Ciatim-221. Charakterystyka i zastosowanie

Charakterystyka

Smar Ciatim-221 jest produkowany zgodnie z wymaganiami technicznymi GOST 9433-80. W swoim pierwotnym stanie jest lepką cieczą na bazie krzemoorganicznego, do której w celu poprawienia konsystencji dodaje się mydła metali o wysokiej masie cząsteczkowej. Produktem końcowym jest jednorodna jasnobrązowa maść. W celu zmniejszenia podatności na utlenianie podczas mechanochemicznych reakcji kontaktowych, które rozpoczynają się w podwyższonych temperaturach, w kompozycji smaru zawarte są dodatki przeciwutleniające.

Główne parametry tego smaru zgodnie z GOST 9433-80 to:

1. Lepkość dynamiczna, Pa·s, przy -50^°C, nie więcej niż 800.
2. temperatura początku kropli, ^°C, nie mniej niż - 200.
3. Zalecany zakres temperatur aplikacji - od -50^°C do 100^°C (producent twierdzi, że do 150^°C, ale większość użytkowników tego nie potwierdza).
4. Maksymalne ciśnienie utrzymywane (w temperaturze pokojowej) przez warstwę smarującą o optymalnej grubości, Pa - 450.
5. Stabilność koloidalna,% - nie wyższa niż 7.
6. Liczba kwasowa w przeliczeniu na NaOH, nie wyższa niż 0,08.

Zanieczyszczenia mechaniczne i woda w smarze muszą być nieobecne. Po zamrożeniu właściwości produktu zostają w pełni przywrócone.

Do czego służy?

Podobnie jak jego poprzednik - smar Ciatim-201 - produkt służy do ochrony słabo obciążonych powierzchni trących elementów wyposażenia mechanicznego przed zużyciem ciernym, któremu towarzyszy aktywne utlenianie powierzchni. W tym celu zawsze należy zapewnić dostateczną grubość warstwy smarnej, która nie powinna być mniejsza niż 0,1...0,2 mm. W takim przypadku spadek naprężeń w warstwie wynosi zwykle do 10 Pa/μm.

Takie warunki są typowe dla różnych urządzeń - maszyn rolniczych, maszyn do cięcia metalu, samochodów, zespołów łożyskowych urządzeń do transportu materiałów itp. Ze względu na doskonałą odporność na korozję opisywane smary są szczególnie chętnie stosowane do maszyn pracujących w warunkach dużej wilgotności.

Pozytywne cechy smaru Ciatim-221:

• produkt dobrze utrzymuje się na powierzchniach styku, nawet przy ich złożonej konfiguracji;
• nie zmienia swoich właściwości podczas nagłych zmian temperatury;
• odporność na mróz;
• obojętność uderzenia na gumę;
• ekonomia konsumpcji, co wiąże się z niską lotnością produktu.

Pod względem właściwości użytkowych Ciatim-221 znacznie przewyższa smar. Dlatego też produkt, o którym mowa, jest chętnie polecany do konserwacji akumulatorów hydraulicznych, przekładni kierowniczych samochodów, generatorów, łożyskowań pomp, sprężarek, zespołów napinających i innych części, które mogą stale zawilgocić. Odmianą tego smaru jest Ciatim-221f, który dodatkowo zawiera fluor i jest przystosowany do rozszerzonego zakresu temperatur użytkowania.

Ograniczenia

Smar Ciatim-221 jest nieskuteczny, jeśli sprzęt pracuje przez długi czas w ekstremalnie niskich temperaturach. Należy również zauważyć, że produkt ten ze względu na stosunkowo dużą lepkość przyczynia się do wzrostu rezystancji styku (o 15...20%). Powodem tego są słabe właściwości elektryczne, które Cyatim-221 wykazuje w wysokich temperaturach. Z tego samego powodu nie zaleca się stosowania smaru do części trących urządzeń elektroenergetycznych.

Litol lub Ciatim. Co lepsze?

Litol-24 to smar przeznaczony do obniżania temperatury i współczynnika tarcia w zespołach z rozwiniętymi powierzchniami styku. Dlatego w jego składzie znajdują się różne plastyfikatory, których nie ma w smarach Ciatim.

Wyższa lepkość smaru Litol-24 zapewnia materiałowi zwiększoną odporność na spływanie z obrabianej powierzchni. Dlatego Litol-24 jest skuteczny w zespołach ciernych maszyn pracujących przy wyższych ciśnieniach niż te wskazane w standardowych charakterystykach Ciatim-221.

Kolejną cechą Litolu jest możliwość pracy w środowisku beztlenowym, a nawet w próżni, gdzie wszystkie produkty smarne z linii Ciatim są bezsilne.

Oba smary charakteryzują się niską toksycznością.

Cena

Zależy od opakowania produktu. Popularne rodzaje opakowań smarów to:

• Banki o pojemności 0,8 kg. Cena - od 900 rubli;
• Kanistry stalowe o pojemności 10 litrów. Cena - od 1600 rubli;
• Beczki 180 kg. Cena - od 18000 XNUMX rubli.

CIATIM Centralny Instytut Badawczy Paliw i Olejów Lotniczych