Co wchodzi w skład zestawu sprzęgła?
Zawartość
Sprzęgło to część samochodu, która pomaga płynnie zmieniać biegi, zapewniając płynne i nieprzerwane połączenie między silnikiem a wałem ręcznej skrzyni biegów.
Co dokładnie robi sprzęgło?
Mówiąc prościej, sprzęgło oddziela silnik od kół, co umożliwia zmianę biegów podczas jazdy.
Z czego składa się sprzęgło?
Mechanizm ten jest zintegrowanym systemem składającym się z kilku głównych części znajdujących się między kołem zamachowym a wałem wejściowym przekładni. Elementy, z których się składa, są ze sobą połączone, co oznacza, że gdy konieczna jest wymiana któregokolwiek z elementów, wskazane jest, aby wymienić je wszystkie razem w formie zestawu.
Co wchodzi w skład zestawu sprzęgła?
Standardowy zestaw sprzęgła składa się z trzech głównych elementów - tarczy dociskowej, opornika (łożyska oporowego) oraz tarczy napędowej.
Wciśnij dysk
Rolą tej tarczy jest zapewnienie niezawodnego styku koła zamachowego z tarczą napędową. Ten dysk jest przymocowany do koła zamachowego i obraca się wraz z nim, wywierając nacisk na dysk napędowy.
Dysk napędowy
Ten dysk ma funkcje łączności. Jest on przymocowany do koła zamachowego z jednej strony i do płyty dociskowej (dysku) z drugiej strony. Po obu stronach tarczy napędowej znajduje się materiał cierny, dlatego nazywa się go również tarciem.
Zwolnij łożysko
Łożysko jest połączone z pedałem sprzęgła za pomocą widelca i układu napędowego (mechanicznego, pneumatycznego lub hydraulicznego). Gdy naciskasz pedał, porusza się on wzdłuż osi wału wejściowego przekładni do obudowy sprzęgła (kosza), naciska sprężynę membrany i z kolei uwalnia nacisk na tarczę napędową. Nowoczesne łożyska oporowe są kuliste, mechaniczne lub hydrauliczne.
Jak działają wszystkie komponenty?
Załóżmy, że w tej chwili wsiadasz do samochodu i ruszasz w drogę. Aby zmienić bieg, należy (jak należy) nacisnąć pedał, aby to zrobić. Klikając na nią, faktycznie popychasz widelec pchający, który z kolei popycha łożysko wyciskowe, popychając je do sprężyny membrany (membrany).
Sprężyna z kolei pociąga za płytkę dociskową. Po pociągnięciu płyta dociskowa jest odłączana od tarczy napędowej, a tarcie między tarczą napędową a kołem zamachowym ustaje. Przerywa to obrót, a gdy tylko się zatrzyma, można łatwo zmieniać biegi, gdy samochód jest w ruchu.
I odwrotnie ... Kiedy sprzęgło jest uruchomione, płyta dociskowa wywiera stały moment obrotowy na tarczę napędową. Ponieważ płyta dociskowa jest przymocowana do koła zamachowego, które z kolei jest przymocowane do silnika samochodowego, tarcza napędowa (żelazo) również się obraca, tak że może przenosić siłę obrotową na skrzynię biegów.
Kiedy wymieniane jest sprzęgło?
Elementy składające się na sprzęgło są poddawane silnym naprężeniom, więc zużywają się stosunkowo szybko. Z reguły nie ma określonego czasu, w którym konieczna jest wymiana sprzęgła, a gdy to konieczne, zależy w bardzo dużym stopniu od stylu jazdy. Nowoczesne sprzęgła mogą pracować bez problemów nawet po przebiegu 100 000 km, ale mogą także wykazywać oznaki zużycia po przebiegu 30 000 km.
To, jak długo cieszysz się doskonale działającym sprzęgłem, zależy od tego, czy regularnie go kontrolujesz, czy serwisujesz prawidłowo, a przede wszystkim, w jaki sposób go używasz. Jeśli twój styl jazdy jest agresywny, jeśli ciągle ładujesz sprzęgło, logiczne jest, że zużywa się ono szybciej i znajdujesz się w sytuacji, należy go wymienić, ponieważ po prostu nie działa.
