vany Citroëna. Pierwotnie był to 2CV.
Zawartość
Pierwszy mały van Citroëna z napędem na przednie koła, 2 CV AU, został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1950 roku i wszedł na rynek w 1951 roku. Od razu stał się bestsellerem, po trzech generacjach (AZU, AK i AKS), w 1978 został zastąpiony przez Acadiane. Francuskie Vans przejdą na emeryturę w lipcu 1987 roku.
samochód dostawczy Citroen
Wśród cech pierwszego Samochód dostawczy Citroën, silnik 425 KM 3 cm12 przy 3.500 obr./min, prędkość maksymalna 60 km/h: ekonomiczność miała swoją cenę w postaci osiągów.
Trakcja była z przodu, bardziej złożony niż tył, znacznie bardziej powszechny w tamtym czasie, ale zapewniający lepszą przyczepność. W zmiana jazdy pozostawiając całkowicie wolną podłogę, można było przejść z jednej strony kabiny na drugą.
Furgonetka miała dolny pasek, który przypominał blacha falista, prawie jak maska silnika. może uzyskać podwójne kwadratowe okno zamiast tego przód i góra mają zaokrąglone krawędzie. Tylne drzwi były dwuskrzydłowe.
Pochodne i warianty
Sukces Fourgonette był natychmiastowy, a drogi Francji zaczęły zapełniać się tym funkcjonalnym samochodem roboczym, który przez lata przechodził częste, choć niewielkie, aktualizacje mechaniczne i stylistyczne.
Było tam tez Odbiór 2CV (obecnie prawie nie do zdobycia), zbudowany w 1957 roku przez angielski oddział Citroëna. Kabina była mniej spartańska, ale przednia płócienna sofa na metalowych wspornikach rurowych, cienka plastikowa kierownica i główne instrumenty pozostały.
Ewolucja samochodów dostawczych
Na przestrzeni lat wygląd przedniej maski był wielokrotnie unowocześniany i modernizowany kierunkowskazy Najpierw pojawiły się na furgonetce, a następnie na przednich błotnikach. Tradycyjnie drzwi zostały otwarte w 1964 roku, zanim podjęto decyzję o nawietrznej.
I lusterka zewnętrzne w przypadku pojazdów użytkowych stopniowo stały się obowiązkowe w niektórych krajach europejskich: w modelu Fourgonette były pierwotnie montowane na lewym przednim błotniku, ale w 1963 r. zdecydowano się przenieść je na drzwi kierowcy.
L'Acadiane
Nowy rozdział w historii lekkich samochodów dostawczych Citroëna został otwarty w marcu 1978 roku wraz z prezentacją Acadiane: koncepcja techniczno-stylistyczna była identyczna z tą, z której wywodzi się 2CV Fourgonette, z oczywistymi i konsekwentnymi innowacjami stylistycznymi.
Ciekawostką jest, że w tym samym roku Citroën podpisał umowę z Peugeotem i Fiatem na produkcję nowego samochodu dostawczego o nazwie C25 w Cytryna, Boxer w Peugeocie e Ducato z Fiata.
Historia sukcesu
Silnik pochodził z 3CV: 602 cm31, 5.750 KM. przy 100 obr./min i w końcu odpowiedniej prędkości maksymalnej, 2 km / h. Gdy Acadiane zaczął robić postępy, 38CV Fourgonette stopniowo znikał ze sceny po XNUMX latach kariery i po wyprodukowaniu w 1.246.335 sztuk.
Acadiane, z reflektorami zintegrowanymi z kwadratowymi błotnikami, ucierpiałby. mniej stylistyczna osobowość w porównaniu do 2CV Fourgonette, ale sprzedano 253.393 sztuk między 1978 a 1987.
