Co to jest płyn niezamarzający G12 - różnica w stosunku do G11, G12 +, G13 i który należy wypełnić

Płyn niezamarzający jest potrzebny do chłodzenia silnika samochodu. Obecnie płyny chłodzące dzielą się na 4 typy, z których każdy różni się dodatkami i niektórymi właściwościami. Wszystkie płyny przeciw zamarzaniu, które widzisz na sklepowych półkach, składają się z wody i glikolu etylenowego i na tym kończą się podobieństwa. Czym więc różnią się od siebie płyny chłodzące, oprócz koloru i ceny, wybierz odpowiedni płyn niezamarzający do swojego samochodu, czy można mieszać różne płyny chłodzące i rozcieńczać je wodą - czytaj dalej.

Co to jest środek przeciw zamarzaniu?

Płyn niezamarzający to popularna nazwa płynu chłodzącego do pojazdów. Niezależnie od klasyfikacji, glikol propylenowy lub glikol etylenowy jest obecny w składzie płynu niezamarzającego i własnego pakietu dodatków. 

Glikol etylenowy jest toksycznym alkoholem dwuwodorotlenowym. W czystej postaci jest oleistą cieczą, smakuje słodko, jej temperatura wrzenia wynosi około 200 stopni, a temperatura zamarzania -12,5 °.Pamiętaj, że glikol etylenowy jest niebezpieczną trucizną, a dawka śmiertelna dla człowieka wynosi 300 gramy. Nawiasem mówiąc, trucizna jest neutralizowana alkoholem etylowym.

Glikol propylenowy to nowe słowo w świecie płynów chłodzących. Takie płyny przeciw zamarzaniu są stosowane we wszystkich nowoczesnych samochodach, o surowych normach toksyczności, ponadto płyn niezamarzający na bazie glikolu propylenowego ma doskonałe właściwości smarne i antykorozyjne. Taki alkohol jest wytwarzany przy użyciu lekkiej fazy destylacji oleju.

Gdzie i jak stosuje się środki przeciw zamarzaniu

Środek przeciw zamarzaniu znalazł zastosowanie tylko w transporcie drogowym. Często jest stosowany w systemie ogrzewania budynków mieszkalnych i lokali. W naszym przypadku głównym zadaniem płynu niezamarzającego jest utrzymanie temperatury roboczej silnika w danym trybie. Płyn chłodzący jest stosowany w zamkniętym płaszczu silnika i przewodu, przechodzi również przez kabinę pasażerską, dzięki czemu ciepłe powietrze wieje po włączeniu pieca. W niektórych samochodach znajduje się wymiennik ciepła do automatycznej skrzyni biegów, w którym płyn niezamarzający i olej przecinają się równolegle w jednej obudowie, regulując wzajemną temperaturę.

Wcześniej płyn chłodzący o nazwie „Tosol” był stosowany w samochodach, w których główne wymagania to:

• utrzymywanie temperatury roboczej;
• właściwości smarne.

To jeden z najtańszych płynów, którego nie można stosować w nowoczesnych samochodach. Wymyślono już dla nich szereg środków zapobiegających zamarzaniu: G11, G12, G12 + (++) i G13.

Środek przeciw zamarzaniu G11

Antifreeze G11 produkowany jest na klasycznej bazie silikatowej, zawiera pakiet dodatków nieorganicznych. Ten rodzaj płynu chłodzącego był stosowany w samochodach wyprodukowanych przed 1996 rokiem (chociaż tolerancje niektórych nowoczesnych samochodów do 2016 roku pozwalają na wypełnienie G11), w WNP nazywano go „Tosol”. 

Dzięki bazie krzemianowej G11 spełnia następujące funkcje:

• tworzy ochronę powierzchni, zapobiegając ich uszkodzeniu przez glikol etylenowy;
• spowalnia rozprzestrzenianie się korozji.

Wybierając taki środek przeciw zamarzaniu (jego kolor jest niebieski i zielony), zwróć uwagę na dwie cechy:

• okres przydatności do użycia nie przekracza 3 lat, niezależnie od przebiegu. Podczas pracy warstwa ochronna staje się cieńsza, te kawałki, dostając się do chłodziwa, prowadzą do jego przyspieszonego zużycia, a także uszkodzenia pompy wodnej;
• warstwa ochronna nie toleruje wysokich temperatur, powyżej 105 stopni, więc przenikanie ciepła G11 jest niskie.