Znaki wskazujące, że przyczepność wymaga uwagi
Jeśli występują jakiekolwiek problemy z dowolnym elementem sprzęgła, łatwo je zauważyć, ponieważ ich objawy są dość oczywiste i nie można ich pominąć. Oto niektóre z najczęstszych objawów problemów z transmisją:
Po naciśnięciu pedał jest miękki
Zwykle gdy pedał jest wciśnięty, wywiera on niewielki nacisk (jest trudniejszy). Jednak w przypadku problemu pedał staje się wyjątkowo miękki.
poślizg
Poślizg jest najłatwiejszy do zauważenia podczas jazdy pod górę. Jeśli pedał jest wciśnięty w tym momencie, ale zamiast włączyć sprzęgło, obroty samochodu zwiększają się tylko bez wpływu na jego prędkość, co oznacza, że sprzęgło ślizga się i pojawia się problem. Przesuwanie występuje najczęściej z powodu zużycia materiału ciernego przymocowanego do dysku napędowego. Ponieważ celem tego materiału jest chwytanie płyty, logicznie zużywa się on najszybciej. A kiedy tak się dzieje, sprzęgło nie może prawidłowo przenosić momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów i koła, co prowadzi do coraz większego poślizgu.
Zmiana biegów (biegi) z wysiłkiem
Jeśli skrzynia biegów jest w idealnym stanie, bieg zmienia się płynnie i łatwo. Jeśli jednak wystąpi problem, potrzeba więcej wysiłku, aby się przełączyć.
Klejący
„Lekkie” sprzęgło to stan, w którym sprzęgło nie zwalnia się prawidłowo po wciśnięciu pedału. Dzieje się tak, ponieważ wał nadal się obraca, co uniemożliwia zmianę biegów.
Hałas
Jeśli podczas próby zmiany biegów słychać metaliczny hałas, oznacza to również problem z przedmiotem w skrzyni biegów.
Pedał pozostaje na podłodze
Kiedy sprzęgło jest w porządku, po wciśnięciu pedału, wraca do pierwotnej pozycji, gdy tylko zmieni się bieg. Jeśli tak się nie stanie i po naciśnięciu pozostanie na podłodze, jest to znak, że istnieje poważny problem z jednym z elementów sprzęgła.
Twarde złącze
Problem ten jest łatwy do zauważenia, ponieważ naciśnięcie pedału jest dość trudne i trzeba będzie dużo wysiłku, aby go nacisnąć.
Dlaczego eksperci zalecają zakup zestawu sprzęgła podczas wymiany?
Jeśli zdecydujesz się wymienić tylko jeden z elementów sprzęgła, nikt cię nie powstrzyma. Możesz to zrobić, jeśli chcesz, ale to podejście nie jest ani odpowiednie, ani drogie. Zastępując tylko jeden lub dwa elementy, nie tylko nie tylko zaoszczędzisz, ale także znacznie poprawisz właściwości przyczepności. Dlaczego?
Ponieważ, jak wspomnieliśmy na początku, sprzęgło jest zintegrowanym systemem, którego elementy są łączone, gdy tylko jeden z elementów zużyje się, co oznacza, że jeśli nie w tym samym czasie, to bardzo szybko potem inne elementy również się zużyją.
Dlatego wszyscy producenci oferują zestaw sprzęgieł, który obejmuje: płytkę dociskową, płytę napędową i łożysko oporowe. W ten sposób cały system można łatwo wymienić, a wszystkie jego elementy będą działać poprawnie.
Producenci oferują również koło zamachowe w jednym z zestawów sprzęgła. Nie jest częścią sprzęgła, ale ponieważ jest z nim połączone, zaleca się jego wymianę na nową.
Zazwyczaj zestawy sprzęgła obejmują również łożyska, sprężyny i narzędzia centrujące.
Czy mogę zmienić sprzęgło w domu?
Prawda jest taka, że samodzielna wymiana zestawu sprzęgła nie jest łatwym zadaniem. Aby móc to zrobić, musisz mieć nie tylko bardzo dobrą wiedzę techniczną, ale także umiejętności mechaniczne. Demontaż zużytego sprzęgła za pomocą nowego zestawu jest czasochłonny i wymaga wielu narzędzi.
Dlatego rada ekspertów nie polega na tym, aby nie próbować tego zrobić samemu, ale znaleźć niezawodne centrum serwisowe lub mechaniczne, w którym zdemontują i zmontują sprzęgło zgodnie ze wszystkimi zasadami.
