nietypowe rozwiązania. Deska rozdzielcza składa się z trzech części, z chromowaną obwódką wyraźniej podkreślającą części boczne niż środkowa, która ma prędkościomierz, który pokazuje prędkość samochodu cyfrowo i za pomocą tradycyjnego wskaźnika. Pomiędzy deską rozdzielczą a wlotami powietrza w górnej części konsoli środkowej znajduje się zegar w postaci pionowego wąskiego prostokąta, pod którym znajduje się przycisk „Start”. Po naciśnięciu kabina zanurzona jest w delikatnej poświacie białego i czerwonego światła, a główne informacje wyświetlane są na przedniej szybie, gdzie są wyświetlane na wyświetlaczu projekcyjnym.
Atmosferę przytulności i elegancji wprowadzają klubowe fotele pokryte plecioną skórą, przypominającą paski starych zegarków. Konsola środkowa jest również pokryta skórą. Użyta czarna skóra przeszyta srebrną nicią. Wykończenia są również wykonane z hebanu Markass, a błyszczące powierzchnie są wykończone wieloma warstwami lakieru. Długość ciała 4,52m i szerokość 1,85m przeznaczona jest do komfortowego zakwaterowania 5 osób. Wciąż jest miejsce na bagażnik o pojemności 465 litrów.
Samochód posiada napęd hybrydowy HYbrid4 o mocy 200 KM. oraz napęd na wszystkie koła - napęd na przednie koła z silnika spalinowego, turbodiesel HDi, a napęd na tylne koła - elektryczny. Podróżując po mieście możesz korzystać tylko z napędu elektrycznego, a poza nim możesz skorzystać z funkcji doładowania, która zwiększa produktywność. Emisja dwutlenku węgla powinna być ograniczona do średnio 4 g/km.
