Co to jest zawieszenie sportowe?

Ostatnio coraz częściej zastanawiasz się, czy zastąpić standardowe zawieszenie samochodu samochodem sportowym. Chcesz wiedzieć, jaka jest różnica między dwoma wisiorkami i czy warto wprowadzić tę zmianę?

Czy istnieje różnica między zawieszeniem standardowym a sportowym?

Jako kierowcy i właściciele samochodów doskonale zdajecie sobie sprawę, że zadaniem zawieszenia jest zapewnienie Państwu większego komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy, stworzenie jak największego połączenia pomiędzy kołami pojazdu a nawierzchnią drogi, pochłaniając wszelkie drgania, które może powodować dyskomfort podczas jazdy.

Zwykłe zawieszenie, które teraz używasz w samochodzie, zapewnia płynny, wygodny i bardzo miękki ruch, niezależnie od tego, czy jeździsz w środowisku miejskim, na autostradzie czy na drogach niższej klasy.

Z drugiej strony sportowe zawieszenie nie jest przystosowane do wszystkich nierówności na drodze i nie jest tak wygodne i wygodne jak standardowe, ale jego celem nie jest zapewnienie komfortu jazdy. To zawieszenie jest dla tych z Was, którzy chcą trochę lepiej „poczuć” drogę.

Ten rodzaj zawieszenia został zaprojektowany w celu zapewnienia lepszego prowadzenia i lepszego wyczucia na drodze z niższym środkiem ciężkości, co zapewnia bardziej ekscytującą jazdę.

Lub, mówiąc trochę bardziej wyraźnie ... Istnieje różnica między tymi dwoma rodzajami zawieszenia, a to jest to, że ze standardowym zawieszeniem uzyskujesz doskonały komfort podczas jazdy, natomiast ze sportowym zawieszeniem, stabilnością kierowania i możliwością rozwijania wyższych prędkości ze względu na mniejszy komfort podczas jazdy.

Sportowe elementy zawieszenia

To, co odróżnia ten sport od zwykłego zawieszenia, to mniejszy prześwit i specjalne ustawienia sprężyn i amortyzatorów, innymi słowy, duża różnica polega na sprężynach i amortyzatorach.

W przeciwieństwie do standardowego zawieszenia, sportowe sprężyny zostały zmodyfikowane tak, aby były krótsze i miały mniejszy skok, dzięki czemu mogą reagować na pojazdy o niższej wysokości. Dzięki krótszemu skokowi sprężyn zawieszenia sportowego są one grubsze, przez co są sztywniejsze od konwencjonalnych.

Amortyzatory tego zawieszenia są również krótsze, co zapewnia niższą ścieżkę tłumienia. Połączenie sprężyn i amortyzatorów w zawieszeniu sportowym jest bardzo ważne, dlatego ten typ zawieszenia zwykle wykorzystuje regulowane amortyzatory (Coilover).

Co to jest Coilover?

Jest to nazwa regulowanego amortyzatora, który pozwala zmienić sztywność amortyzatorów i wysokość jazdy. W rzeczywistości cewka działa jako regulowane zawieszenie, w którym amortyzator i sprężyna są urządzeniem jednoskładnikowym, które jest instalowane zamiast standardowych części.

Obecnie w zawieszeniu sportowym stosowane są dwa rodzaje gwintów – zestawy częściowe i jednoczęściowe.

Pierwszy typ obejmuje modyfikację standardowych amortyzatorów poprzez zainstalowanie na nich sprężynowych gwintów śrubowych. Wadą tego typu jest to, że standardowe amortyzatory nie zawsze są w stanie wytrzymać obciążenie zawieszenia sportowego, a zamiast dostrajania samochodu i uczynienia go bardziej sportowym, a tym samym szybszym, ryzykujesz uszkodzenie amortyzatorów i pogorszenie jazdy.

Drugi typ to kompletne zawieszenie gwintowane, całkowicie gotowe do montażu. Kompletne zawieszenia gwintowane są nie tylko dużo bardziej niezawodne, ale ich montaż wymaga jedynie wyjęcia starych elementów z samochodu, a na ich miejsce należy zamontować gwintowane zawieszenie.

