Co to jest tempomat i jak go używać?

Tempomat to niezastąpiony pomocnik w długiej podróży. Dzięki niemu wielu truckerów pokonuje dziennie tysiące kilometrów bez większego zmęczenia. Teraz w wielu nowoczesnych, nawet budżetowych samochodach dostępny jest system „rejsowy”. Więc, jak przydatny, jak to działa, dlaczego w ogóle potrzebny jest tempomat - czytaj dalej!

Co to jest tempomat?

Tempomat to system, który pozwala na utrzymanie stałej prędkości samochodu, niezależnie od rodzaju nawierzchni, przy czym nie jest wymagana kontrola kierowcy. System jest niezwykle poszukiwany w przypadku dalekobieżnych podróży krajowych, podczas których samochód porusza się ze stałą prędkością. Pierwsze „rejsy” były wyposażone w amerykańskie samochody, bo to właśnie tam przebiega zdecydowana większość wiejskich dróg. 

Tempomat rozpoczął swoją działalność od systemu pasywnego, na który składają się:

• dźwignia sterująca;
• automatyczny kontroler;
• serwonapęd;
• elektrozawór sterowania systemem;
• dodatkowy siłownik przepustnicy.

Zasada działania: kolektor steruje serwozaworami, które reagują na różnicę między rzeczywistą a ustawioną prędkością. Za pomocą podciśnienia w kolektorze dolotowym serwomechanizm przesyła sygnał do przepustnicy, regulując dopływ paliwa. 

Dla bezpieczeństwa system nie działa przy prędkościach poniżej 40 km / h.

Urządzenie i zasada działania

Tempomat to urządzenie wspomagające, które łączy się z komputerem pokładowym pojazdu. Reguluje otwarcie przepustnicy. Połączenie odbywa się za pomocą kabla (czasem trakcyjnego), aw samochodach najnowszej generacji - do elektronicznego systemu transportowego.

Zestaw (w zależności od modelu systemu i jego producenta) może zawierać:

• Blok sterujący;
• Regulator położenia przepustnicy;
• Czujnik prędkości (lub łączy się z istniejącym);
• Czujnik położenia przepustnicy (lub podłączony do standardowego);
• Bezpiecznik;
• Panel sterowania (wykonywany na kierownicy lub na konsoli).

Zasada działania tempomatu jest następująca. Gdy kierowca pojazdu silnikowego naciśnie przełącznik, jednostka sterująca zapamiętuje położenie pedału przyspieszenia i rejestruje dane dotyczące prędkości pojazdu. Gdy urządzenie jest włączone, zapala się odpowiednia ikona (na desce rozdzielczej, jeśli system jest standardowy, lub na przycisku aktywacji).

Gdy zmienia się prędkość pojazdu, z czujników wysyłany jest sygnał do jednostki sterującej, który wysyła polecenie do serwomechanizmu, aby otworzyć lub zamknąć przepustnicę. Taki asystent przyda się podczas długiej jazdy autostradą lub autostradą. Będzie też niezastąpiony podczas jazdy po długich stokach (zarówno pod górę, jak i zjazd).

W zależności od modelu systemu można go wyłączyć, naciskając przycisk OFF, naciskając pedał sprzęgła lub hamulca.

Działanie tempomatu w manualnej skrzyni biegów

Wbrew powszechnemu przekonaniu tempomat może współpracować nawet z manualną skrzynią biegów. Oczywiście auta z manualną skrzynią biegów nie są fabrycznie wyposażone w taki system. Większość aut z ręcznym rejsem to efekt samomodernizacji pojazdu.

Bez względu na rodzaj systemu jego zasada pozostaje taka sama: w aucie montowany jest dodatkowy kabel do pedału przyspieszenia oraz dodatkowy wspornik. Poza tym zasada działania systemu jest podobna do tempomatu w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów.

