Co musisz wiedzieć o wycieraczkach samochodowych?

Wycieraczki samochodowe należy wymieniać co najmniej dwa razy w roku ze względu na zużycie eksploatacyjne. Przede wszystkim dlatego, że guma wycieraczki pokryta grafitem zużywa się i twardnieje, przez co kruszy się podczas pracy. Dodatkowo wycieraczki są wrażliwe na temperaturę.

Zimą są narażone na działanie płynu do spryskiwaczy, który zawiera alkohol i niszczy gumę. Często też przymarzają do szkła, a gdy je odrywamy, guma kruszy się i odpryskuje. Natomiast latem słońce zmiękcza dziąsła i osłabia je. Bardzo ważnym i niedocenianym elementem układu wycieraczek szyby przedniej jest ramię wycieraczki. Nacisk ostrza w ramieniu zmniejsza się wraz z użytkowaniem pojazdu i może zmniejszać wydajność czyszczenia, podczas gdy sól, brud, piasek i kurz powodują tarcie na połączeniu dźwigni, co zmniejsza nacisk ostrza na szybę. .

CZYTAJ TAKŻE

Mrożone wycieraczki

Pamiętaj o wycieraczkach

Zużyte pióra wycieraczek również nie umyją naszych okien, pozostawiając smugi, które znacznie ograniczają widoczność, co nie tylko jest uciążliwe, ale może również zagrażać naszemu bezpieczeństwu. O zużyciu wycieraczek dowiadujemy się głównie z tego, że zamiast ślizgać się gładko po szybie, „wskakują” po niej, pozostawiając plamy, a nawet nieuszkodzone miejsca. Zużyte wycieraczki również wydają charakterystyczny dźwięk skrzypienia.

Przy ich wyborze należy kierować się przede wszystkim zaleceniami producenta. Jeśli kupimy wycieraczki od przypadkowego sprzedawcy lub spojrzymy tylko na cenę, może się okazać, że nie przyklejają się do szyby, szybko się zużywają, są za długie lub nie pasują do mocowań. Dodatkowo warto wybierać wycieraczki od zaufanych producentów, ponieważ mają one wyższy standard. Przed wymianą wycieraczek należy zmierzyć długość szczotek w aucie, co pozwoli uniknąć ewentualnego błędu przy zakupie.

Oprócz standardowych wycieraczek ramowych na rynku dostępne są również wycieraczki aerodynamiczne (płaskie, bezramowe, aerodynamiczne), których unikalny kształt gwarantuje niezawodne działanie nawet w trudnych warunkach tj. podczas jazdy z dużą prędkością lub przy silnym wietrze. Zbudowane są bez użycia metalowych okuć. Gumowa wkładka osadzona jest bezpośrednio w sprężystych ostrzach języka, a dzięki odpowiedniemu kształtowi język ma niewielki opór powietrza. Ze względu na kształt gumy i brak metalowej ramki, całe ostrze lepiej przylega do szkła.

Konsultację przeprowadziła Monika Rozmus z uczki-samochodowe.com.pl.

Źródło: Gazeta Wrocławska.