Co to jest immobilizer w samochodzie i dlaczego jest potrzebny

Jednym z warunków ubezpieczenia samochodu w niektórych firmach jest obecność immobilizera w samochodzie. Czasami właściciel samochodu może nawet nie zdawać sobie sprawy, że to urządzenie jest obecne w jego samochodzie.

Co to jest IMMO? Jaki jest jego cel i jak działa?

Co to jest immobilizer

Jest to system elektroniczny, który zapobiega uruchomieniu silnika, dlatego gaśnie lub nie uruchamia się. Immobilizer składa się z kilku elementów:

• pęku kluczy;
• jednostka sterująca;
• wyłącznik automatyczny.

W zależności od modyfikacji urządzenia może być wyposażone w jeden lub więcej przekaźników wyzwalających.

Wszystkie modele są podzielone na kilka typów.

• Kontakt i bezdotykowy. Kod dezaktywacji jest odczytywany zdalnie lub po fizycznym kontakcie (na przykład skaner linii papilarnych).
• Ustanowiony i opcjonalny. Niektóre są instalowane w fabryce, inne - na stacjach paliw.

Do czego służy immobilizer?

Na podstawie tłumaczenia z języka angielskiego celem urządzenia jest unieruchomienie jednostki napędowej. Służy jako dodatkowy element systemu antykradzieżowego. Głównym zadaniem jest odłączenie obwodu elektrycznego w układzie zapłonowym i innych elementów zespołu napędowego.

Urządzenia są wyposażone w przerywacze rozrusznika, pompy paliwa lub cewki zapłonowej. W zależności od modyfikacji mogą zapobiec uruchomieniu silnika lub wyłączyć go po krótkim czasie.

Zasada działania immobilizera

IMMO działa zgodnie z następującą zasadą: komputer samochodowy jest skonfigurowany do aktywacji systemu zasilania poszczególnych węzłów w obecności polecenia z immobilizera.

Jednostka sterująca urządzenia zabezpieczającego musi otrzymać kod dostępu od właściciela pojazdu. W zależności od modelu może to być:

• sygnał z układu wbudowanego w kluczyk zapłonu;
• karta klucza umieszczona w akceptowalnej odległości od czytnika kodów;
• kombinacja znaków na panelu sterowania;
• odcisk palca właściciela.

Parametry te są wprowadzane do oprogramowania urządzenia po jego skonfigurowaniu. Jeżeli dane otrzymane przez jednostkę sterującą i początkowy zestaw są zgodne, ECU maszyny odbiera sygnał do uruchomienia silnika. W przypadku standardowej modyfikacji IMMO sama jednostka sterująca dezaktywuje blokowanie obwodu elektrycznego, do którego jest podłączony.

Co się stanie, jeśli moduł sterujący immobilizera otrzyma nieprawidłowy kod? Oto możliwe opcje (w zależności od wersji):

• zasilanie układu samochodu włączy się, ale po przekręceniu kluczyka w stacyjce silnik nie uruchomi się;
• elektroniczna jednostka sterująca samochodu otrzyma sygnał startu, ale gdy tylko pojazd ruszy, silnik wyłączy się;
• ECU maszyny uruchomi silnik, ale po chwili urządzenie zasygnalizuje wyłączenie zasilania.

Co się stanie, jeśli znajdziesz lokalizację immobilizera i odłączysz go od systemu? Silnik nadal się nie uruchamia, ponieważ jednostka sterująca układu przeciwkradzieżowego jest zsynchronizowana z ECU samochodu. Elektronika samochodu po prostu nie otrzyma właściwego polecenia, nawet jeśli spróbujesz uruchomić samochód, zamykając styki w układzie zapłonowym.

Poniższy film pokazuje, jak zainstalować to urządzenie:

Instalacja immobilizera własnymi rękami przez Siergieja Zaitseva

Z czego wykonany jest immobilizer?

Kluczowym elementem immobilizera jest jego ECU („mózgi”), które są programowane niezależnie od standardowej elektronicznej jednostki sterującej, która odpowiada za przetwarzanie sygnałów ze wszystkich systemów transportowych. ECU immobilizera opiera się na mikroukładzie zaprogramowanym dla określonych algorytmów.

Oprócz tych algorytmów (aktywują one pewną ochronę przed kradzieżą - różne urządzenia mają swoje), firmware mikroprocesora zawiera również kod wymiany. To ustawienie umożliwia urządzeniu rozpoznanie kluczyka samochodowego, gdy znajduje się on w zasięgu odbiornika. Informacje z klucza odczytywane są za pomocą specjalnej cewki znajdującej się w tej samej jednostce sterującej.

