Czym jest dystrybutor w samochodzie?
Trambler (z angielskiego potrząsnąć - „drżeć”) dziś nazywają mechanizm dystrybucji zapłonu, który określa moment powstania impulsów wysokiego napięcia w układzie zapłonowym. Dodatkowo rozdzielacz służy do równomiernego rozdziału energii elektrycznej pomiędzy cylindry silników benzynowych.
Twórcą dystrybutora jest Ch.Kettering, który opracował to urządzenie dla jednego z Cadillaków.
Komponenty dystrybutora
W większości przypadków mechanizm składa się z:
- regulator podciśnienia;
- przerywacz prądu elektrycznego niskiego napięcia;
- dystrybutor prądu elektrycznego o wysokim napięciu;
- regulator odśrodkowy.
Ale to tylko mechanizmy wewnątrz mechanizmu, a jeśli bardziej szczegółowo zdemontujemy dystrybutor, to będzie się składał z:
- uszczelka;
- korektor podciśnienia;
- złącza;
- obudowa;
- podkładki regulacyjne;
- myjka ciśnieniowa;
- regulator odśrodkowy;
- podkładka zabezpieczająca;
- płyta podstawowa;
- wskaźnik Halla;
- ekran przeciwpyłowy;
- zbieg.
Jak poprawnie skonfigurować dystrybutora?
Krok 1
Najpierw wyjmij kabel BB z urządzenia i uziemij go, a następnie zamocuj wał korbowy w górnym martwym punkcie (na przykład dla 92. benzyny jest to 4-5 °). Pamiętaj, że wymaga to obecności kompresji w pierwszym cylindrze.
Krok 2
Odłącz kabel od urządzenia, podłącz żarówkę równolegle między stykiem a tym kablem. W przypadku braku ukochanej możesz użyć multimetru. Podłącz urządzenie do bezpośredniej sieci 20V i podłącz je do styku kablowego na rozdzielaczu. Taki kabel jest tylko jeden, więc nie powinno być błędu. Sprawdź lukę w kontakcie.
Krok 3
Przesuwaj dystrybutor synchronicznie z suwakiem, aż zgaśnie światło. W takim przypadku wartość multimetru wyniesie około 0,45V. Następnie zacznij delikatnie przesuwać rozdzielacz w przeciwnym kierunku i weź moment, w którym zapali się lampka, jako punkt zapłonu.
Następnie usłyszysz kliknięcie iskry, a multimetr pokaże 12V.
Krok 4
Zamontuj dystrybutor, zamocuj pokrywę. Gdy tylko prędkość zacznie spadać, obrócić dystrybutor o około 2° do tyłu. Następnie urządzenie można naprawić.
Krok 5
Mocno wciśnij pedał gazu. Jeśli po tym silnik nie zgaśnie, ustawienie zostało wykonane poprawnie. Pozostaje tylko wyregulować ciężary podczas przyspieszania, ale o tym można się dowiedzieć z instrukcji konkretnego modelu dystrybutora (powinno być dostarczane z urządzeniem, jeśli oczywiście nie jest używane).
Z dystrybutorem mogą wystąpić różne problemy, ale najpoważniejszym z nich jest uszkodzenie lub zniszczenie czujnika Halla. Jeśli całą resztą można zająć się „gołymi rękami”, wizualnie określając przyczynę awarii, wymagana będzie diagnostyka komputerowa w celu zidentyfikowania uszkodzenia wskaźnika. Przypomnijmy, że funkcja tego czujnika jest następująca: w wysokich temperaturach rozszerza się, a tym samym tłumi pojazd.
Nowy dystrybutor będzie kosztował około 6-10 tysięcy rubli (a awarii nie można naprawić w inny sposób), chociaż używany można kupić za 2,5 tys. Prace zastępcze będą kosztować kolejne 600 rubli.
W rezultacie chciałbym zauważyć, że zgodnie z osobistym doświadczeniem kierowców nie ma tak wielu mistrzów, którzy naprawdę są w stanie zidentyfikować usterkę związaną z elektryką samochodu. Dlatego potraktuj sprawę poważnie. Ale jeśli prawidłowo skonfigurujesz dystrybutora i będziesz go obsługiwał ściśle według instrukcji, wkrótce nie napotkasz takich problemów. To wszystko, powodzenia w trasie!
Ładowanie ...