Wszystkich niedogodności można uniknąć, zmieniając na czas płyn niezamarzający i zapobiegając przegrzaniu silnika. 

Pamiętaj również, że G11 nie nadaje się do pojazdów z aluminiowym blokiem cylindrów i chłodnicą, ponieważ płyn chłodzący nie jest w stanie ochronić ich w wysokich temperaturach. Zachowaj ostrożność przy wyborze budżetowych producentów, takich jak Euroline czy Polarnik, prosząc o wykonanie testu hydrometru, często zdarzają się sytuacje, gdy chłodziwo oznaczone „-40 °” w rzeczywistości okazuje się wynosić -20 ° i więcej.

 Środek przeciw zamarzaniu G12, G12 + i G12 ++

Płyn przeciw zamarzaniu marki G12 jest czerwony lub różowy. Nie ma już w swoim składzie krzemianów, bazuje na związkach karboksylanowych i glikolu etylenowym. Średnia żywotność takiego płynu chłodzącego wynosi 4-5 lat. Dzięki odpowiednio dobranym dodatkom właściwości antykorozyjne działają selektywnie – film powstaje tylko w miejscach uszkodzonych przez rdzę. Płyn niezamarzający G12 jest stosowany w silnikach szybkoobrotowych o temperaturze roboczej 90-110 stopni.

G12 ma tylko jedną wadę: właściwości antykorozyjne pojawiają się tylko w obecności rdzy.

Najczęściej G12 sprzedawany jest jako koncentrat z oznaczeniem „-78 °” lub „-80 °”, dlatego należy obliczyć ilość płynu chłodzącego w układzie i rozcieńczyć go wodą destylowaną. Stosunek wody do środka przeciw zamarzaniu zostanie podany na etykiecie.

W przypadku środka przeciw zamarzaniu G12 +: niewiele różni się od swojego poprzednika, ma kolor czerwony, ulepszony stał się bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla środowiska. Kompozycja zawiera dodatki antykorozyjne działające punktowo.

G12 ++: Najczęściej fioletowa, ulepszona wersja karboksylowanych chłodziw. Środek przeciw zamarzaniu Lobride różni się od G12 i G12 + obecnością dodatków krzemianowych, dzięki czemu właściwości antykorozyjne działają punktowo i zapobiegają tworzeniu się rdzy.

Środek przeciw zamarzaniu G13

Nowa klasa płynu niezamarzającego jest dostępna w kolorze fioletowym. Hybrydowy środek przeciw zamarzaniu ma podobny skład, ale bardziej optymalny stosunek składników krzemianowych i organicznych. Posiada również ulepszone właściwości ochronne. Zaleca się wymianę co 5 lat.

Antifreeze G11, G12 i G13 - jaka jest różnica?

Często pojawia się pytanie - czy można mieszać różne środki przeciw zamarzaniu? Aby to zrobić, musisz zagłębić się w charakterystykę każdego chłodziwa, aby zrozumieć kompatybilność.

Ogromna różnica między G11 i G12 nie polega na kolorze, ale na kluczowym składzie: ten pierwszy ma bazę nieorganiczną/glikol etylenowy. Możesz go mieszać z dowolnym środkiem przeciw zamarzaniu, najważniejsze jest to, że istnieje kompatybilność klasowa - G11.

Różnica między G12 i G13 polega na tym, że druga ma bazę glikolu propylenowego, a klasa bezpieczeństwa środowiskowego jest kilkakrotnie wyższa.

Do mieszania chłodziwa:

• G11 nie miesza się z G12, możesz tylko dodać G12 + i G13;
• G12 koliduje z G12 +.

Pytania i odpowiedzi:

Do czego służy płyn niezamarzający? Jest płynem roboczym układu chłodzenia silnika samochodu. Ma wysoką temperaturę wrzenia i składa się z wody oraz dodatków smarujących pompę i inne elementy CO.

Dlaczego tak się nazywa środek przeciw zamarzaniu? Anti (przeciw) zamarzaniu (zamrożeniu). Jest to często nazwa wszystkich płynów przeciw zamarzaniu stosowanych w samochodach. W przeciwieństwie do płynu niezamarzającego, płyn niezamarzający ma niższą temperaturę krystalizacji.

Jakie są płyny przeciw zamarzaniu? Glikol etylenowy, karboksylan glikol etylenowy, hybrydowy glikol etylenowy, lobrid glikol etylenowy, glikol propylenowy. Różnią się również kolorem: czerwonym, niebieskim, zielonym.