Co powoduje przegrzewanie się samochodu?

Kilka problemów może spowodować przegrzanie samochodu. Najczęstsze przyczyny to nieszczelny układ chłodzenia, zatkany grzejnik, wadliwy termostat lub niesprawna pompa wody.

To najgorsze uczucie, jakie może mieć kierowca: niezaprzeczalny fakt, że coś jest nie tak. Spod maski wydobywa się para, na desce rozdzielczej rozbrzmiewają dzwonki ostrzegawcze i migają światła. Twój silnik jest zbyt gorący i musisz zjechać na najbliższy parking lub na pobocze, aby silnik ostygł. Masz supeł w żołądku - to może być drogie.

Ciepło jest wrogiem silnika. Uszkodzenia spowodowane przegrzaniem mogą być katastrofalne i wymagać remontu lub wymiany, jeśli problem nie zostanie rozwiązany na czas. Istnieje wiele warunków, które mogą powodować przegrzanie, niektóre wymagają prostych napraw, a inne wymagają wielu godzin pracy i wysokich kosztów części.

Co to jest przegrzanie?

Silnik pracuje wydajnie w określonej temperaturze. Ta temperatura, choć zbyt wysoka, aby dotknąć, jest znacznie niższa niż bez systemu chłodzenia. Przegrzanie ma miejsce, gdy temperatura silnika wzrasta do punktu, w którym może wystąpić uszkodzenie mechaniczne. Zwykle do zaniepokojenia wystarczy utrzymująca się temperatura ponad 240 stopni Fahrenheita. Para wydobywająca się z obszaru silnika, wskaźnik temperatury wskakujący do czerwonej strefy i lampki ostrzegawcze silnika, często w kształcie termometru, to oznaki, że Twój samochód może się przegrzewać.

Czy mój samochód ma układ chłodzenia?

Niezależnie od tego, czy jest duży, czy mały, każdy silnik ma układ chłodzenia. Na początku rozwoju pojazdów silniki samochodowe były chłodzone powietrzem. Zasadniczo uderzenie przechodzącego nad nim powietrza rozpraszało ciepło silnika. W miarę jak silniki stawały się coraz bardziej złożone i mocniejsze, przypadki przegrzewania stały się częstsze, aw odpowiedzi opracowano układ chłodzenia cieczą.

Systemy chłodzenia cieczą są stosowane prawie wyłącznie w nowoczesnym projektowaniu i inżynierii motoryzacyjnej. Twój nowoczesny samochód jest wyposażony w układ chłodzenia, który rozprowadza płyn chłodzący (zwany również płynem niezamarzającym) w całym silniku i chłodnicy w celu usunięcia ciepła.

Jak to działa?

Układ chłodzenia silnika składa się z wielu części. Jest pompa wody, termostat, rdzeń nagrzewnicy, chłodnica, węże płynu chłodzącego i sam silnik. Oto jak to działa:

• Pompa wodna ma wirnik, który krąży w chłodziwie. Wirnik wygląda jak wentylator lub wiatrak i jest napędzany paskiem wielorowkowym, paskiem zębatym lub łańcuchem.

• Płyn chłodzący przepływa przez płaszcz chłodzący silnika, który jest labiryntem kanałów biegnących przez blok silnika. Ciepło jest pochłaniane przez płyn chłodzący i odprowadzane z silnika do rdzenia nagrzewnicy.

• Rdzeń nagrzewnicy to niewielka chłodnica wewnątrz samochodu, przeznaczona do ogrzewania kabiny pasażerskiej. Zawór kontroluje ilość gorącego płynu chłodzącego przepływającego przez rdzeń nagrzewnicy, aby podnieść temperaturę powietrza wewnątrz. Płyn chłodzący przepływa następnie przez wąż do chłodnicy.

• Grzejnik to długa rura zwinięta w krótsze cewki. Powietrze przechodzące przez cewki rozprasza ciepło z chłodziwa do wewnątrz, obniżając temperaturę chłodziwa. Po przejściu przez chłodnicę wąż zawraca schłodzoną ciecz z powrotem do pompy wodnej i cykl zaczyna się od nowa.

Dlaczego silnik się przegrzewa?

Istnieje kilka przyczyn przegrzania. Prawie wszystkie z nich występują z powodu braku krążenia, ale mogą być spowodowane na różne sposoby.