Drugim elementem immobilizera są blokery. Przekaźniki elektromagnetyczne są zawarte w konstrukcji każdego siłownika. Montowane są w szczelinie pomiędzy różnymi obwodami elektrycznymi samochodu, zaczynając od włączenia zapłonu, a kończąc na odblokowaniu układu hamulcowego. Wszystko zależy od modelu urządzenia i jego instalacji.

Sygnał elektryczny z jednostki sterującej jest wysyłany do każdego urządzenia przełączającego, przez co obwód w systemie jest albo przerwany, albo, przeciwnie, podłączony. Niektóre modyfikacje blokerów zapewniają możliwość kontrolowania działania mechanizmów nieelektrycznych.

Trzecim ważnym elementem każdego immobilizera jest transponder. Jest to zaprogramowany chip, który pasuje do korpusu kluczyka samochodowego. Kod przesyłany przez transponder jest unikalny, a mikroprocesor jednostki sterującej jest dla niego zaprogramowany. Jeśli w zasięgu odbiornika znajduje się kluczyk z innego samochodu, ECU nie wyśle ​​poleceń do siłowników, ponieważ transponder ten nadaje niewłaściwy sygnał.

Jak wyłączyć immobilizer

Ponieważ urządzenie nie tylko blokuje drzwi samochodu, ale jest wbudowane w złożony system pojazdu, nie jest łatwo je wyłączyć. Ktoś myśli, że wystarczy przeciąć potrzebne przewody i tyle. W rzeczywistości, dopóki urządzenie wykonawcze nie otrzyma prawidłowego polecenia, maszyna zostanie zablokowana.

To główna zaleta immobilizerów. Jeśli drut zostanie po prostu przecięty, urządzenie interpretuje to jako próbę włamania i przechodzi w tryb blokowania lub nie wychodzi z niego. Większość modeli automatycznie blokuje samochód, więc pozostawienie samochodu bez kluczyka jest niebezpieczne.

Możesz samodzielnie wyłączyć immobilizer, zamiast podłączać. Może być kilka przyczyn tej procedury. Jednym z nich jest utrata klucza. Czasami jednostka sterująca urządzeniem ulega awarii, co może być również przyczyną jego wyłączenia.

Zanim zastanowimy się, jak wyłączyć immobilizer, warto pamiętać: każdy model ma własną zasadę działania, a jednocześnie metodę bezbolesnego wyłączania. Jeśli procedura nie zostanie wykonana prawidłowo, elektronika maszyny może zostać poważnie uszkodzona.

Jeśli model przewiduje wprowadzenie kodu dostępu, to w przypadku zgubienia klucza, aby dezaktywować urządzenie, wystarczy wprowadzić odpowiedni kod. Jeśli zakupiony zostanie nowy klucz, immobilizer będzie musiał ponownie błysnąć. Jeśli masz zapasowy klucz, musisz ostrożnie wyjąć chip z obudowy i zamocować go w pobliżu anteny immobilizera.

 W przypadku braku chipa będziesz musiał kupić specjalny dekoder. Jest to jednak podobne do hakowania, które może zostać wykorzystane przez porywacza, dlatego producenci automatycznych zabezpieczeń starają się zapobiegać takiemu obejściu.

Najbezpieczniejszym sposobem dezaktywacji immobilizera jest skontaktowanie się z producentem urządzenia (jeśli zainstalowano zabezpieczenie awaryjne) lub sprzedawcą samochodu (w przypadku standardowego immobilizera). To oczywiście będzie wymagało poświęcenia czasu i pieniędzy, ale demontaż lub ponowna instalacja urządzenia.

Jeśli nie ma ochoty spędzać tyle czasu i wysiłku, niektórzy kierowcy używają tak zwanego emulatora. Urządzenie omija zabezpieczenie immobilizera i generuje sygnał wyłączenia, który jest rozpoznawany przez centralę. Jednak korzystanie z takich urządzeń jest dozwolone wyłącznie na własne ryzyko.

Rodzaje immobilizerów

Do tej pory wiele typów immobilizerów zostało wyprodukowanych przez producentów, co rozszerza możliwości zastosowania w różnych pojazdach. Oto niektóre cechy każdego z nich.

Immobilizery OEM

Tego typu urządzenie jest instalowane w samochodzie na przenośniku taśmowym. Elektronika pojazdu pracuje z odpowiednim sygnałem z jednostki sterującej zabezpieczeniem. Takie immobilizery są niezwykle trudne do samodzielnego demontażu bez odpowiednich umiejętności i wiedzy.

Zestaw urządzenia zawiera zasilacz, antenę oraz klucz z chipem. Sam transponder umieszczony w korpusie klucza nie potrzebuje baterii, ponieważ zasada działania polega na oddziaływaniu magnetycznym. Najczęściej takie urządzenia nie przerywają obwodu w systemie samochodowym, chociaż istnieją modele, które przerywają obwód, na przykład rozrusznik (występujący w niektórych modelach BMW).

