Co to jest granat zawieszany w samochodzie i do czego jest potrzebny
Wnikanie kurzu i wilgoci do korpusu granatu szybko unieruchamia cały zespół. Wewnętrzny przegub homokinetyczny jest bardziej odporny na pękanie ze względu na mniejsze obciążenia. Przy normalnej eksploatacji i okresowej konserwacji zawieszenia zawiasowe działają bezawaryjnie nawet do 15 lat.
Podczas skręcania przednie koła samochodu obracają się z różnymi prędkościami kątowymi. Aby wyrównać siły w projekcie, przewidziano jednostki zawiasowe - granaty do zawieszenia samochodu. Urządzenia te skutecznie przenoszą moment obrotowy z przekładni na koła.
Co to jest granat wiszący
Przegub homokinetyczny (przegub CV) jest montowany w pojazdach z napędem na przednie koła. Część jednocześnie przenosi moment obrotowy i umożliwia poruszanie kołami we właściwym kierunku podczas skręcania.
Urządzenie ma swoją nazwę ze względu na zewnętrzne podobieństwo do granatu ręcznego. Awaria przegubu CV jest zwykle śmiertelna: dalszy ruch całkowicie unieruchomionego samochodu jest możliwy tylko na lawecie lub lawecie.
Granaty są instalowane parami na każdym kole przedniego zawieszenia. Wewnętrzny przegub CV przenosi moment obrotowy z przekładni. Zewnętrzny granat działa w połączeniu z piastą koła. Zawiasy zapewniają stałe przenoszenie sił z silnika samochodu podczas wszelkich manewrów. I kompensują drgania i drgania części osi od działającego zawieszenia.
Konstrukcja przegubów CV jest trwała, ale podczas pracy części mogą się stopniowo zużywać. Nagromadzenie negatywnych czynników prowadzi do nagłej awarii urządzenia. Dlatego konieczne jest okresowe przeprowadzanie diagnostyki i konserwacji granatów. Wymiana przegubu homokinetycznego to trudna operacja: pracując samodzielnie, możesz uszkodzić elementy samochodu. Naprawy najlepiej wykonywać w wyposażonym serwisie samochodowym na windzie.
Urządzenie i zasada działania granatnika automatycznego
Rodzaje, urządzenie i zasada działania
Zespół zawiasu składa się z kilku części zamkniętych w szczelnej obudowie. Wewnątrz znajduje się klips w kształcie gwiazdy, wyposażony w mocne stalowe kulki w klatce ustalającej. Korpus granatu połączony jest z wałem napędowym osadzonym w skrzyni biegów lub piaście.
Pierścienie ustalające służą do mocowania zespołu zawiasów do zawieszenia pojazdu. Granat jest chroniony przed kurzem i brudem przez obudowę - pylnik. Ta pokrywa jest dokręcona stalowymi zaciskami dla szczelności.
Główne typy granatów zgodnie z zasadą urządzenia:
- piłka;
- krzywka;
- tripoidalny;
- sprzężony z kardanem.
Zadaniem przegubu homokinetycznego jest przeniesienie momentu obrotowego z napędu na piastę koła bez znacznych strat. Konstrukcja granatu jest ruchoma, z płynnym przenoszeniem momentu obrotowego.
Mechanizm kulowy składa się z trzech łożysk na sztywnej osi. Konstrukcja statywu wykorzystuje stalowe rolki jako części kontaktowe. Mechanizm krzywkowy składa się z zagnieżdżonych zawiasów i służy do zawieszania samochodów o średnim obciążeniu.
Nasmarowany korpus zespołu obrotowego minimalizuje tarcie części urządzenia. Wewnętrzny przegub homokinetyczny ma ograniczenia obrotu do 20 stopni, a zewnętrzny może odchylać się od osi o 70.
Integralność pylników ma kluczowe znaczenie dla działania urządzenia zawiasowego. Uwolnienie smaru z obudowy szybko powoduje, że elementy trące stają się bezużyteczne.
Najczęstsze problemy
Wnikanie kurzu i wilgoci do korpusu granatu szybko unieruchamia cały zespół. Wewnętrzny przegub homokinetyczny jest bardziej odporny na pękanie ze względu na mniejsze obciążenia. Przy normalnej eksploatacji i okresowej konserwacji zawieszenia zawiasowe działają bezawaryjnie nawet do 15 lat.
Główne awarie granatu:
- Chrupiący dźwięk od strony zawieszenia przy ostrych zakrętach. Pojawia się z powodu wnikania wody i kurzu do obudowy przegubu CV.
- Nierówny ruch samochodu z ostrymi szarpnięciami, awarie przyspieszenia.
- Drgania karoserii, które nasilają się podczas manewrów i skrętów.
Objawem nieprawidłowego działania, oprócz chrupania podczas pokonywania zakrętów i przyspieszania, jest znaczny luz urządzenia na styku z piastą koła. Przez długi czas nie można używać granatu z uszkodzonym pylnikiem, ponieważ brud, który wniknął w ciało, zaczął już niszczyć części konstrukcji.
Do samodzielnej naprawy musisz wybrać dobry smar i oryginalne pylniki, które ściśle przylegają do korpusu granatu. Mimo to lepiej jest wymienić zespół zawiasu na nowy w wyposażonym serwisie samochodowym.
