Co to jest przelew? Więcej o transmisjach tutaj.

Zakładamy, że wszyscy kierowcy wiedzą dość dużo o tym, co robi skrzynia biegów w samochodzie, ale prawdopodobnie nie wszyscy wiedzą, jak to naprawdę działa. Ponadto istnieje wiele różnych typów i konfiguracji skrzyni biegów. Przeczytaj więcej tutaj i dowiedz się, jak działają koła zębate.

Skrzynia biegów jest główną częścią Twojego samochodu. Jest on montowany bezpośrednio na silniku i przetwarza moc spalania silnika na impuls napędzający koła.

Skrzynia biegów odpowiedzialny za efektywną jazdę. Zmieniając biegi, zapewniasz, że obroty (rpm) są utrzymywane na niskim poziomie, dzięki czemu silnik nie jest przeciążony, a zużycie paliwa mniejsze. Przekładnia odpowiada za zamianę prędkości i pędu na moc, która następnie napędza całe auto, a jej głównym celem jest sprawienie, aby silnik był jak najbardziej wydajny poprzez zmniejszenie zużycia paliwa przy jednoczesnym uzyskaniu maksymalnej mocy.

Innymi słowy, przekładnia działa poprzez przeniesienie mocy z silnika na koła za pośrednictwem wału napędowego i osi, umożliwiając kierowanie samochodem.

Wszystko to osiąga się dzięki zastosowaniu biegów i przełożeń, które kierowca wybiera automatycznie lub ręcznie.

W samochodzie z manualną skrzynią biegów sprzęgło połączy silnik i skrzynię biegów, dzięki czemu możesz zmieniać biegi, naciskając pedał sprzęgła. W Automatyczna skrzynia, dzieje się to całkowicie automatycznie.

W instrukcji serwisowej widać kiedy czas na wymianę oleju w skrzyni biegów. Jest to integralna część każdej konserwacji pojazdu i zwykle jest objęte przeglądem serwisowym. Nawet małe przedmioty mogą spowodować poważne uszkodzenie skrzyni biegów. Dlatego jeśli zauważysz, że nie zachowuje się tak jak kiedyś, powinieneś wezwać mechanika, aby go sprawdził.

Państwo jeśli zdecydujesz się samodzielnie naprawić skrzynię biegów, oto przewodnik.

Jeśli masz zamiar kupić samochód, dobrze byłoby się zastanowić, jaką skrzynię biegów wybrać, ponieważ niektóre klasy samochodów ją posiadają. W tym artykule pomożemy Ci zacząć, abyś mógł podjąć właściwą decyzję. Pomożemy Ci również zrozumieć wiele rodzajów skrzyń biegów stosowanych we współczesnych pojazdach i sposób ich działania.

Ręczna skrzynia biegów kontra automatyczna skrzynia biegów

Samochód z manualną skrzynią biegów ma 5 lub 6 biegów do przodu i 1 bieg wsteczny, między którymi kierowca zmienia biegi, podczas gdy samochody z automatyczną skrzynią biegów dokonują niezbędnych zmian biegów automatycznie.

Brytyjscy właściciele samochodów tradycyjnie i przeważnie obsługiwali manualne skrzynie biegów. Mechanicy Autobutler szacują, że około 80% całej brytyjskiej floty samochodowej ma manualną skrzynię biegów. Jednak w ciągu ostatnich 30 lat liczba pojazdów z automatyczną skrzynią biegów na drogach znacznie wzrosła.

W 1985 roku tylko 5% brytyjskich samochodów miało automatyczną skrzynię biegów, a dziś 20% posiada samochody z automatyczną skrzynią biegów. w 2017 r 40% samochodów sprzedawanych na rynku brytyjskim miało automatyczną skrzynię biegów. – więc Brytyjczycy coraz bardziej przyzwyczajają się do tego rodzaju przekazu.

Zaletą jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów jest oczywiście to, że w ogóle nie trzeba zmieniać biegów. Chodzi o wygodę. Zwłaszcza podczas jazdy w ruchu ulicznym niezwykle przyjemnie jest mieć automatyczną skrzynię biegów, dzięki której nie trzeba się koncentrować na zmianie biegów.

Jeśli jednak kupisz samochód z manualną skrzynią biegów, będziesz cieszyć się poczuciem kontroli i przyczepności podczas zmiany biegów. Wielu właścicieli samochodów lubi uczucie posiadania manualnej skrzyni biegów. Poza tym wydaje się, że w przypadku niektórych samochodów ręczna skrzynia biegów jest tańsza w utrzymaniu na dłuższą metę.

