Co to jest tachograf i dlaczego jest potrzebny w samochodzie
Zawartość
Praca jako kierowca często wiąże się ze zwiększonym obciążeniem organizmu człowieka. Współczesne realia rosyjskie zmuszają przedstawicieli tego zawodu do długiego spędzania czasu za kierownicą. Ten tryb działania ma najbardziej szkodliwy wpływ na bezpieczeństwo jazdy i często prowadzi do smutnych konsekwencji zarówno dla kierowcy, jak i innych użytkowników dróg.
Problem ten, zdaniem właściwych służb, należało rozwiązać poprzez wprowadzenie nowego wyposażenia technicznego, obowiązkowego dla poszczególnych kategorii pojazdów. Mowa o tachografie – urządzeniu, które pozwala śledzić główne parametry auta przez całą podróż.
W 2014 roku weszło w życie prawo, zgodnie z którym kierowcy pojazdów tych kategorii są zobowiązani wszędzie korzystać z tego urządzenia rejestrującego. W przypadku naruszenia tego przepisu właściciel pojazdu będzie pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej.
Dlaczego potrzebujesz tachografu w samochodzie?
Początkowo wprowadzenie tachografu do codziennej praktyki wiązało się z poprawą warunków wypoczynku i pracy kierowców. Jednym z podstawowych zadań było zminimalizowanie statystyk wypadków z udziałem kierowców naruszających ustalony reżim.
Nie jest to jednak jedyny cel prezentowanego urządzenia. Dzięki niemu możliwe staje się monitorowanie różnych ważnych wskaźników wydajności.
Za pomocą tego urządzenia pokładowego prowadzony jest monitoring:
- wykroczenia drogowe;
- podążając wyznaczoną trasą;
- tryb pracy i odpoczynku kierowcy;
- prędkość ruchu pojazdu.
Warto zauważyć, że obecność tego urządzenia, zdaniem ekspertów, gwarantuje większe bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Odnosząc się do ustalonych zasad i przepisów, kierowca nie ma prawa prowadzić pojazdu dłużej niż 4 godziny z rzędu.
Po wyznaczonym czasie zaleca się odpoczynek przez co najmniej 40 minut. Tak więc, jeśli samochód jest wyposażony w tachograf, jest mało prawdopodobne, aby kierowca naruszył ustalone normy i zagroził życiu pasażerów.
Dodatkowo za pomocą tachografu monitorowana jest prędkość pojazdu. Ta funkcja pozwala znacznie zwiększyć stopień kontroli i wykrywania złośliwych naruszeń ograniczenia prędkości.
Rodzaje urządzeń
Wraz z pojawieniem się tachografów prezentowane urządzenia przechodziły różne zmiany. O ile wcześniej większość z nich należała do typu analogowego, teraz zostały zastąpione bardziej zaawansowanymi i kompaktowymi urządzeniami cyfrowymi.
Tachografy w zależności od sposobu wykonania dzielą się na dwa typy:
- okrągły (montowany w miejsce standardowego prędkościomierza);
- prostokątny (montowany w zwykłym miejscu radia samochodowego).
Obecnie urządzenia analogowe są całkowicie zastępowane przez cyfrowe. Tendencja ta jest związana przede wszystkim z niską dokładnością tachografów mechanicznych.
Od 2016 roku w Rosji zabronione jest używanie tachografów analogowych dowolnej marki. W tym przypadku analog oznacza dowolne urządzenie pozbawione ochrony kryptograficznej.
Tachografy typu cyfrowego na stałe wkroczyły w nasze życie. Pozwalają na przechowywanie dużej ilości informacji, dzięki wbudowanej jednostce pamięci. Ze względu na wysoki poziom ochrony nie jest możliwe uzyskanie nieuprawnionego dostępu do zawartych w nim informacji.
Każda próba ingerencji w działanie urządzenia wiąże się z karą administracyjną w postaci grzywny. Podczas pracy z tachografem cyfrowym używana jest karta identyfikacyjna. Jest to plastikowy nośnik danych osobowych kierowcy.
Istnieją 4 rodzaje takich kart:
- osobista karta kierowcy;
- karta specjalistyczna (dla pracowników centrów serwisowych obsługujących urządzenie);
- karta firmy transportowej;
- karta funkcjonariuszy policji drogowej (do działań kontrolnych).
Prezentowane karty są wydawane przez wyspecjalizowane organizacje, które posiadają odpowiednią licencję.
Urządzenie i zasada działania
Tachograf zewnętrznie jest urządzeniem nijakim, zwłaszcza w przypadku wersji prostokątnej. Niemniej jednak w środku jest wypchany, jak mówią, najnowszą nauką i technologią. Dokładniejsze badanie pozwala nam zidentyfikować wiele jego funkcjonalnych narządów i węzłów.
