Co to jest Blue Cruise, nowa technologia Forda umożliwiająca jazdę bez użycia rąk i jak działa?

Ford opracuje nowy system wspomagania kierowcy bez użycia rąk, który będzie miał na celu zapewnienie większego komfortu, ale jednocześnie większego bezpieczeństwa, właścicielom Mustanga Mach-E i Forda F-150.

Ostatnio firmy samochodowe wprowadziły różne typy systemy wspomagania kierowcy, ale powiedzmy sobie jasno: jazda bez użycia rąk to wielka sprawa. Jest to jeden z powodów, dla których Super Cruise firmy General Motors jest chwalony zarówno przez krytyków branżowych, jak i konsumentów.

Ale zgodnie z oczekiwaniami Ford nie będzie siedział bezczynnie i nadszedł czas, aby wypracował własnego konkurenta, a marka zrobi to tej jesieni z nowy zestaw, który wzywa Niebieski rejs. Początkowo będzie dostępny jako aktualizacja dla obecnych właścicieli Mustanga Mach-E i F-150., niektóre inne modele wprowadzone na rynek jeszcze w tym roku będą dostarczane z fabrycznym oprogramowaniem sprzętowym.

Co to jest niebieski rejs?

BlueCruise to ewolucja Forda Co-Pilot360, która dodaje funkcje, takie jak adaptacyjny tempomat z inteligentnym zatrzymywaniem/startem, wyśrodkowywaniem pasa ruchu i rozpoznawaniem znaków ograniczenia prędkości.

Jak to działa?

Kierowcy Mach-E i F-150 będą mogli przejechać ponad 100,000 XNUMX mil autostradą, podczas których będą mogli zdjąć ręce z kierownicy i pozwolić swojemu fordowi jeździć. Nazywa się to niebieskie strefy głośnomówiące i już były zmierzone przez system mapowania GPS firmy Ford. Kiedy pojazdy wjeżdżają do jednej z tych stref, na zestawie wskaźników zaświeci się niebieska kontrolka, a na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat informujący, że jesteś gotowy do przejęcia sterów..

Niebieski rejs wykorzystuje zaawansowane kamery i czujniki radarowe, aby dostosować się do zmieniających się warunków drogowych. Ford zauważa, że ​​jest to podobny system SAE poziomu 2 i Super rejs od GM, chociaż ten pierwszy nie pozwala na jazdę bez użycia rąk. Mimo to BlueCruise może pokonywać zakręty na kwalifikowanych drogach międzystanowych i dostosowywać prędkość, aby utrzymać stałą odległość między pojazdem a pojazdami przed nim.

Funkcje takie jak Asystent zmiany pasa ruchu najwyraźniej zostaną uruchomione później, w którym to przypadku właściciele będą mogli otrzymywać aktualizacje drogą powietrzną, według Forda. Umożliwi to kierowcom kontrolowanie zmiany biegów lub manewrów wyprzedzania poprzez proste włączenie migacza. Kolejny luksus, Predictive Speed ​​Assist, zostanie wprowadzony później i będzie przewidywał zakręty na drodze, spowalniając samochód, zapewniając płynniejszą i bardziej naturalną jazdę.

Ponieważ wiele mil autostrady staje się niebieskimi strefami bez użycia rąk, Bezprzewodowe aktualizacje będą dostępne dla właścicieli. aby mogli wzmocnić swoje pojazdy z garażu.

Inżynierowie Forda dokładnie przetestowali już BlueCruise. Najnowsza faza rozwoju rozpoczęła się, gdy 10 pojazdów, w tym pięć Mustangów Mach-E i pięć F-150, przejechało ponad 110,000 37 XNUMX mil przez stany i pięć prowincji Kanady. Ford w notatce prasowej reklamował go jako „matkę wszystkich wycieczek drogowych”, co wydaje się dobrym dowodem na to, że BlueCruise działa tak, jak mówią.

Howe Tai-Tang, dyrektor ds. operacji i platformy produktowej Forda, wspomniał, że testy te zostały przeprowadzone, ponieważ istnieją sytuacje, których „po prostu nie można odtworzyć w laboratorium”. Jak widzieliśmy wcześniej w przypadku zestawów ADAS pierwszej warstwy 2, masz rację i nie chodzi tylko o fantazyjne technologie, o których fajnie jest rozmawiać w Internecie. Wynika to ze spadku zmęczenie kierowcy, które BlueCruise monitoruje również za pomocą skierowanych w stronę kierowcy kamer, które monitorują wzrok i pozycję głowy.

„Często podróżuję na duże odległości, czy to do Bostonu, czy na Florydę, aby odwiedzić rodzinę lub przyjaciół, i zwykle jestem wyczerpany psychicznie, kiedy jadę tak daleko” – wyjaśnił. Aleksandra Taylora, inżynier rozwoju funkcji BlueCruise. Oczywiste jest, że gdy korzystam z BlueCruise, długie podróże nie są dla mnie tak męczące” – dodał.

Jak dodać BlueCruise do swojego F-150 lub Mach-E?

Teraz, aby dodać BlueCruise do pojazdu, należy zainstalować kilka elementów. Wiza F-150., na przykład, musi być wyposażony w pakiet Ford Co-Pilot360 Active 2.0. Jest to standard w wersji Limited i opcja w modelach Lariat, King Ranch i Platinum za 995 USD. Tak więc oprogramowanie to dodatek o wartości 600 USD, co daje właścicielom F-1,595 dostęp do BlueCruise do 150 USD.

Stosunkowo Mah-EBlueCruise będzie standardem w wersjach wyposażenia CA Route 1, Premium i First Edition, z aktualizacją bezprzewodową dostępną dla obecnych właścicieli jesienią. Jeśli chcesz go w wersji Select, musisz zapłacić 600 USD opłaty za oprogramowanie i zaznaczyć pole wyboru pakietu Ford Comfort and Technology o wartości 2,600 USD, który obejmuje również kamerę 360 stopni, podgrzewane siedzenia i kierownicę. .

Wszystko to zapewni Ci trzyletni okres świadczenia usługi BlueCruise, po którym prawdopodobnie będzie wymagana miesięczna lub roczna subskrypcja. Ford przewiduje, że w pierwszym pełnym roku zastosowania tej technologii sprzeda 100,000 XNUMX pojazdów wyposażonych w technologię BlueCruise, co opiera się na prognozach sprzedaży firmy i wskaźnikach wykorzystania tej technologii.

*********

-

-