Co to jest katalizator w samochodzie?
Tej części nie widać gołym okiem, ale jej funkcja w silniku jest bardzo ważna.
Pojazdy działają dzięki działaniu wielu części, a każda z nich ma ogromne znaczenie, dlatego zawsze musimy przeprowadzać konserwację zapobiegawczą, aby mieć pewność, że działają prawidłowo.
W samochodzie są części, których nie widać gołym okiem, a które pełnią istotną funkcję i katalizator jest jednym z nich. Dla wielu kierowców jazda samochodem z konwerterem katalityczny nieprawidłowe działanie nie jest powodem do niepokoju. Jednak z biegiem czasu zatkany konwerter może spowodować poważne uszkodzenie silnika.
jeśli katalizator o Katalizator zatkany, może się przegrzać i ulec awarii z powodu nadmiernej ilości niespalonego paliwa przedostającego się do układu wydechowego.
Te usterki są związane z silnikiem ma jedną lub więcej brudnych świec zapłonowych i nieszczelnych zaworów wydechowych.
Kiedy niespalone paliwo dociera do konwertera, temperatura zaczyna rosnąć. podłoże ceramiczne lub masa materiału podtrzymującego przetwornik można anulować i zablokować częściowy lub całkowity przepływ gazu.
Dlatego jeśli Twój katalizator jest zalany, powinieneś nie tylko naprawić układ wydechowy, ale także sprawdzić, dlaczego z Twojego samochodu wycieka surowa benzyna.
Co to jest katalizator w samochodzie?
El katalizator Jest składnikiem tłokowego silnika spalinowego oraz silnika spalinowego Wankla, który służy do kontroli i redukcji szkodliwych gazów emitowanych przez silnik spalinowy.
Składa się z ceramicznej siatki o podłużnych kanałach pokrytych takimi materiałami jak platyna, rod i pallad, umieszczonej w wydechu przed tłumikiem.
Katalizator jest jednym z najważniejszych elementów kontrolujących emisję gazów szkodliwych ze spalania w silnikach.
Jak to działa?
Istnieją różne typy katalizatorów, ale współczesne samochody są wyposażone w katalizatory trójdrożne, które należą do trzech klas zanieczyszczeń gazowych, które należy zredukować (CO, HC i NOX). Konwerter wykorzystuje dwa rodzaje katalizatorów, jeden do redukcji, a drugi do utleniania. Oba składają się z ceramicznej struktury pokrytej metalem, najczęściej platyną, rodem i palladem. Główną ideą było stworzenie konstrukcji, która w jak największym stopniu eksponuje powierzchnię katalizatora na przepływ spalin, a także minimalizuje ilość potrzebnego katalizatora, ponieważ jest to bardzo kosztowne.
