Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

„Chip” w głowie wymaga wymiany, powiedział Citroën i wykonał Berlingo. Duch, który od kilku lat na próżno wirował w ich biurach projektowych, wreszcie odnalazł swoje miejsce. Kiedyś jeździły Citroën z duszą, prowadzone przez śpiocha i żabę.

Potem nadszedł czas, kiedy te cechy coś zastraszyły i próbowały dostosować kształt samochodów do jakiegoś ogólnego trendu w motoryzacji. Oczywiście nie skończyło się to dobrze. Cóż, dzięki Bogu, opamiętali się i narodziło się Berlingo.

To udana mieszanka vana i samochodu osobowego. Oczywiście mówienie o pięknie czy wdzięku jego form nie ma sensu. Tak po prostu jest, co jest całkiem urocze. Dlatego kryje w sobie dużo miejsca. Wysoki sufit tworzy wrażenie przestronności.

Siedzi bardzo prosto na siedzeniu kierowcy, a dzięki nieco bardziej miękkiej kierownicy naprawdę czuje się jak ciężarówka. Więc to jest bagażnik. Obejmuje to na przykład wózek złożony. Bez stosów i bez myśli o tym, gdzie umieścić tę część i gdzie są.

Po prostu bierzesz go i wkładasz do bagażnika. Co zrobić, gdy tylny rząd siedzeń jest złożony! Wtedy objętość luksusu wzrasta do 2800 litrów. Mimo to samochód jest wystarczająco krótki, aby manewrować przez godzinę w miejskim tłumie. Lokalizacja na drodze jest lepsza niż można by się spodziewać po tak wysokim pojeździe.

Wydajność jest imponująca jak na silnik wysokoprężny, który kiedyś był używany prawie wyłącznie w ciężarówkach. To teraz dobrze znany turbodiesel koncernu PSA, który brzmi jak Hdi. To świetny produkt, idealny dla Berlingo. Przyspiesza dobrze od 1500 obr/min, a powyżej 4500 obr/min nie warto się zawracać, a raczej przełączać. W dieslach dźwignia zmiany biegów wymaga dużo pracy ze względu na mały użyteczny zakres obrotów.

Jeśli jednak nie jesteś niecierpliwy ani wysportowany, pozwalają rozleniwić się na wyższych biegach dzięki wyjątkowemu momentowi obrotowemu przy niskich obrotach. Zużycie paliwa w teście, pomimo przyspieszenia i dużej przedniej powierzchni auta, nie przekraczało ośmiu litrów na sto kilometrów. Ma korzystny wpływ na przerzedzenie portfela!

Cóż, po prostu bym tego chciał, żartowałbym. Dużo oferuje i mało wydaje. Jest tak samo wygodny jak zwykły samochód, ale z dobrodusznym wyglądem zewnętrznym jest czymś wyjątkowym — emanuje duchem Citroëna, który już wyglądał, jakby miał się zgubić.

Uro П Potoknik

FOTO: Urosh Potočnik

Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Citroën Słowenia
Cena modelu bazowego:	14.031,34 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	66 kW (90 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	15,3 z
Maksymalna prędkość:	159 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	5,5l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy, poprzeczny z przodu - średnica i skok 85,0 × 88,0 mm - pojemność skokowa 1997 cm3 - stopień sprężania 18,0:1 - moc maksymalna 66 kW (90 KM) przy 4000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 205 Nm przy 1900 obr./min - 1 górny wałek rozrządu (pasek rozrządu) - 2 zawory na cylinder - bezpośredni wtrysk paliwa przez układ Common Rail, turbosprężarka spalin, chłodnica końcowa - katalizator oksydacyjny
Transfer energii:	napędy silnikowe kół przednich - 5-biegowa zsynchronizowana skrzynia biegów - przełożenie I. 3,454 1,869; II. 1,148 godziny; III. 0,822 godziny; IV. 0,659; w. 3,333; 3,685 wsteczny – 175 różnicowy – opony 65/14 R XNUMX Q (Michelin XM + S Alpin)
Pojemność:	prędkość maksymalna 159 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 15,3 s - zużycie paliwa (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (benzyna)
Transport i zawieszenie:	4 drzwi, 5 miejsc - nadwozie samonośne - przednie zawieszenie pojedyncze, resory, trójkątne poprzeczki, stabilizator - tylna oś sztywna, szyny wzdłużne, drążki skrętne, amortyzatory teleskopowe - hamulce dwukołowe, przednie tarczowe, tylne bębnowe, wspomaganie układ kierowniczy, ABS - kierownica z zębatką, wspomaganie
Masa:	samochód pusty 1280 kg - dopuszczalna masa całkowita 1920 kg - dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem 1100 kg, bez hamulca 670 kg - dopuszczalne obciążenie dachu 100 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 4108 mm - szerokość 1719 mm - wysokość 1802 mm - rozstaw osi 2690 mm - rozstaw kół przód 1426 mm - tył 1440 mm - promień jazdy 11,3 m
Wymiary wewnętrzne:	długość 1650 mm - szerokość 1430/1550 mm - wysokość 1100/1130 mm - wzdłużna 920-1090 / 880-650 mm - zbiornik paliwa 55 l
Skrzynka:	normalnie 664-2800 litrów

Nasze pomiary

T = 3°C – p = 1015 mbar – otn. wł. = 71%
Przyspieszenie 0-100km:	13,7s
1000m od miasta:	36,0 lat ( 141 km/h)
Maksymalna prędkość:	162km/h (W.)
Minimalne zużycie:	8,1l/100km
zużycie testowe:	8,7 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	51,6m
Hałas przy 50 km/h na 3 biegu	59dB
Hałas przy 50 km/h na 4 biegu	58dB
Hałas przy 50 km/h na 5 biegu	57dB

оценка

• Berlingo to samochód, który swoim wizerunkiem uspokaja zarówno tych, którzy na niego patrzą, jak i tych, którzy nim jeżdżą. Po długim czasie to znowu prawdziwy Citroën, a turbodiesel dobrze komponuje się z tym charakterem. Jest to idealne auto rodzinne zarówno na długie podróże jak i wycieczki po mieście.

Chwalimy i wyrzucamy

kształt

pożytek

otwarta przestrzeń

silnik

przejrzystość

słabe oświetlenie kabiny

otwór szyjki wlewu otwierany jest kluczem

cena