Jaki jest moment obrotowy silnika samochodu?
Czytając charakterystykę silnika konkretnego modelu spotykamy się z takimi pojęciami jak:
- moc - moc;
- maksymalny moment obrotowy - Newton / metry;
- obroty na minutę.
Ludzie widząc wartość 100 czy 200 koni mechanicznych uważają, że to bardzo dobrze. I mają rację - 200 koni mechanicznych dla potężnego crossovera lub 100 koni mechanicznych. jak na kompaktowego miejskiego hatchbacka to naprawdę dobre osiągi. Ale trzeba też zwrócić uwagę na maksymalny moment obrotowy i prędkość obrotową silnika, ponieważ taka moc jest osiągana na szczycie silnika.
Mówiąc najprościej, maksymalna moc 100 KM. silnik może rozwijać się przy pewnych prędkościach obrotowych silnika. Jeśli jeździsz po mieście, a wskazówka obrotomierza pokazuje 2000-2500 obr./min, a maksimum to 4-5-6 tys., To w tej chwili wykorzystywana jest tylko część tej mocy - 50 lub 60 koni mechanicznych. W związku z tym prędkość będzie niewielka.
Jeśli musisz przełączyć się na szybszy tryb poruszania się - wjechałeś na autostradę lub chcesz wyprzedzić ciężarówkę - musisz zwiększyć liczbę obrotów, zwiększając tym samym prędkość.
Moment siły, czyli moment obrotowy, po prostu określa, jak szybko samochód może przyspieszyć i uzyskać maksymalną moc.
Innym przykładem jest jazda autostradą z dużą prędkością na 4-5 biegu. Jeśli droga zaczyna się wspinać pod górę, a nachylenie jest dość zauważalne, moc silnika może po prostu nie wystarczyć. Dlatego musisz przełączać się na niższe biegi, jednocześnie wyciskając więcej mocy z silnika. Moment obrotowy w tym przypadku służy zwiększeniu mocy i pomaga uruchomić wszystkie siły silnika do pokonywania przeszkód.
Silniki benzynowe wytwarzają najwyższy moment obrotowy - przy 3500-6000 obr./min, w zależności od marki samochodu. W silnikach wysokoprężnych maksymalny moment obrotowy obserwuje się przy 3-4 tysiącach obrotów. W związku z tym samochody z silnikiem Diesla mają lepszą dynamikę przyspieszenia, łatwiej im szybko przyspieszyć i wycisnąć wszystkie „konie” z silnika.
Jednak pod względem mocy maksymalnej przegrywają ze swoimi benzynowymi odpowiednikami, ponieważ przy 6000 obr./min moc samochodu benzynowego może osiągnąć kilkaset koni mechanicznych. Nie bez powodu wszystkie najszybsze i najmocniejsze samochody, o których pisaliśmy wcześniej na Vodi.su, napędzane są wyłącznie wysokooktanową benzyną A-110.
Cóż, aby było całkowicie jasne, czym jest moment obrotowy, musisz spojrzeć na jednostki jego miary: Newtony na metry. W uproszczeniu jest to siła, z jaką moc jest przenoszona z tłoka przez korbowody i wał korbowy na koło zamachowe. I już z koła zamachowego siła ta jest przenoszona na przekładnię - skrzynię biegów, a z niej na koła. Im szybciej porusza się tłok, tym szybciej obraca się koło zamachowe.
Z tego dochodzimy do wniosku, że moc silnika wytwarza moment obrotowy. Istnieje technika, w której maksymalny ciąg jest generowany przy niskich prędkościach - 1500-2000 obr./min. Rzeczywiście, w traktorach, wywrotkach czy SUV-ach cenimy sobie przede wszystkim moc – kierowca jeepa nie ma czasu na rozkręcenie wału korbowego do 6 tys. obrotów, aby wydostać się z boksu. To samo można powiedzieć o ciągniku, który ciągnie ciężką bronę talerzową lub pług trzyskibowy – potrzebuje maksymalnej mocy przy niskich prędkościach.
Od czego zależy moment obrotowy?
Oczywiste jest, że najmocniejsze silniki mają największą objętość. Jeśli masz mały samochód, taki jak Daewoo Nexia 1.5L lub kompaktowy hatchback Hyundai i10 1.1L, jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie gwałtownie przyspieszyć lub ruszyć z miejsca z poślizgiem, chociaż umiejętność prawidłowej zmiany biegów i wykorzystania całej mocy silnika spełnia swoje zadanie.
W związku z tym w małych samochodach wykorzystujemy tylko część potencjału silnika, podczas gdy w mocniejszych autach z dobrymi osiągami i elastycznością silnika - zakresami przełożeń - można rozpędzić się niemalże od zera bez tak szybkiej zmiany biegów.
Elastyczność silnika jest ważnym parametrem wskazującym, że stosunek mocy do liczby obrotów jest optymalny. Możesz jeździć na niskich biegach z dość dużą prędkością, jednocześnie wyciskając maksimum z silnika. To bardzo dobra jakość zarówno do jazdy miejskiej, gdzie ciągle trzeba hamować, przyspieszać i ponownie zatrzymywać się, jak i na torze – jednym wciśnięciem pedału można rozpędzić silnik do wysokich obrotów.
Moment obrotowy to jeden z najważniejszych parametrów silnika.
Dochodzimy zatem do wniosku, że wszystkie parametry silnika są ze sobą ściśle powiązane: moc, moment obrotowy, liczba obrotów na minutę, przy których osiągany jest maksymalny moment obrotowy.
Moment obrotowy to siła, która pomaga w pełni wykorzystać pełną moc silnika. Cóż, im większa moc silnika, tym większy moment obrotowy. Jeśli zostanie to osiągnięte również przy niskich prędkościach, to na takiej maszynie łatwo będzie rozpędzić się z miejsca, czy wjechać na dowolne wzniesienie bez przełączania na niższe biegi.
W tym filmie doskonale wyjaśniliśmy, czym jest moment obrotowy i moc.
Ładowanie ...
