Co się stanie, jeśli nie wymienisz jednego lub drugiego filtra w samochodzie na czas

Wielu właścicieli samochodów woli przeprowadzać rutynową konserwację swojej „jaskółki” na wiosnę i istnieją ku temu uzasadnione powody. Dla tych, którzy dopiero przygotowują się do planowego przeglądu, warto pamiętać, jakie filtry znajdują się w samochodzie i jak często należy je wymieniać. Pełny przewodnik po elementach filtrujących można znaleźć w materiale na portalu AvtoVzglyad.

FILTR OLEJU

W stosunkowo nowych samochodach filtr oleju wymienia się zwykle co 10 000–15 000 km wraz z samym smarem. Właścicielom mocno używanych samochodów o przebiegu przekraczającym 150 000 km producenci zalecają częstszą ich aktualizację - co 7500–10 000 km, ponieważ do tego czasu silnik jest już bardzo brudny od wewnątrz.

Co się stanie, jeśli przestaniesz dbać o filtr oleju? Zatka się brudem, zacznie utrudniać cyrkulację smaru, a „silnik”, co jest logiczne, się zablokuje. Alternatywny scenariusz: obciążenie ruchomych elementów silnika wzrośnie wielokrotnie, uszczelki i uszczelnienia ulegną awarii przed terminem, powierzchnie bloku cylindrów zostaną wygięte... Generalnie to też kapitał.

Dodajmy, że nieplanowana wymiana filtra oleju ma sens, jeśli silnik zaczyna się często przegrzewać lub jego moc zauważalnie spadła.

FILTR POWIETRZA

Oprócz filtra oleju przy każdej konserwacji - czyli po 10 000-15 000 km - zaleca się wymianę filtra powietrza silnika. Szczególną uwagę na ten materiał eksploatacyjny powinni zwrócić ci, którzy często jeżdżą samochodem po zakurzonych i piaszczystych drogach. A czy Ty jesteś jednym z nich? Następnie staraj się zachować okres wymiany filtra powietrza wynoszący 10 000 km.

Ignorowanie procedury w większości przypadków obarczone jest „skokami” prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym (brak tlenu) i - ponownie - spadkiem mocy. Szczególnie „szczęśliwym” kierowcom może przydarzyć się poważna naprawa jednostki napędowej. Zwłaszcza jeśli materiał eksploatacyjny, w którym zgromadziło się zbyt wiele cząstek stałych, nagle ulegnie pęknięciu.

FILTR KABINOWY (FILTR KLIMATYZACJI)

Nieco rzadziej - mniej więcej po konserwacji - trzeba wymienić filtr kabinowy, który zapobiega przedostawaniu się kurzu do samochodu z ulicy. Należy go także zaktualizować, jeśli w samochodzie pojawi się nieprzyjemny zapach, szybko zabrudzi się panel przedni lub zaparują szyby. Nie zaniedbuj procedury! I OK, plastikowe powierzchnie prawdopodobnie staną się bezużyteczne z powodu wilgoci, najważniejsze jest to, że Ty i Twoje dzieci będziecie musieli wdychać błoto.

FILTR PALIWA

Z filtrem paliwa nie wszystko jest tak proste jak z innymi. Częstotliwości wymiany tego elementu są różnie regulowane przez różnych producentów. Niektórzy zalecają aktualizację co 40 000–50 000 km, inni co 100 000 km, jeszcze inni zalecają, aby był on zaprojektowany na cały okres użytkowania samochodu.

Tak czy inaczej, konieczne jest monitorowanie, ponieważ zatkany filtr poważnie „obciąża” pompę paliwa. Jeśli nie będziesz przestrzegać harmonogramu konserwacji systemu, czeka Cię pulsujący silnik i utrata mocy.

Nie należy długo zwlekać z wymianą filtra paliwa, gdy samochód uruchamia się słabo lub w ogóle nie uruchamia. Spontaniczne wyłączanie się silnika na biegu jałowym (lub rzadziej podczas jazdy) to także powód do zakupu nowego materiału eksploatacyjnego. I oczywiście posłuchaj pracy pompy paliwa: gdy tylko jej poziom hałasu zauważalnie wzrośnie, udaj się do serwisu.