Jedyną różnicą jest brak niezależnego przełączania prędkości. W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów system zmienia biegi, aby utrzymać prędkość, na przykład podczas jazdy pod górę. Mechanicznie nie da się tego zrobić. System utrzyma prędkość samochodu tylko na płaskiej drodze. Z góry transport nie przyspieszy, ponieważ w tym przypadku samochód będzie jechał szybciej niż ustawiony limit.

W mechanice elektronika dostosuje tylko położenie przepustnicy. Jeśli samochód porusza się po równej drodze, tempomat będzie utrzymywał stałą prędkość. Gdy kierowca potrzebuje wykonać manewr, może samodzielnie wcisnąć pedał przyspieszenia, dodać prędkość i wrzucić wyższy bieg. Następnie system będzie nadal sam utrzymywał prędkość podróżną, otwierając/zamykając przepustnicę.

Ale przed zainstalowaniem takiego systemu w samochodzie kierowca musi ustalić, czy go potrzebuje, czy nie. Z ekonomicznego punktu widzenia próbowanie tego, jak to działa, nie jest opłacalne.

Czym jest rejs adaptacyjny

Adaptacyjny tempomat (ACC) to zaawansowany system „tempomatu”, który umożliwia niezależną zmianę prędkości jazdy w zależności od sytuacji na drodze. Na przykład samochód może samodzielnie wyhamować, jeśli z przodu zostanie zauważone potencjalne niebezpieczeństwo kolizji.

AAS składa się z trzech głównych elementów:

• czujniki dotykowe, które określają odległość i interwał między samochodem a innymi użytkownikami drogi. Zasięg wynosi od 30 do 200 metrów. Emiter może być podczerwony, elektromagnetyczny lub ultradźwiękowy;
• jednostka sterująca, która zbiera informacje z czujników, bierze pod uwagę odległość do poprzedniego transportu, prędkość samochodu, a następnie dostosowuje proces uzyskiwania prędkości lub hamowania;
• zestaw urządzeń łączących przekładnię, czujniki bezpieczeństwa (ABS + EBD) i mechanizmy hamulcowe.

Rodzaje tempomatu

Istnieją dwa rodzaje tempomatu:

• Aktywny (lub adaptacyjny tempomat) - nie tylko ustala prędkość danego samochodu, ale także śledzi pozycję samochodu prowadzącego (najpierw trzeba go zamontować na konkretnym samochodzie, po którym będzie prowadzony radar i kamera). System ten pozwala kontrolować prędkość na torze w zależności od natężenia ruchu.
• Tempomat pasywny utrzymuje tylko zadaną prędkość. Sterowanie odbywa się na podstawie ustawienia wstępnego pedału przyspieszenia. Kierowca musi podążać za poprzedzającymi pojazdami i odpowiednio zmieniać pas lub hamować.

System można zamontować zarówno w samochodzie z manualną skrzynią biegów, jak iw samochodzie z automatyczną skrzynią biegów. W przypadku automatu inteligentny tempomat automatycznie dostosowuje przepustnicę. Wraz z tym samochód może zmieniać bieg. Przyda się to podczas jazdy drogą z małymi przełęczami.

W mechanice system działa trochę inaczej. Zasada działania pozostaje taka sama, tylko uniwersalny tempomat z mechanicznym pedałem gazu wymaga pewnej interwencji kierowcy. Na przykład, gdy samochód zaczyna podjeżdżać pod górę, system nie rejestruje obciążenia pochodzącego z kół, więc przepustnica może nie otworzyć się wystarczająco, aby samochód dobrze przyspieszył.

Dołączony mechaniczny tempomat nie daje możliwości przełączenia na niższy bieg, dlatego przy wzroście trzeba albo przyspieszyć, albo wyłączyć układ i włączyć niski.

Jak korzystać z tempomatu

Tempomat działa od 40 do 200 km/h. Przy minimalnej prędkości system nie włączy się, a po osiągnięciu maksymalnego progu wyłączy się. Reszta kontroli nad samochodem przechodzi w ręce kierowcy.

Jak włączyć i jak wyłączyć tempomat?

