Co to jest kondensator rozruchowy w samochodzie
Zawartość
Kondensator zapłonowy to kondensator przeznaczony do utrzymywania niewielkiej ilości prądu w układzie zapłonowym silnika. Jego głównym celem jest służenie jako uziemienie dla obciążeń elektrycznych.
Samochody posiadają układ zapłonowy, który składa się z kilku elementów, które razem powodują uruchomienie samochodu.
Kondensator rozruchowy lub kondensator rozruchowy to element układu zapłonowego samochodu, który pomaga prawidłowo uruchomić samochód po przekręceniu kluczyka lub naciśnięciu przycisku.
Co to jest kondensator rozruchowy?
Kondensator rozruchowy to kondensator elektryczny, który zmienia prąd w jednym lub kilku uzwojeniach jednofazowego silnika indukcyjnego prądu przemiennego, tworząc wirujące pole magnetyczne.
Jak sama nazwa wskazuje, kondensator rozruchowy ma za zadanie włączać te urządzenia po podłączeniu do źródła światła, zwiększając moment rozruchowy silnika, dzięki czemu silnik może się szybko włączać i wyłączać, tworząc wirujące pole magnetyczne, które indukuje napięcie .
Ile jest rodzajów kondensatorów rozruchowych?
Dwa najpopularniejsze typy to kondensator rozruchowy i kondensator dwubiegowy. Jednostką pojemności tych kondensatorów jest mikrofarad. Starsze kondensatory mogą być oznaczane przestarzałymi terminami „mfd” lub „MFD”, co oznacza również mikrofarad.
Jaka jest funkcja kondensatora rozruchowego?
Kondensator rozruchowy ma funkcję wspomagania zapłonu samochodu, zawiera niewielką ilość prądu. Głównym zadaniem kondensatora jest służenie jako uziemienie dla obciążenia elektrycznego, zapobiegając wzajemnemu iskrzeniu elektrod.
Niestety kondensator ten jest również podatny na awarie i usterki, które zauważymy w pojeździe jako problemy z uruchomieniem samochodu. Złą stroną tego objawu jest to, że może wystąpić z innego powodu, a jedynym sposobem na ustalenie, czy jest on związany z kondensatorem rozruchowym, jest to, że towarzyszą mu dwa inne objawy.
Objawy złego rozruchu kondensatora
1.-Silne zakłócenia w radiu
Jeśli kondensator nie może utrzymać ładunku, w układzie zapłonowym będzie dużo iskrzenia. Ładunek elektryczny i wytwarzane przez niego zakłócenia magnetyczne spowodują gromadzenie się znacznej ilości elektryczności statycznej w radiotelefonie. Stacje, które zwykle słyszysz wyraźnie, będą teraz bardzo trudne do odróżnienia i będą rozstrojone. Ponieważ iskrzenie występuje tylko przy pracującym silniku, radio będzie działać normalnie przy wyłączonym silniku i pracującym tylko akumulatorze.
2.- Żółta iskra
Jeśli kondensator jest uszkodzony, czasami można to stwierdzić, patrząc na silnik na biegu jałowym. Osłona końcówki musi zostać usunięta, a niektóre silniki nie będą działać bez niej, ale jeśli kondensator jest uszkodzony, prawdopodobnie zobaczysz dużą żółtą iskrę między dwoma punktami styku.
3.- Problemy z uruchomieniem auta
Jeśli kondensator jest uszkodzony, styki mogą ulec uszkodzeniu z powodu nadmiernego iskrzenia, a uruchomienie pojazdu może być utrudnione i nie będzie działać.
:
