Co powoduje pęknięcie lub wyciek w kolektorze wydechowym?

Twój samochód ma dwa kolektory - dolotowy i wydechowy. Oba służą ważnym celom, ale na dłuższą metę problemy z kolektorem wydechowym są bardziej prawdopodobne. W zależności od marki i modelu...

Twój samochód ma dwa kolektory - dolotowy i wydechowy. Oba służą ważnym celom, ale na dłuższą metę bardziej prawdopodobne jest wystąpienie problemów z kolektorem wydechowym. W zależności od marki i modelu kolektor może być pojedynczym kawałkiem żeliwa z wbudowanymi kanałami/portami lub może być zestawem połączonych ze sobą rur. Głównym zadaniem kolektora wydechowego jest odbieranie gazów z każdego cylindra i kierowanie ich do rury wydechowej.

Dlaczego kanalizacja pęka i przecieka?

Jak możesz sobie wyobrazić, kolektory wydechowe są bardzo nagrzewane. Pod wpływem ogrzewania i chłodzenia ulegają również znacznemu rozszerzaniu i kurczeniu. Z czasem prowadzi to do zmęczenia metalu (podlega temu zarówno żeliwo, jak i inne rodzaje kolektorów wydechowych). Wraz ze wzrostem zmęczenia w kolektorze mogą pojawić się pęknięcia.

Innym potencjalnym problemem jest uszczelka kolektora wydechowego. Uszczelka znajduje się między kolektorem a blokiem silnika i ma za zadanie uszczelnić niewielką szczelinę między tymi dwoma elementami. Podobnie jak sam kolektor, uszczelka jest poddawana działaniu znacznego ciepła oraz rozszerzania i kurczenia. W końcu zawiedzie (jest to normalne i spowodowane jedynie ogólnym zużyciem). Kiedy zawiedzie, zacznie przeciekać.

Problemy związane z pęknięciami i wyciekami kolektora

Istnieje kilka problemów związanych z pęknięciami i wyciekami w kolektorze wydechowym. Po pierwsze, gorące spaliny są teraz wyrzucane pod maską, a nie kierowane w dół przez rurę wydechową. Może to uszkodzić plastikowe części w komorze silnika. Może również stanowić zagrożenie dla zdrowia, ponieważ spaliny mogą dostać się do wnętrza samochodu.

Możliwe też, że wpłynie to na pracę silnika. Jeśli kolektor wydechowy jest pęknięty lub nieszczelny, ciśnienie wsteczne w układzie wydechowym będzie nieprawidłowe, co może zmniejszyć moc silnika, spowodować rozpryskiwanie i inne problemy. Oczywiście nie zdasz też testu wartości odstających.