Co to są przewody świec zapłonowych i kiedy należy je wymieniać?
Zawartość
Przewód świecy zapłonowej jest bardzo ważnym elementem w działaniu silników samochodowych. Muszą być dobrze izolowane, aby zapobiec prądom upływowym, a także być odporne na wysokie temperatury, wibracje podczas ruchu i wysoki poziom wilgotności.
Przewody świec zapłonowych w silnikach spalinowych są elementami układów zapłonowych, które przekazują impulsy wysokiego napięcia pomiędzy źródłem napięcia, rozdzielaczem a świecami zapłonowymi.
Przewody te łączą cewkę zapłonową z dystrybutorem, który jest powszechnie określany jako przewód cewki i poza tym jest nie do odróżnienia od przewodów świecy zapłonowej.
Przewody i cewki świec zapłonowych są również znane jako przewody wysokiego napięcia, przewody świec zapłonowych i podobne nazwy. Każdy kabel składa się z pojedynczego drutu pokrytego materiałem izolacyjnym, ze złączami i osłonami izolacyjnymi na obu końcach.
Z czego wykonane są przewody świec zapłonowych?
Świece zapłonowe są wykonane z kauczuku silikonowego z rdzeniem z włókna, który działa jak rezystor w celu zmniejszenia prądu wtórnego i przeniesienia wysokiego napięcia wtórnego na świece zapłonowe.
Jak działają przewody świec zapłonowych?
Przewody świec zapłonowych są przeznaczone do przesyłania impulsów wysokiego napięcia między cewką lub iskrownikiem a świecami zapłonowymi.
Zarówno w układach zapłonowych z cewką magnetyczną, jak i z cewką akumulatorową, świece zapłonowe wymagają bardzo wysokiego napięcia do zapłonu. Tego rodzaju napięcie zniszczyłoby większość przewodów obecnych w układzie elektrycznym przeciętnego samochodu, z których wszystkie są przystosowane do napięcia stałego 12 V, dla którego przeznaczone są akumulatory samochodowe.
Aby poradzić sobie z wysokimi napięciami generowanymi przez iskrowniki i cewki, świece zapłonowe i przewody cewek są zaprojektowane tak, aby:
– Transmisja impulsów wysokiego napięcia bez uszkodzeń.
– Pozostań odizolowany elektrycznie od uziemienia.
– Nie uszkodzone przez wysokie temperatury w komorach silnika.
Podczas normalnej pracy silnika cewka lub przewód świecy zapłonowej w konwencjonalnym mechanicznym lub elektrycznym układzie zapłonowym działa poprzez przesłanie najpierw impulsu wysokiego napięcia z cewki zapłonowej do rozdzielacza. Dystrybutor, nasadka i wirnik współpracują ze sobą, tworząc połączenie elektryczne między przewodem cewki a przewodem świecy zapłonowej. Impuls wysokiego napięcia przechodzi następnie przez ten przewód wysokiego napięcia do świecy zapłonowej, omijając ogranicznik świecy zapłonowej i zapalając mieszankę paliwowo-powietrzną w odpowiedniej komorze spalania.
Po czym poznać, że przewód świecy zapłonowej jest uszkodzony?
Spadek mocy i zwiększone zużycie paliwa. Tak jak gdy mamy zabrudzone świece lub źle wyregulowany odstęp między ich elektrodami, wadliwe kable spowodują złą iskrę i zakłócą prawidłowe spalanie.
:
