Czym jest uwodornienie silnika i czy warto?

Z artykułu dowiesz się czym jest uwodornienie silnika i jakie mogą być przyczyny gromadzenia się sadzy w komorze spalania. Podpowiemy również, czy ta usługa rzeczywiście przynosi efekty.

Co daje uwodornienie silnika i na czym polega?

Podczas spalania na ścianach komory silnika tworzy się biała powłoka zwana sadzą. Co to dokładnie jest, powiemy ci w dalszej części tekstu. Uwodornianie silnika pomaga pozbyć się niechcianych nalotów. Cały proces jest bezinwazyjny i nie wymaga demontażu jednostki napędowej. Specjalna maszyna w procesie elektrolizy wody destylowanej tworzy mieszaninę wodoru i tlenu. Operator pompuje go przez kolektor dolotowy do silnika.

Jak wiadomo, wodór jest gazem wybuchowym, ale w pewnych warunkach podwyższa jedynie temperaturę spalania. Przechodząc przez układ wydechowy, dolotowy i komorę spalania powoduje zjawisko pirolizy, czyli tzw. wypalenie sadzy. Sadza powstająca podczas procesu spalania jest wydalana przez układ wydechowy. Co najważniejsze, cały proces można przeprowadzić bezinwazyjnie, bez konieczności wymiany jakichkolwiek podzespołów czy filtrów.

Co to jest sadza i dlaczego gromadzi się w częściach silnika?

Sadza to zielony lub biały nalot, który pojawia się na ściankach komory silnika, tłokach i innych elementach zarówno silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Powstaje w wyniku mieszania paliwa z olejem silnikowym i jest pochodną zjawiska spiekania i koksowania oleju z substancjami półstałymi zawartymi w paliwie.

Co powoduje powstawanie sadzy w silniku?

• Konstrukcja nowoczesnych silników samochodowych wykorzystuje bezpośredni wtrysk paliwa, który powoduje powstawanie osadów na zaworach dolotowych,
• używanie paliwa z niepewnych źródeł lub złej jakości,
• nieodpowiedni olej lub nawet całkowicie przetworzony i nie wymieniony na czas,
• agresywny styl jazdy prowadzi do przegrzania oleju silnikowego,
• prowadzenie samochodu z małą prędkością,
• olej dostaje się do komory spalania
• jazda z zimnym silnikiem.

Dlaczego rośnie popularność uwodorniania silników?

Osady węgla w silniku to problem, z którym mechanicy zmagają się od czasu powstania pierwszej jednostki napędowej. Jego nadmiar powoduje spadek osiągów, zwiększone zużycie paliwa oraz wpływa na żywotność silnika. Nowoczesne samochody muszą spełniać rygorystyczne przepisy dotyczące emisji spalin i CO2, dlatego ich silniki wyposażone są w różnorodne systemy oczyszczania spalin. które przyczyniają się do powstawania białego osadu.

Uwodornianie silnika jest znacznie mniej inwazyjne niż płukanie chemiczne i pozwala wyczyścić DPF bez demontażu głowicy lub jakiejkolwiek części silnika. Mieszanka wprowadzana przez wlot silnika podnosi temperaturę spalin, dzięki czemu układ wydechowy zostaje oczyszczony również w momencie ich wyemitowania.

Uwodornienie jednostki napędowej – jakie są konsekwencje?

Uwodornianie silnika staje się coraz popularniejszą usługą i nie jest to zaskakujące, ponieważ niesie ze sobą wiele korzyści. Wydajność silnika jest wygładzona, a wibracje zredukowane. Samochód odzyskuje swoją pierwotną moc i kulturę pracy. Jeśli do tej pory borykałeś się z zadymieniem spalin, po uwodornieniu powinno zniknąć. Podczas całego procesu cząsteczki mieszanki docierają do każdego zakamarka, umożliwiając przywrócenie pełnej sprawności jednostki napędowej.

W jakich pojazdach uwodornianie nie jest zalecane?

Uwodornianie silnika może zdziałać cuda, ale nie wszystkie układy napędowe nadają się do czyszczenia w ten sposób. Proces pirolizy powinien być przeprowadzany tylko na wydajnych i sprawnych silnikach. W mocno eksploatowanych silnikach wypalanie się sadzy może spowodować rozszczelnienie silnika.

Czy warto nawilżać silnik?

Usuwanie nagaru z silnika przynosi widoczne efekty. Trzeba jednak mieć na uwadze, że cały proces może ujawnić kilka poważnych usterek lub w mocno eksploatowanym silniku doprowadzić do jego otwarcia.