Automatyczna skrzynia biegów – jak to działa

„Konwencjonalna” automatyczna skrzynia biegów jest sterowana elektronicznie w skrzyni biegów i zasilana z układu hydraulicznego. A ponieważ skrzynia biegów jest zaprojektowana do przełączania na nowy bieg podczas zmiany prędkości samochodu, oznacza to również, że automatyczna skrzynia biegów oszczędza paliwo.

Jak sama nazwa wskazuje, kierowca samochodu nie musi ręcznie zmieniać biegów. Najczęstsze ustawienia dźwigni zmiany biegów to P dla parkowania, R dla biegu wstecznego, N dla biegu jałowego i D dla jazdy.

Czytaj więcej na naszym blogu pod adresem jak jeździć z automatyczną skrzynią biegów.

Automatyczne skrzynie biegów są często projektowane w taki sposób, że pośrodku przekładni znajduje się duże koło zębate – „koło słoneczne” – które przenosi moc z silnika. Wokół koła zębatego znajduje się kilka małych kół zębatych zwanych przekładniami planetarnymi (podobnymi do planet krążących wokół Słońca). Mają różne rozmiary, a także można je ze sobą łączyć i rozdzielać. Otacza je kolejna duża przekładnia, która przenosi moc z przekładni planetarnych, które następnie przenoszą moc na koła. Zmiana biegów odbywa się płynnie między różnymi przekładniami planetarnymi, co zapewnia płynniejszą i cichszą jazdę niż w przypadku odłączania i włączania sprzęgła przy ręcznych biegach.

Wiele samochodów np Ford ma wersję automatycznej skrzyni biegów o nazwie Power Shift. Działa to poprzez to, że biegi jeszcze lepiej reagują na naciskanie pedału przyspieszenia, a tym samym uzyskują lepszą przyczepność, więc jeśli mocno naciśniesz pedał przyspieszenia, samochód może przyspieszyć stosunkowo lepiej i szybciej.

Ponadto na rynku dostępna jest skrzynia biegów CVT (Continuous Variable Transmission). Charakteryzuje się obecnością pojedynczego łańcucha lub paska, który można regulować między dwoma bębnami w zależności od prędkości i obrotów. Dzięki temu w tej automatycznej skrzyni biegów przejście jest jeszcze płynniejsze niż w przypadku skrzyni z zębatkami i wałkami.

Ważne jest aby pamiętać, regularna konserwacja w pełni automatyczna skrzynia biegów pojazdu. Dzieje się tak, ponieważ skrzynia biegów jest bardziej podatna na bezpośrednie uszkodzenia i zużycie w czasie niż ręczna skrzynia biegów, gdzie sprzęgło bardziej podatne na zużycie. Do przeglądu serwisowego w pełni automatyczna skrzynia biegów musi zostać oczyszczona z osadów i innych zanieczyszczeń związanych ze zużyciem w oleju przekładniowym.

Półautomatyczna skrzynia biegów

W półautomatycznej skrzyni biegów sprzęgło nadal jest częścią skrzyni biegów (ale nie pedału sprzęgła), podczas gdy komputer automatycznie steruje zmianą biegów.

Sposób działania półautomatycznej skrzyni biegów w praktyce bardzo różni się w zależności od samochodu. W niektórych samochodach nie robisz nic podczas zmiany biegów i możesz pozwolić silnikowi i elektronice wykonać całą pracę za Ciebie.

W innych musisz „powiedzieć” silnikowi, kiedy chcesz zmienić bieg na wyższy lub niższy. Przesuwasz dźwignię zmiany biegów w żądanym kierunku, a następnie elektronika zmienia biegi za Ciebie. Właściwa zmiana następuje w tzw.dyski".

Wreszcie, inne samochody dają ci możliwość samodzielnego wyboru, czy chcesz być całkowicie bez użycia rąk, czy też użyć dźwigni zmiany biegów do zmiany biegów.

Z finansowego punktu widzenia zakup samochodu z półautomatyczną skrzynią biegów może być korzystny, ponieważ na dłuższą metę wymaga mniej konserwacji. Jeśli coś zepsuje się w w pełni automatycznej skrzyni biegów, mechanik musi głęboko zagłębić się w skrzynię biegów, aby to naprawić, co może być kosztowne. W przypadku półautomatycznych skrzyń biegów najbardziej zużywa się sprzęgło, a nie skrzynia biegów, a naprawa sprzęgła jest nieco tańsza niż skrzynia biegów.