• Nieszczelny układ chłodzenia - Wyciek w układzie chłodzenia nie powoduje bezpośredniego przegrzania silnika. Bezpośrednią przyczyną jest dostanie się powietrza do układu chłodzenia. W przypadku wycieku poziom płynu chłodzącego spada, a powietrze jest zasysane i cyrkulowane. Oczywiście powietrze jest lżejsze niż płyn chłodzący, a gdy unosi się do góry układu chłodzenia, powstaje tak zwana śluza powietrzna. Śluza powietrzna to duża bańka, której przepływ chłodziwa nie może wymusić przez układ chłodzenia. Oznacza to, że układ chłodzenia skutecznie przestaje krążyć, a chłodziwo pozostawione w silniku przegrzewa się.

• Blokowanie - Innym pośrednim powodem jest zablokowanie układu chłodzenia, ponieważ przegrzanie faktycznie występuje z powodu braku cyrkulacji płynu chłodzącego wewnątrz silnika. Gdy układ chłodzenia jest zablokowany, a płyn chłodzący nie może krążyć do chłodnicy w celu odprowadzenia ciepła, silnik przegrzewa się. Oto kilka typowych przeszkód:

  • Termostat, który nie otwiera się, kiedy powinien.
  • Osady mineralne blokują grzejnik.
  • Ciało obce w układzie chłodzenia.

• Wadliwa pompa wodna - Awaria pompy wodnej jest jedną z najczęstszych przyczyn przegrzania. Pompa wody jest najbardziej aktywnym elementem układu chłodzenia i odpowiada za utrzymanie cyrkulacji chłodziwa. Z biegiem czasu łożysko lub wirnik wewnątrz pompy wodnej może się zużyć lub pęknąć, a wirnik przestanie się obracać. Kiedy tak się dzieje, zwykle przegrzewanie się silnika trwa krótko.

• Chłodziwo nie jest wystarczająco skoncentrowane - Ten stan jest szczególnie istotny w zimnym klimacie, gdy temperatura spada poniżej zera. Płyn chłodzący może zgęstnieć w silniku lub chłodnicy i spowodować zablokowanie. Nawet w chłodne dni silnik łatwo się przegrzeje, jeśli płyn niezamarzający zgęstnieje i nie będzie mógł krążyć. Może to spowodować wewnętrzne uszkodzenia elementów, które będą wymagały uwagi, na przykład ewentualną naprawę chłodnicy.

Mniej znanym systemem, który pomaga utrzymać niską temperaturę silnika, jest sam olej silnikowy. Odgrywa dużą rolę w chłodzeniu silnika, a także zapobiega nadmiernemu wzrostowi temperatury. Olej silnikowy smaruje wewnętrzne części silnika, zapobiegając tarciu, które jest główną przyczyną nagrzewania się silnika.

Wielu producentów montuje w swoich pojazdach chłodnicę oleju silnikowego, która działa jak chłodnica. Gorący olej krąży w chłodnicy oleju, gdzie ciepło jest odprowadzane przed powrotem do silnika. Olej silnikowy zapewnia do czterdziestu procent chłodzenia silnika.

Rutynowe naprawy wymagane w celu skorygowania przegrzania

• Wymiana pompy wody
• Naprawa lub wymiana chłodnicy
• Płukanie płynem niezamarzającym
• Wymiana termostatu
• Uzupełnianie lub wymiana oleju silnikowego
• Wymiana węża płynu chłodzącego

Jak zapobiegać przegrzaniu

Istnieje kilka sposobów radzenia sobie z przegrzewaniem się samochodu.

• Przepłukuj układ chłodzenia w odstępach czasu zalecanych przez producenta lub gdy się zabrudzi.
• Zleć technikowi naprawę wycieków płynu chłodzącego, gdy tylko się pojawią.
• Regularnie wymieniaj olej silnikowy.
• Obserwuj wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej. Jeśli strzałka zmieni kolor na czerwony lub zaświeci się lampka ostrzegawcza „silnika nagrzanego”, zatrzymaj się i wyłącz pojazd, aby zapobiec uszkodzeniom.

Nie ryzykuj swojego samochodu, jeśli zacznie się przegrzewać. Jeśli Twój samochód przegrzał się przynajmniej raz, oznacza to, że coś jest nie tak i należy to naprawić. Skontaktuj się z certyfikowanym technikiem mobilnym AvtoTachki, aby sprawdzić, co powoduje przegrzanie.