Dodatkowe immobilizery

Każdy immobilizer, który nie jest zainstalowany fabrycznie, można dowolnie uznać za dodatkowy. Takie urządzenie służy jako dodatkowy system antykradzieżowy.

Zasada blokowania obwodów elektrycznych przez immobilizery

Obecnie istnieją dwa rodzaje dodatkowych immobilizerów, które różnią się zasadą blokowania układów samochodowych:

• Skontaktuj się z immobilizerem. Urządzenia te mają przekaźnik, który przy odpowiednim sygnale łączy lub przerywa obwód, w którym zainstalowana jest jednostka sterująca. Ten rodzaj ochrony sprawdził się na rynku antykradzieżowym. Można je wyzwolić hasłem, które należy wprowadzić z centrali lub sygnałem z klucza.
• Bezkontaktowe immobilizery. W takich systemach nie ma połączenia przewodowego między siłownikiem a jednostką sterującą zabezpieczeniami. Sygnał jest do nich przesyłany przez Bluetooth.

Przed zainstalowaniem modyfikacji styków warto wyjaśnić, jak elektronika samochodu zareaguje na sygnały z jednostki sterującej. Czasami ECU rozpoznaje otwarty obwód jako błędy i wymaga ich zresetowania. W każdym razie immobilizer należy dobrać do konkretnego samochodu.

Kod immobilizery

Urządzenia tego typu oprócz centrali i siłownika posiadają klawiaturę do wpisywania ustawionego wcześniej kodu. W przypadku takich immobilizerów klucz nie jest wymagany, ale nie chroni przed wzrokiem ciekawskich.

Niektóre modele mają tylko jeden przycisk. Kod będzie odstępem czasu między kliknięciami. Porywacz będzie musiał się bawić przez bardzo długi czas, wybierając odpowiedni kod. Z tego powodu takie immobilizery są uważane za niezawodne. Nawet jeśli złodziej ukradnie kluczyki do samochodu, nadal nie będzie w stanie ich ukraść.

Skontaktuj się z immobilizerem

Ten rodzaj ochrony obejmuje urządzenia, które wymagają styku sygnałowego do odblokowania maszyny. Może to być specjalny klucz z kodem magnetycznym lub touchpad odcisków palców.

Immobilizery z kluczem kontaktowym

Takie immobilizery to pierwsze tego typu urządzenia ochronne. Specjalny klucz został przyniesiony do centrali lub specjalnego modułu, w którym znajdują się otwarte styki. Akcja zamyka obwód i pojazd można uruchomić.

Ponieważ takie zabezpieczenie było bardzo łatwe do obejścia (wystarczyło zamknąć styki w bloku), producenci szybko go zmodernizowali i dodali do niego klucz kodowy, który stanowił sygnał niezbędny do zamknięcia obwodu.

Immobilizery ze skanowaniem linii papilarnych

Zamiast modułu, do którego przymocowany jest specjalny kluczyk, urządzenie wyposażono w powierzchnię stykową, która odczytuje odcisk palca właściciela samochodu. Ponieważ porywacz może wymusić odblokowanie samochodu, producenci wyposażają urządzenie w tak zwaną funkcję rozpoznawania odcisków palców. Gdy system jest aktywowany w trybie „awaryjnym”, silnik uruchamia się, ale po chwili gaśnie.

Bezkontaktowe immobilizery

Do urządzeń tych należą immobilizery, które można włączać / wyłączać w określonej odległości od samochodu, jak alarm. Rozróżnij modele o dużym i krótkim zasięgu.

Immobilizery transponderów bliskiego zasięgu

Takie systemy mają antenę. Jest montowany pod tablicą rozdzielczą, jak najbliżej nadwozia. Kiedy kierowca przyniesie specjalny brelok kilka centymetrów dalej, kody są wymieniane za pomocą transmisji magnetycznej między anteną tłumacza a samym chipem.

Ze względu na to, że brelok nie nadaje żadnych sygnałów, nie ma możliwości zerwania zabezpieczenia. Nowoczesne systemy zabezpieczeń zostały zmodernizowane w taki sposób, że przy każdym oddzielnym parowaniu generowany jest nowy kod, generowany synchronicznie przez kartę klucza i samą centralę.

Immobilizery dalekiego zasięgu (z kanałem radiowym)

Jak wskazuje nazwa urządzenia, sygnał w nich przesyłany jest kanałem radiowym i na większą odległość niż w poprzedniej modyfikacji. Zasadniczo zasięg nadajnika wynosi około półtora metra, a kanał komunikacyjny jest szyfrowany.