W zależności od ustawień Coilover dzieli się na kilka typów:

Gwintowane amortyzatory
Ten rodzaj cewek jest najbardziej poszukiwany, ale nie z powodu ich właściwości technicznych lub jakości, ale z powodu ich niskiej ceny. Prawda jest taka, że ​​z technicznego punktu widzenia ten widok nie nadaje się do niczego innego, jak do zmiany wysokości światła.

Uproszczone zwoje z funkcją usztywnienia
Ten typ jest nieco droższy niż pierwszy i pozwalają dostosować sztywność, ale tylko w zależności od ustawienia luzu. Zaletą tego rodzaju Coilover jest to, że można go zainstalować w wielu modelach samochodów.

DGR
Ten typ dostosowuje wysokość jazdy, sztywność zawieszenia i napięcie sprężyny. Jest to najbardziej elastyczne zawieszenie sportowe.

Profesjonalne Coilover
Mają wyjątkowe specyfikacje techniczne, ale ich cena jest tak wysoka, że ​​są używane tylko w samochodach wyścigowych.

Oprócz sprężyn i amortyzatorów elementy zawieszenia sportowego obejmują również: wkładki poliuretanowe, stabilizator, zestawy zwiększające prześwit, twardościomierze i wiele więcej.

Mówiąc o zawieszeniu sportowym, zauważamy, że to zawieszenie nie jest takie samo dla różnych stylów jazdy.

W zależności od stylu jazdy możesz wybrać sportowe zawieszenie do driftu, rajdu, na krótkie lub długie wyścigi i inne.

Na przykład podczas dryfowania, aby wejść i wyjść z zakrętu bez utraty prędkości, konieczne sportowe zawieszenie musi się wyróżniać zwiększoną sztywnością, regulowanym luzem i regulowanym tłumieniem.

Sportowe zawieszenie do rajdu na nierównej powierzchni powinno być wyposażone w amortyzatory w stalowym korpusie z wydłużoną lufą. Amortyzatory umożliwiają regulację stopnia tłumienia, a prześwit można zwiększyć o 70 mm. lub zmniejsz o 20 mm.

W przypadku torów wyścigowych (wyścigów pierścieniowych) zwykle instalowane są regulowane amortyzatory o sztywności do 36 stopni. Luz reguluje się za pomocą cewek.

Plusy i minusy zawieszenia sportowego

Należy zauważyć, że ten rodzaj zawieszenia ma wiele zalet, z których niektóre to:

• obniżenie ciężaru samochodu, co zwiększa jego stabilność;
• możliwość automatycznego dostosowania wysokości samochodu, odległości między kołami i sztywności amortyzatorów;
• lepsze prowadzenie samochodu;
• zdolność do zwiększania prędkości podczas jazdy;
• gwarantowana stabilność na zakrętach.

Oczywiście to zawieszenie ma kilka wad, takich jak:

• wysokie koszty zakupu, instalacji i konserwacji;
• potrzeba profesjonalnej usługi tuningu, w której powinno być zainstalowane zawieszenie sportowe;
• obniżony komfort jazdy;
• krótki okres użytkowania;
• częste uszkodzenia i odpowiednio niezbędne naprawy, które wiążą się ze znacznymi dodatkowymi kosztami.

Czy można zainstalować sportowe zawieszenie we wszystkich modelach i markach samochodów?

Jeśli zdecydujesz się zainstalować zawieszenie sportowe w swoim samochodzie, przed wyszukaniem zawieszenia sportowego zalecamy sprawdzenie, czy Twój model i marka samochodu nadaje się do takiego zawieszenia.

To zawieszenie jest odpowiednie dla modeli samochodów sportowych, które pochodzą z fabryki z fabrycznymi ustawieniami zawieszenia sportowego, ale jeśli nie masz podobnego modelu, skontaktuj się z serwisem tuningowym, a udzielą one najbardziej kompletnych informacji, czy mogą zmienić zawieszenie na sportowe, i jakiego rodzaju zestawu zawieszenia potrzebuje Twój samochód.

Ten rodzaj zawieszenia zwykle nie jest odpowiedni dla samochodów rodzinnych, ponieważ zakłada się, że cała rodzina będzie jeździć takimi samochodami, a zawieszenie sportowe nie może zapewnić niezbędnego komfortu pasażerom.