Pojazdy najczęściej wyposażone w półautomatyczne skrzynie biegów Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Škoda и Siedziba. Oczywiście każda marka może mieć własną konstrukcję skrzyni biegów, ale są to typowe marki samochodów stosujące system półautomatyczny.

skrzynia DSG

Przekładnia DSG jest skrzyżowaniem manualnej i automatycznej skrzyni biegów, ponieważ samochód ma sprzęgło. Różni się to od innych w pełni automatycznych skrzyń biegów. Nie ma pedału sprzęgła, ale funkcja samego sprzęgła jest zachowana w podwójnym sprzęgle, co zapewnia łatwą i szybką zmianę biegów.

Ta skrzynia biegów jest najczęściej spotykana w pojazdach Audi, Škoda i Volkswagen, a zatem głównie w dużej flocie samochodowej Niemiec.

Niektóre problemy z przekładnią DSG polegają na tym, że trzeba bardziej uważać na jej konserwację. Jeśli nie serwisujesz skrzyni DSG i upewnij się, że wymieniony olej w skrzyni biegów i filtr oleju, może działać przez stosunkowo krótki czas w porównaniu do manualnych skrzyń biegów. Pożądane jest posiadanie inspekcja serwisowa co 38,000 XNUMX mil, ponieważ koła zębate w skrzyni biegów mogą zostać uszkodzone przez kurz i osady związane ze zużyciem.

Sekwencyjna skrzynia biegów

Niektóre samochody mają również sekwencyjną skrzynię biegów, w której, jak sama nazwa wskazuje, musisz zmieniać każdy bieg, niezależnie od tego, czy zmieniasz bieg na wyższy, czy na niższy. Więc zmieniasz biegi sekwencyjnie na parze biegów iw przeciwieństwie do manualnej skrzyni biegów, możesz zmienić tylko bieg, który jest przed lub po bieżącym. Dzieje się tak, ponieważ biegi są ustawione w linii, w przeciwieństwie do formatu H, który znasz z ręcznych skrzyń biegów. Wreszcie zaletą jest to, że można szybciej zmieniać biegi i uzyskać większe przyspieszenie, dlatego w wielu samochodach wyścigowych stosowana jest sekwencyjna skrzynia biegów.

Aktywna kontrola przełączania

Ostatnio Hyundai opracowała udoskonaloną wersję przekładni w pojazdach hybrydowych. Samochód hybrydowy jest wyjątkowy, ponieważ ma zarówno silnik benzynowy, jak i elektryczny. Dużą zaletą tego samochodu jest to, że wykorzystuje on silnik elektryczny w czasie, gdy konwencjonalne samochody benzynowe zużywają najwięcej paliwa, zwłaszcza podczas ruszania i przyspieszania.

Innymi słowy: gdy zużycie paliwa jest największe, samochód hybrydowy korzysta z silnika elektrycznego. Daje to naprawdę dobrą oszczędność paliwa i jest również dobre dla środowiska.

Jednak technologia Active Shift Control ma jeszcze większy wpływ na oszczędność paliwa, zmianę biegów i trwałość przekładni. W takim przypadku przyspieszenie staje się lepsze.

Za to odpowiada system ASC, znany również jako Precise Shift Control, który optymalizuje przenoszenie pędu i mocy na koła poprzez optymalizację prędkości zmiany biegów. Osiąga się to za pomocą czujnika w silniku elektrycznym wykrywającego prędkość w skrzyni biegów, która jest następnie synchronizowana z silnikiem elektrycznym. Ten będzie wtedy interweniował podczas zmiany biegów. W ten sposób można uniknąć strat energii do 30% dzięki płynniejszej zmianie biegów, gdy silnik elektryczny utrzymuje wysokie prędkości pojazdu przez całą zmianę. Czas zmiany biegów został skrócony z 500 milisekund do 350 milisekund, a tarcie w skrzyni biegów jest mniejsze, co zwiększa żywotność.

Technologia jest wprowadzana najpierw do pojazdów hybrydowych Hyundai, a następnie do uznanych modeli Kia.

Wszystko o skrzyni biegów / skrzyni biegów

• Spraw, aby Twoja transmisja trwała dłużej
• Czym są automatyczne skrzynie biegów?
• Najlepsza cena podczas jazdy z automatyczną skrzynią biegów
• Jak zmienić bieg