Wymiana sygnałów odbywa się w trybie „dynamicznego dialogu”, czyli na bieżąco generowany jest nowy kod, który jest rozpoznawany przez odbiornik jako klucz główny. Wraz ze wzrostem częstotliwości rośnie również zasięg. W ten sposób niektóre systemy ochronne są wyzwalane na odległość do 15 m.

Jeśli podobny system jest zainstalowany w samochodzie, lepiej przechowywać klucz z przywieszką nie z kluczykami samochodowymi. Spowoduje to zablokowanie pojazdu, gdy porywacze wraz z kierowcą przejęli pojazd w posiadanie, ale wyrzucili go po drodze. Najnowsze osiągnięcia pozwalają na tworzenie urządzeń, które są tak małe, że można je łatwo ukryć w okablowaniu samochodowym.

Immobilizery dalekiego zasięgu z czujnikiem ruchu

Zabezpieczenie tego typu pozwala na chwilę pozostawić pracujący samochód bez wyłączania silnika. Zaleta takiej ochrony:

• Złodziej ukradł samochód, ale po chwili silnik po prostu gaśnie. W większości przypadków złodziej szybko opuści miejsce zbrodni, zostawiając pojazd za sobą.
• Jeśli musisz na chwilę zostawić działający samochód (na przykład podczas nagrzewania się wnętrza zimą), bez obawy, że zostanie skradziony. Chociaż w takiej sytuacji nadal występuje pewien stres, nikt nie jest zadowolony, że samochód nie stoi w miejscu.
• Immobilizery z czujnikiem ruchu pozwalają na zdalne uruchomienie silnika auta (o ile auto posiada taki układ).

Czujnik ruchu określa odległość, na jaką brelok do kluczy jest usuwany z odbiornika, a także szybkość usuwania.

Jak sterowany jest immobilizer

Zdalne sterowanie różnymi opcjami immobilizera uzależnione jest od typu urządzenia oraz samochodu, w którym takie zabezpieczenie jest zainstalowane. Właściciel samochodu ma kilka sposobów na sterowanie immobilizerem.

Zarządzanie etykietami

Przywieszka odnosi się do małego breloczka, który powinien być trzymany oddzielnie od kluczyków samochodowych. Gdy tag znajdzie się w zasięgu sygnału immobilizera, zabezpieczenie odblokuje możliwość uruchomienia silnika. Gdy ten brelok znajduje się w przedziale pasażerskim lub w pobliżu samochodu, immobilizer jest wyłączony.

Najważniejszą rzeczą podczas korzystania z tagu jest pilnowanie baterii. Jeśli jest rozładowany, immobilizer nie rozpozna tagu, ponieważ nie nadaje sygnału. Wśród odmian tagów są urządzenia, które działają na sygnale radiowym lub przesyłają sygnał przez Bluetooth. W drugim przypadku breloczek można skonfigurować pod kątem zasięgu komunikacji z immobilizerem, długości przerwy pomiędzy wykryciem taga a zdjęciem zabezpieczenia.

Sterowanie smartfonem

W modelach pracujących przez Bluetooth istnieje funkcja pracy przez aplikację mobilną. W takim przypadku smartfon może służyć jako tag. Telefon lub Apple Watch poprzez włączoną aplikację przez kanał bluetooth nadaje sygnał i synchronizuje się z immobilizerem

Aplikacja powinna działać cały czas, aż trzeba będzie założyć samochód na zamek. W związku z tym, jeśli telefon znajduje się dalej niż zasięg sygnału, immobilizer inicjuje blokowanie, chroniąc samochód przed kradzieżą.

Sterowanie przyciskami w samochodzie (tajny lub kodowany immobilizer)

Jeżeli w aucie zamontowany jest immobilizer z połączeniem cyfrowym (poprzez złącze CAN), to blokadę włącza się/wyłącza się poprzez wciśnięcie kombinacji przycisków w aucie. Sam kierowca może dostosować tę kombinację.

Aby odblokować silnik, w zależności od ustawień immobilizera, będziesz musiał nacisnąć kilka przycisków na kierownicy, konsoli środkowej, przełączyć przełącznik dwustabilny, nacisnąć przycisk i pedał itp. Blok zostanie wtedy zwolniony. Wadą tej metody jest to, że porywacz może śledzić działania kierowcy i je powtarzać.

Komfortowe funkcje immobilizera

Niektóre immobilizery mają dodatkowe wygodne opcje. Na przykład czujnik ruchu zareaguje, że samochód zaczął się poruszać. Jeśli w pobliżu nie ma tagu, immobilizer wyłączy silnik, tak jakby porywacz nie uruchamiał się prawidłowo. W takiej modyfikacji złodziej może nawet nie wiedzieć, że jest to ochrona. Samochód wyposażony w takie czujniki można uruchomić zdalnie.

