Co to są szyby atermiczne w samochodzie

Szyby atermiczne - zastąpienie konwencjonalnej, przezroczystej szyby samochodowej szkłem o funkcjach zmniejszonego przenikania ciepła i przepuszczalności światła. Tym samym w upale Twoje wnętrze mniej nagrzewa się na słońcu, nie przepala się, a przy słonecznej pogodzie jest też lepiej widoczne dzięki eliminacji bezpośredniego nasłonecznienia.

Należy zaznaczyć, że szkła atermiczne wytwarzane są w sposób fabryczny, są wynikiem złożonego procesu technologicznego: już na etapie produkcji do składu dodawane są różne związki chemiczne, nakładane są srebrne powłoki. W garażu lub warsztacie - czyli metodami rzemieślniczymi - nie da się zamienić szkła w atermiczne.

Właściwości, zadania, wady szkieł atermicznych

Właściwości szkieł atermicznych, które odróżniają je od zwykłych:

• Mocne, trwałe, w rezultacie - mniejsze zużycie. Kamyk wylatujący spod koła z mniejszym prawdopodobieństwem rozbije przednią szybę.
• Odbijaj światło, redukuj odblaski.
• Nie przepuszczają promieni podczerwonych i ultrafioletowych - rodzaj termosu, latem za nimi jest chłodniej, zimą cieplej.

Zapewnia dobrą absorpcję ciepła przy wysokiej przepuszczalności światła - to ważne podczas spotkania z policją drogową. Nie będzie żadnych problemów: normy dotyczące przepuszczalności światła nie zostaną naruszone. Na przykład w przypadku barwienia trudności są nieuniknione.

To określa zadania rozwiązywane przez szkło atermiczne:

• Ochrona oczu kierowcy: Zmniejsza ilość światła wpadającego do kabiny, w tym światła słonecznego i reflektorów.
• Ochrona wnętrz: przed kurzem, brudem, wilgocią, uszkodzeniami mechanicznymi, przed promieniowaniem podczerwonym i ultrafioletowym, przed zmianami temperatury. Tapicerka nie blaknie. Temperaturę w kabinie łatwiej kontrolować, zimą będzie ciepło, a latem chłodno. Ponadto takie okulary nie pocą się, znacznie dłużej zamarzają i nie tworzą pary wodnej. W rezultacie mniejsze obciążenie klimatyzatora, mniejsze zużycie paliwa.
• Estetyka: patrząc z zewnątrz, takie okulary wyglądają pięknie - przydymione, z lekkim zielonkawym lub niebieskawym odcieniem. Odcień zmienia się w zależności od oświetlenia. Warto zaznaczyć, że wybierając szkło atermiczne nie można polegać na kloszu. Odcień jest cechą konieczną, ale niewystarczającą: równie dobrze może być wynikiem barwienia lub tonowania.

Niestety szklenie atermiczne nie zawsze jest najlepszym rozwiązaniem. Oprócz zalet są też wady:

• Cena jest półtora do dwóch razy wyższa niż w przypadku zwykłego szkła.
• Instalacja - tylko w ograniczonej gamie modeli, jeśli mówimy o krajowym producencie. Zagraniczne samochody zwykle obsługują instalację szyb atermicznych.
• Filtr ultrafioletowy blokuje transmisje radiowe - działanie antyradaru będzie wątpliwe. Z tego powodu czasami radar jest montowany na zewnątrz samochodu, co czyni go podatnym na wybryki chuliganów.

Tonowanie atermiczne. Film według GOST.

Jak odróżnić szkło atermiczne od zwykłego?

Szkło atermiczne jest droższe niż zwykle - więc czasami nieostrożny właściciel samochodu może zostać oszukany. Ale nie doświadczony kierowca.

Jak uniknąć oszustów i kupić prawdziwe szkło atermiczne wysokiej jakości?

• Natychmiast rozróżnij w swoim umyśle szkło atermiczne, folię atermiczną i barwienie - jasne zrozumienie różnicy położy podwaliny pod głębsze zrozumienie. W końcu oszukują najczęściej, dokładnie udając film jako pełnoprawne szkło atermiczne!
• Obróbka krawędzi prawdziwego szkła atermicznego musi być wysokiej jakości: takie szkło jest produkowane przez wąskie grono renomowanych firm, które cenią sobie swoją reputację. Czasami można znaleźć krawędzie folii - pamiętaj, że szkło atermiczne to nie folia.
• Jeśli spojrzysz na szkło atermiczne przez okulary polaryzacyjne, obraz będzie inny niż tylko przyciemniane szkło.
• Stempel „zabarwiony” lub „przebarwiony” jest warunkiem autentyczności. „Przyciemniane” oznacza, że ​​masz przed sobą szkło o umiarkowanej absorpcji ciepła: przednia szyba przepuszcza 81% światła, przednie szyby boczne - 80%. „Przebarwione” oznacza szkło o zwiększonej absorpcji ciepła: przednia szyba przepuszcza 78,5% światła, przednie szyby boczne - 72%.
• Szkło atermiczne nie może kosztować jak zwykłe szkło. Jeśli zaoferowano ci zbyt tanie szkło atermiczne, jest to powód do ostrożności. Być może po prostu próbują zarobić na twoim pragnieniu zaoszczędzenia pieniędzy.

Zapamiętaj te wskazówki - i zawsze dokładnie badaj oferowane do zakupu szkło - wizualnie, dotykowo.

Barwienie atermiczne - różnica w stosunku do oszklenia

Różnica jest elementarna. Szkło atermiczne to szkło specjalne, produkowane fabrycznie z wykorzystaniem dodatków. Barwienie atermiczne to tylko folia, którą można wkleić w najbliższym garażu.

Tonowanie atermiczne:

• nie zapewnia wytrzymałości mechanicznej;
• nie gwarantuje zgodności z GOST: zgodnie z normą przednia szyba musi przepuszczać co najmniej 75% światła, przednie szyby boczne - co najmniej 70%. Zwykłe "przezroczyste" szkło przepuszcza już około 90-95% światła - przy przyciemnianiu sprawa się komplikuje.
• zawodne: po dłuższym użytkowaniu łuszczą się, niszczą itp.

Jednak barwienie atermiczne jest znacznie tańsze niż szklenie, rozwiązuje problem izolacji termicznej samochodu, a także może być przeprowadzane w warunkach rzemieślniczych.

Cena barwienia atermicznego wynosi około dwóch do trzech tysięcy rubli. Cena oszklenia atermicznego jest dobra, jeśli dziesięć tysięcy. Zwykle dziesiątki.

Wideo: użycie folii atermicznej

Pytania i odpowiedzi:

Co dają okulary atermiczne? Atermiczna powłoka na szybie zapobiega nadmiernemu nagrzewaniu się wnętrza samochodu. Chroni również powierzchnie przed promieniami UV.

Jak określić szkło atermiczne, czy nie? W takich okularach między warstwami dodaje się dodatkowo posrebrzaną folię. Takie szkło jest oznaczone IR i ma charakterystyczny fioletowy odcień.

Co to jest przednia szyba termiczna? Jest to szkło ochronne, które ma właściwości dźwiękochłonne. Nie zawiera żadnych substancji zakłócających działanie elektroniki, np. nawigatora.