W areszcie…

Sportowe zawieszenie jest preferowane przez dużą liczbę kierowców, ponieważ gwarantuje im lepsze prowadzenie, większą prędkość i więcej emocji.

Jeżeli również Ty chcesz radykalnie zmienić zachowanie swojego auta na drodze, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo, mieć kontrolę w każdej sytuacji i jednocześnie czuć twardszą drogę pod sobą to sportowe zawieszenie jest bardzo dobrym rozwiązaniem. Ponieważ nowoczesne zawieszenie sportowe to zespół, który tworzy idealne dopasowanie konstrukcji nośnej, kół i osi w samochodzie.

Jednym z głównych celów zawieszenia sportowego jest prawidłowe rozłożenie wszystkich uderzeń na konstrukcję nośną samochodu. Dostosowanie zawieszenia sportowego może znacznie wydłużyć żywotność samochodu, poprawić jego właściwości aerodynamiczne, zwiększyć stabilność samochodu podczas jazdy z dużą prędkością i na zakrętach.

Sportowe zawieszenie najnowszej generacji łączy wydajność, trwałość i wysoką niezawodność. Jak tylko ustawisz samochód, zauważysz znaczną poprawę zachowania samochodu, będziesz mógł lepiej kontrolować go na zakrętach, a także poczuć się pewniej i jak prawdziwy kierowca za kierownicą. Jedyną rzeczą, o której nie należy zapominać, jest to, że nadal jedziesz drogą, a nie po torze wyścigowym, i powinieneś wziąć to pod uwagę.

Kilka praktycznych wskazówek

Jeśli zdecydujesz się zainstalować sportowe zawieszenie w swoim samochodzie, wybierz zawieszenie od producentów, którzy z pewnością oferują zawieszenie wysokiej jakości. Tacy producenci to Reiger, Ohlins, EXE-TC, KW, AST, KONI, TEIN, Proflex i inni.

Przed podjęciem decyzji o zmianie zawieszenia, dokonaj wyboru ostrożnie, ponieważ, jak już wspomniano, istnieje sportowe zawieszenie przeznaczone do jazdy po mieście, rajdu, driftu, wyścigów itp.

Nie zapomnij o ustawieniach, które należy wprowadzić dla zawieszenia. Skuteczność zawieszenia sportowego zależy od prawidłowych ustawień.

Nie próbuj samodzielnie dostosowywać swojego samochodu, ponieważ prawdopodobieństwo awarii lub błędu podczas instalacji jest dość wysokie. Zamiast brać go samemu lub ze znajomymi, wybierz firmę tuningową, której możesz zaufać, aby zaoszczędzić nie tylko czas, ale także dużo nerwów.

Nie przesadzaj z konfiguracją. Nawet najmniejsze zmiany zawieszenia będą miały pozytywny wpływ na prowadzenie samochodu i zapewnią satysfakcję, jakiej oczekujesz od zawieszenia sportowego.

Czy powinienem wymienić tradycyjne zawieszenie na sportowe?

Tylko Ty możesz odpowiedzieć na to pytanie. Możesz upewnić się, że oba rodzaje zawieszenia mają swoje zalety i wady i są odpowiednie dla różnych stylów jazdy.

Jeśli lubisz małe samochody sportowe i chcesz rozwijać wyższe prędkości, przydatne jest sportowe zawieszenie, ale jeśli masz rodzinę i jeździsz samochodem rodzinnym, standardowe zawieszenie zapewni ci komfort i stabilność, których potrzebujesz.

Pytania i odpowiedzi:

Jaka jest różnica między zawieszeniem sportowym a zawieszeniem zwykłym? W zawieszeniu sportowym, w porównaniu z zawieszeniem klasycznym, zastosowano sztywne elementy tłumiące, dzięki czemu samochód przy dużych prędkościach pozostaje stabilny i nie ma niechcianych przechyłów.

Jakie zawieszenie mają samochody rajdowe? Amortyzator ze zdalnym zbiornikiem płynu roboczego (nie przegrzewa się) sprężyny o średniej twardości, ponieważ amortyzator ma twarde przeciwciśnienie gazu. Stabilizator poprzeczny dobierany jest w zależności od drogi i pogody.