Jeśli wyłączysz instalację elektryczną samochodu (odłączysz akumulator), to immobiliser zablokuje również działanie silnika. Dodatkową ochronę zapewniają również zamki bagażnika i maski połączone z immobilizerem.

Gdy immobilizer jest podłączony poprzez magistralę CAN, urządzenie jest w stanie sterować centralnym zamkiem. Gdy znak zbliży się do samochodu, drzwi odblokują się automatycznie (ta funkcja również musi być skonfigurowana).

Jak ominąć immobilizer?

Niektórzy kierowcy muszą czasami ominąć immobilizer. Na przykład z powodu działania tego urządzenia nastąpiła awaria układu automatycznego zapłonu. Oczywiście ominięcie immobilizera jest możliwe tylko kosztem maksymalnej ochrony przed kradzieżą. Oto cztery legalne sposoby.

metoda 1

Najłatwiejszym i najtańszym sposobem jest użycie dodatkowego klucza tagu. Właściciel samochodu chowa go gdzieś w pobliżu immobilizera i mocuje go tak, aby nigdzie się nie toczył podczas jazdy.

W takim przypadku immobilizer zostaje trwale wyłączony, a kierowca korzysta tylko z alarmu. Przy takim schemacie obejścia ochronnego silnik nigdy nie zostanie zablokowany przed nieautoryzowanym uruchomieniem, chyba że właściciel samochodu zainstaluje dodatkową blokadę.

metoda 2

Wysoki poziom bezpieczeństwa podczas omijania immobilizera można osiągnąć, instalując oficjalny zespół obejściowy. W takim przypadku sygnał z pilota jest wysyłany do systemu autostartu, dzięki czemu można zdalnie uruchomić silnik.

metoda 3

Jedną z najbardziej radykalnych metod obejścia immobilizera jest usunięcie go z systemu. Tej procedury nie można wykonać samodzielnie, ponieważ elektronika samochodu może zostać poważnie uszkodzona. Samochód ze zdalnym immobilizerem również nie ma maksymalnej ochrony.

metoda 4

Inną z najbardziej akceptowalnych metod jest specjalny blok obejścia. To urządzenie posiada własny brelok. Na sygnał z niego urządzenie wyłącza immobilizer i można uruchomić samochód.

Niezależnie od wybranej metody należy pamiętać, że ingerencja w elektroniczny system immobilizera może poważnie uszkodzić samochód. Dlatego instalację dodatkowego wyposażenia muszą przeprowadzić specjaliści.

Co jest lepsze: immobilizer lub alarm?

Chociaż IMMO i sygnalizacja są elementami systemu antykradzieżowego, każdy z nich jest instalowany do różnych celów.

• Sygnalizacja jest zaprojektowana tak, aby uniemożliwić napastnikowi wejście do wnętrza samochodu. Chroni przed kradzieżą cennych urządzeń, takich jak magnetofon, DVR lub drogich przedmiotów pozostawionych w samochodzie. W przypadku nieautoryzowanego dostępu powiadamia innych o próbie włamania.
• Immobilizer uniemożliwia złodziejowi uruchomienie silnika i kradzież samochodu. Nie ostrzega właściciela samochodu przed próbami włamania i nie chroni przed kradzieżą przedmiotów z kabiny pasażerskiej.

Biorąc pod uwagę te czynniki, nie można powiedzieć, że jest lepiej, ponieważ sygnalizacja i IMMO nie są wymienne. Nie myśl, że obecność blokady rozruchu silnika stanowi niezawodne zabezpieczenie przed kradzieżą. Złodziej może próbować ukraść samochód na inne sposoby, na przykład hakując go i holując w inne miejsce.

Warto zauważyć, że niektóre odmiany alarmów są wyposażone we własny immobilizer. Taki system antykradzieżowy jest bardziej niezawodny niż instalacja jednego z tych urządzeń. Jednostkę sterującą w tym przypadku można zainstalować w dowolnym miejscu w samochodzie, co skomplikuje zadanie porywacza.

Jaka jest różnica między zwykłym immobilizerem a drogim?

W przypadku nieautoryzowanej próby uruchomienia silnika, standardowy immobilizer może zablokować układ paliwowy, zapłon, kierownicę lub ECU. Ale podczas korzystania ze standardowego urządzenia istnieje duże prawdopodobieństwo, że doświadczony porywacz z łatwością ominie ochronę.

W droższych niestandardowych immobilizerach stosuje się niestandardowe schematy wyłączania różnych części samochodu, co znacznie komplikuje zadanie wyboru odpowiedniej metody obejścia. Niektóre osoby do wyłączenia standardowego immobilizera korzystają z urządzeń używanych przez służby ratownicze.

Czy muszę ustawić alarm, jeśli jest immobilizer?