A mianowicie:
- klawisze wyświetlacza i sterowania;
- drukarka termiczna;
- urządzenie skanujące;
- modem;
- czujnik ruchu.
Wyświetlacz tachografu pokazuje wszystkie niezbędne informacje. Klawisze służą do wprowadzania kodu PIN i aktywacji odpowiednich funkcji. Drukarka termiczna wyświetla wszystkie dane raportowania o podróży na papierze. Czytnik służy do rozpoznawania mediów plastikowych.
Za pomocą modemu realizowana jest funkcja przesyłania danych do abonenta sieci komórkowej przez GPRS. Czujnik ruchu umożliwia rejestrowanie danych dotyczących prędkości i przebytej odległości.
Jednym z kluczowych elementów każdego tachografu jest blok CIPF. Jego ogólnym celem jest szyfrowanie wszystkich zarejestrowanych danych urządzenia.
Ponadto prezentowane urządzenie sprzętowe zapewnia selektywne wyprowadzanie informacji. Innymi słowy, system w zależności od ustawionych parametrów pracy określa, jakie informacje należy wydać w każdym konkretnym przypadku.
Określone urządzenie jest aktywowane natychmiast po uruchomieniu silnika. Następnie zaczynają działać wszystkie systemy i czujniki urządzenia.
Zasady instalacji
Montaż tachografu odbywa się wyłącznie w wyspecjalizowanych serwisach i warsztatach. Jednocześnie wyżej wymienione instytucje muszą posiadać licencję FSB oraz znak Ministerstwa Transportu. W przeciwnym razie istnieje duże prawdopodobieństwo nieprawidłowej instalacji określonego urządzenia ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami.
Dodatkowo w przypadku awarii lub awarii urządzenia przewoźnik traci naprawy gwarancyjne, a usterkę będzie musiał naprawić z własnej kieszeni.
Przed zamontowaniem tachografu należy przede wszystkim wybrać dla niego najdogodniejsze miejsce. Biorąc pod uwagę, że będziesz musiał korzystać z urządzenia niemal codziennie, musisz zadbać o jego dostępność. Należy również zadbać o jego niezawodne mocowanie, aby wykluczyć jego pęknięcie w wyniku upadku.
Prawo zabrania samodzielnej instalacji tachografu. Niemniej jednak dla ogólnego rozwoju miło będzie zapoznać się z niektórymi niuansami jego instalacji.
Algorytm instalacji tachografu wygląda następująco:
- analizowana jest przydatność standardowego prędkościomierza i czujnika prędkości pojazdu;
- w razie potrzeby wymienia się prędkościomierz i czujnik prędkości;
- zamontowano okablowanie łączące rejestrator, prędkościomierz i czujnik prędkości;
- sprawdzana jest poprawność działania urządzenia rejestrującego;
- urządzenie jest aktywowane i zaplombowane;
- dostrajanie i kalibracja.
Ta procedura nie zajmuje dużo czasu. Z reguły przewoźnik będzie musiał spędzić od 2 do 4 godzin.
Normy pracy i mandat za brak tachografu
Normy pracy na tachografie koncentrują się przede wszystkim na aktach prawnych, które przewidują określony harmonogram pracy. Wskazuje, że kierowca nie powinien być w drodze bez zatrzymywania się na dłużej niż 4 - 4,5 godziny.
Norma na odpoczynek to co najmniej 45 minut.
Całkowity czas trwania kontroli pojazdu na dzień nie powinien przekraczać 9 godzin. W takim przypadku kierowca musi mieć 2 dni wolne w tygodniu. W przypadku tras międzymiastowych czas wolny od pracy jest w tym przypadku skrócony do 9 godzin.
W przypadku braku urządzenia, jego nieprawidłowego działania lub stwierdzonego naruszenia, na osobę fizyczną nakłada się karę administracyjną w postaci grzywny. W pierwszych dwóch przypadkach kierowca będzie musiał zapłacić około 2-3 tysięcy rubli. Ale pracodawca, za dopuszczenie takich naruszeń, może „wlecieć” za 7-10 tysięcy rubli.
Obowiązkowa instalacja tachografu staje się nieunikniona. Warto zauważyć, że stosunek kierowców i przewoźników do niego wcale nie jest jednoznaczny. Dla niektórych ta innowacja nie budzi aprobaty, ale komuś przypadła do gustu. Tak czy inaczej, większość krajów europejskich od wielu lat skutecznie korzysta z tachografów, a efekty wprowadzenia takiej innowacji przeszły najśmielsze oczekiwania.