Niezależnie od tego, czy tempomat jest systemem fabrycznym, czy wyposażeniem opcjonalnym, tempomat aktywuje się wciskając odpowiedni przycisk na konsoli środkowej (ale częściej znajduje się on na kierownicy lub w bloku przełączników kolumny kierownicy). W zależności od modelu samochodu może to być przycisk z prędkościomierzem, z napisem Cruise On/Off i tak dalej.

W przypadku regularnego rejsu system nie włącza się od momentu uruchomienia auta. Musi być aktywowany od prędkości 40 km/h. i więcej. W dalszej części modułu włączania tempomatu za pomocą przycisku Set ustawia się maksymalną prędkość, z jaką samochód powinien się poruszać.

System może się sam wyłączyć. Na przykład przechodzi w tryb czuwania po naciśnięciu pedału hamulca lub gdy samochód porusza się z prędkością poniżej 40 kilometrów na godzinę. W niektórych nowoczesnych modelach samochodów można również zainstalować adaptacyjny tempomat, który jest wyposażony we własne czujniki określające odległość do samochodu z przodu.

Ogólnie rzecz biorąc, aby docenić obecność tempomatu jako dodatkowej opcji komfortu, musi być on standardowy, a nie instalowany niezależnie. Tylko w tym przypadku samochód naprawdę utrzyma prędkość bez aktywnego udziału kierowcy.

Środki ostrożności

Każde dodatkowe urządzenie ułatwiające prowadzenie pojazdu ma istotną wadę. Może uspokoić czujność kierowcy. Surowo zabrania się używania urządzenia w takich warunkach:

• Lód na drodze;
• Mokra droga;
• Mgła, deszcz, śnieg czy noc.

Nawet z najnowszym inteligentnym tempomatem zainstalowanym w Twoim pojeździe nie zastąpi on reakcji i czujności kierowcy. Należy również zawsze liczyć się z możliwością wystąpienia błędu w układzie elektronicznym samochodu, który może doprowadzić do awarii urządzenia.

Zalety i wady tempomatu

Do niezaprzeczalnych zalet tego systemu wspomagania kierowcy należą:

• Możliwość odpoczynku kierowcy podczas męczącej jazdy po prostej;
• Jeśli kierowca jest rozproszony podczas jazdy, tempomat adaptacyjny będzie się zabezpieczał, śledząc zbliżanie się samochodu z przodu;
• System jest połączony zarówno z mechaniką, jak i maszyną;
• Podczas długich podróży system oszczędza paliwo o około 7 procent.
• Szybko się wyłącza - wystarczy wcisnąć hamulec lub przepustnicę do końca;
• Zwiększony poziom bezpieczeństwa frontalnego;
• Jeśli kierowca zdejmie ręce z kierownicy, system również zostanie wyłączony.

Jak każdy dodatkowy system, tempomat ma swoje wady:

• System jest skuteczny tylko na długich dystansach;
• Kierowca kusi, by odwrócić uwagę od jazdy (jeśli zainstalowany jest inteligentny model najnowszej generacji);
• Kosztowna naprawa poszczególnych elementów
• Im więcej urządzeń elektronicznych, tym większe prawdopodobieństwo błędu;
• Nie nadaje się do użytku w trudnych warunkach atmosferycznych.

Przegląd wideo 

W tym filmie dowiesz się więcej o pracy tempomatu, a także o ich modyfikacjach.

Co to jest tempomat? Pojęcie i zasada pracy

Pytania i odpowiedzi:

Do czego służy tempomat? Jest elektronicznym asystentem kierowcy. Zadaniem systemu jest zapewnienie ruchu pojazdów z zadaną prędkością. Gdy samochód/motocykl zwalnia, system zwiększa prędkość do granic możliwości.

Jak działa tempomat z manualną skrzynią biegów? W takim przypadku instalowany jest dodatkowy kabel pedału gazu i wspornik. Elementy te pozwalają systemowi na automatyczną regulację prędkości pojazdu.