Krótka odpowiedź na to pytanie brzmi tak – potrzebny jest alarm, nawet jeśli samochód jest chroniony przez immobiliser. Przyczyna leży w zasadzie działania tych zabezpieczeń.

Co do działania immobilisera to blokuje on pracę silniczka jeśli w zasięgu odbiornika nie ma transpondera. W zależności od modelu urządzenia może również blokować skrzynię biegów lub różną elektronikę (pompa paliwa, zapłon itp.). Ale działanie tego urządzenia nie uniemożliwia ludziom wchodzenia do wnętrza samochodu.

Złodziej nie może ukraść pojazdu, ale może albo uszkodzić panel, próbując ukraść komputer pokładowy lub inny sprzęt zainstalowany w samochodzie.

Jeśli w aucie jest dodatkowo zainstalowany alarm, złodziej będzie miał mniej czasu na ukradzenie czegoś z auta lub próbę ominięcia immobilizera. Korzystając z sygnalizacji za pomocą breloka zwrotnego, kierowca od razu wie, że jego samochód jest w niebezpieczeństwie (w zależności od odległości samochodu od breloka). Immobilizer nie jest w stanie tego zrobić. Po prostu nie daje możliwości wyjazdu samochodem.

Możliwe problemy z immobilizerem i ich rozwiązaniami

Jeśli warunkowo podzielimy wszystkie problemy z immobilizerami, otrzymamy dwie kategorie:

• Awaria oprogramowania;
• Awaria sprzętu.

Awarie oprogramowania charakteryzują się wszelkiego rodzaju awariami oprogramowania, pojawieniem się różnych błędów w działaniu mikroprocesora. Awaria oprogramowania wystąpi również w przypadku braku synchronizacji sygnału między jednostką sterującą a transponderem.

Kategoria awarii sprzętu obejmuje wszelkiego rodzaju awarie związane z awarią mikroukładu jednostki sterującej lub przerwą w magistrali komunikacyjnej (łączy jednostkę sterującą, siłowniki i okablowanie systemów automatycznych, które mają zostać zablokowane).

Zanim spróbujesz samodzielnie ustalić przyczynę awarii immobilizera, musisz zdiagnozować elektronikę samochodu. Pierwszą rzeczą, na którą musisz zwrócić uwagę, jest poziom naładowania baterii. Jeśli jest niski, istnieje duże prawdopodobieństwo nieprawidłowego działania immobilizera.

Ponadto należy wziąć pod uwagę, że urządzenie będzie działać poprawnie tylko z oryginalnym kluczem transpondera. Jeśli właściciel samochodu próbował stworzyć jakąś kopię klucza, może albo wysłać zły sygnał, albo przyjdzie z awariami.

Trzeba też upewnić się, że awaria immo nie jest związana z podłączeniem dodatkowej elektroniki w komorze silnika. Dodatkowa elektronika może zakłócać działanie jednostki sterującej. Jeśli taki sprzęt został zainstalowany, można go tymczasowo wyłączyć, a blokowanie można sprawdzić pod kątem działania. Po przywróceniu funkcjonalności powód jest oczywisty: musisz albo wyłączyć dodatkowy sprzęt, albo zainstalować go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał.

Błąd IMMO.

Przyczyny nieprawidłowej pracy immo lub jego odmowy to:

1. Rozładowana bateria;
2. Akumulator został odłączony po włączeniu zapłonu;
3. Naruszenie synchronizacji w działaniu jednostek sterujących silnika i immobilizera. Dzieje się tak często po wymianie jednostki napędowej;
4. Przepalony bezpiecznik immobilizera;
5. Błędy w oprogramowaniu. Jeśli na panelu zapali się błąd immo, ale samochód nadal uruchamia się stabilnie, to nadal trzeba szukać pomocy u specjalistów, aby mogli znaleźć przyczynę. W przeciwnym razie urządzenie przestanie działać z powodu dużej liczby błędów, a jednostka sterująca będzie musiała zostać przeprogramowana;
6. Rozładowanie baterii w kluczyku;
7. Zepsuty transponder;
8. Utrata kontaktu między odbiornikiem a anteną (zwykle z powodu potrząsania lub utleniania styków);
9. Rozerwanie okablowania.

Co zrobić, jeśli masz problemy

Niezależnie od tego, jaka awaria powstała w układzie immobilizera, specjaliści z centrum serwisowego powinni zająć się jego wyłączeniem, naprawą i przeprogramowaniem. Jeśli urządzenie zostanie naprawione przez niewykwalifikowanych pracowników, może to tylko pogorszyć sytuację.

W niektórych przypadkach możliwa jest nawet awaria elektroniki samochodowej, jeśli immobilizer zostanie nieprawidłowo wyłączony. Jeśli konieczne jest przeprogramowanie, właściciel samochodu musi znać kod PIN, który jest dostarczany wraz z pojazdem podczas zakupu w salonie.

Jeśli samochód został kupiony na rynku wtórnym, a poprzedni właściciel zgubił ten kod, zaleca się, aby nowy właściciel zażądał kodu PIN od producenta samochodu i ponownie skonfigurował immobilizer. Da to pewność, że nikt nie był w stanie „ukraść” sygnału blokującego od poprzedniego właściciela samochodu.

Oczywiście przy zamawianiu takich informacji nowy właściciel samochodu musi przedstawić wszystkie dokumenty potwierdzające, że jest teraz prawnym właścicielem pojazdu.

Jak można „wzmocnić” zapasowy immobilizer?

Pomimo tego, że immobilizer w samochodzie zapewnia niezawodną ochronę przed kradzieżą pojazdu, ma on znaczną wadę. Urządzenie nie blokuje chęci kradzieży samochodu. Doświadczeni złodzieje samochodów znajdują sposoby na ominięcie immobilizera lub jak sprawić, by działał na sygnał z nieistniejącego kluczyka zapłonu.

W tym celu wykorzystywane są różne urządzenia, które odczytują kody lub omijają blokadę. Aby próba kradzieży samochodu była problematyczna, kierowca może podjąć następujące kroki:

• Aby zablokować swobodny dostęp porywacza do kontrolera, możesz zainstalować na nim metalową osłonę i ukryć jej mocowanie do ciała. Ze względu na złożoność demontażu obudowy można mieć nadzieję, że porywacz po prostu zrezygnuje z tego przedsięwzięcia. Najważniejsze, że złącze serwisowe jest zamknięte.
• Do złącza diagnostycznego można podłączyć dodatkową blokadę (w obwodzie otwartym magistrali) dzięki czemu po podłączeniu czytnika nie ma dostępu do elektroniki pojazdu.
• Jeśli w samochodzie montowany jest standardowy immobilizer, do szczeliny antenowej można podłączyć dodatkowy bloker.
• Podczas montażu dodatkowego zamka maski złodziejowi trudniej będzie dostać się do przekaźnika bezprzewodowego, który często jest instalowany w komorze silnika.

Oczywiście dodatkowe elementy blokujące swobodny dostęp do elementów sterujących immobilizera wymagają inwestycji i pewnych prac instalacyjnych. Ale gdy napastnikowi kusi porwanie pojazdu, dodatkowa ochrona zaskoczy go.

Możliwe usterki

Wszystkie awarie immobilizera można warunkowo podzielić na oprogramowanie i sprzęt. W przypadku awarii oprogramowania, nawet przy próbie uruchomienia zasilacza, elektronika może zablokować jego działanie. Wynika to z naruszenia synchronizacji między jednostką sterującą immobilizera a ECU maszyny. Takie awarie są eliminowane przez miganie breloka i jednostki sterującej immo.

W drugim przypadku (awaria sprzętu) uszkodzeniu ulega dowolny element systemu. Może to być przepalony mikroukład, przerwany przewód, zerwany styk i podobne awarie.

Bez względu na rodzaj awarii nie zaleca się samodzielnego naprawiania, jeśli nie masz doświadczenia w wykonywaniu takich prac. Tylko fachowiec może ustalić w czym jest problem z immo, a potem tylko z obecnością określonego sprzętu. W tym celu diagnozowany jest klucz chipowy i jednostka sterująca immobilizera.

Jak ominąć immobilizer?

Ta procedura może być wymagana w przypadku złamania lub zgubienia klucza chipowego lub w przypadku awarii technicznych, ale nie ma czasu, aby udać się do serwisu. Aby chwilowo (a niektórzy na bieżąco omijać immo, uważając, że ich samochód nie potrzebuje takiej ochrony) ominąć immobiliser, można skorzystać z jednej z poniższych metod:

1. Zainstalowany jest robot korzystający z oryginalnego klucza chipowego.
2. Zainstaluj gąsienicę sparowaną z kopią klucza chipowego. Ta metoda jest obecnie używana najczęściej.
3. Zainstalowana jest specjalna jednostka, która nadaje kopię sygnału z klucza chipowego.

Jeśli używany jest robot, należy w nim zainstalować chip z oryginalnego klucza. Istnieją również modele bezkluczykowe. W nich moduł dostraja się do sygnału z klucza, a następnie przesyła sygnał do jednostki immo kanałem szyfrowanym.

Jak wymienić immobiliser

Jeśli elementy immobilizera są niesprawne (wszystkie lub niektóre), może wymagać wymiany. Idealną opcją jest zabranie samochodu do specjalisty. W przypadku takiej ochrony czasem pomaga zamontowanie podobnego urządzenia zamiast czegoś niesprawnego. Musisz jednak dokładnie wiedzieć, gdzie znajduje się każdy element urządzenia.

Warto wziąć pod uwagę, że wiele immobilizerów ma kilka modułów zlokalizowanych w najbardziej niedostępnych miejscach, o których wiedzą tylko specjaliści lub sprzedawcy. Odbywa się to specjalnie po to, aby skradzionego pojazdu nie można było po prostu odblokować. Każdy moduł rozpoznaje tylko sygnał, dla którego zaprogramowany jest master.

Jeśli jednostka sterująca zostanie zmieniona, system będzie musiał migać, aby siłowniki rozpoznawały sygnały z nowego urządzenia. W przypadku standardowych modyfikacji ECU samochodu będzie wymagało ponownego flashowania. A tej pracy zawsze powinni ufać profesjonaliści.

Środki bezpieczeństwa

Jak już kilkakrotnie zwracaliśmy uwagę, każda praca przy montażu/demontażu wymaga specjalnych umiejętności i wiedzy z zakresu elektroniki samochodowej. Dlatego też montaż lub naprawy muszą być przeprowadzane w wyspecjalizowanych stacjach serwisowych.

Ponieważ pozbawiony skrupułów pracownik warsztatu może skopiować klucz chipowy lub sygnał z niego, lepiej, aby była to osoba, której można zaufać, albo warsztat powinien znajdować się daleko od miejsca eksploatacji pojazdu. Uniemożliwi to porywaczowi użycie kopii klucza.

Korzystając z immobilizera, należy upewnić się, że w pobliżu nie ma podejrzanych osób siedzących przy laptopie w pobliżu samochodu (jeśli klucz chipowy jest używany bez klucza głównego). Na czarnym rynku są czytniki, których może użyć porywacz.

Zalety i wady immobilizera

System antykradzieżowy jest ważny dla bezpieczeństwa samochodu. Im trudniej, tym wyższa jest jego niezawodność. Jakie są zalety instalacji IMMO?

1. Aby ukraść samochód, porywacz będzie potrzebował dodatkowych funduszy, na przykład innego samochodu do holowania lub specjalnego urządzenia do odczytu kodu karty klucza.
2. Jest łatwy w użyciu. W większości przypadków kierowca nie musi wykonywać żadnych specjalnych manipulacji w celu wyłączenia blokady.
3. Nawet jeśli zasilanie urządzenia zostanie wyłączone, urządzenie nadal się nie uruchomi.
4. Nie można od razu zrozumieć, że ten system jest zainstalowany w pojeździe (działa cicho).

Pomimo wysokiej niezawodności to urządzenie ma znaczną wadę. Jeśli zostanie użyta karta kluczowa lub brelok z chipem, wystarczy, że złodziej je ukradnie - w samochodzie pojawił się nowy właściciel. W przypadku zgubienia klucza możesz użyć zapasowego (większość urządzeń jest wyposażona w dwie kopie). Należy to jednak zrobić, aby zabrać samochód na stację serwisową w celu flashowania jednostki sterującej. W przeciwnym razie atakujący skorzysta z dostępu do maszyny do własnych celów.

Poniższy film przedstawia 10 popularnych mitów na temat immobilizerów:

TOP 10 nieporozumień na temat immobilizera, kluczy chipowych itp.

Pytania i odpowiedzi:

Jak wygląda immobilizer? Immobilizer posiada blok mikroprocesorowy z wyprowadzonymi z niego przewodami. W zależności od modelu urządzenia posiada dodatkowo czujnik, do którego trzymana jest karta-klucz. W nowoczesnych modelach element sterujący do blokowania systemów samochodowych jest wbudowany w korpus klucza.

Jak działa immobilizer? Głównym zadaniem immobilizera jest zapobieganie uruchomieniu lub zatrzymaniu jednostki napędowej w przypadku braku klucza w polu sygnału jednostki sterującej. To urządzenie powinno odbierać sygnał z karty-klucza. W przeciwnym razie blokowanie nie zostanie wyłączone. Nie można po prostu przeciąć przewodów i immobilizer jest wyłączony. Wszystko zależy od sposobu połączenia i z jakimi systemami urządzenie jest synchronizowane.

Jak wyłączyć immobilizer? Proces wyłączenia immobilizera bez kluczyka jest kosztowny, a w serwisie samochodowym, który świadczy tę usługę, na pewno będziesz musiał przedstawić dowód, że jesteś właścicielem samochodu. Najłatwiej jest przepisać dodatkowy klucz. Ale w tym przypadku, jeśli oryginalny klucz został skradziony, lepiej tego nie robić, ale skonfigurować urządzenie pod nowy zestaw zamówiony u producenta. Możesz dezaktywować urządzenie, wprowadzając kombinację kodów (może ją podać tylko producent urządzenia), specjalne urządzenie lub emulator.