Co się stanie, jeśli zamiast płynu przeciw zamarzaniu wlejesz olej?
Zawartość
Przyczyną zapachu spalenizny jest płyn niezamarzający, który dostaje się do oleju. Zwiększone stężenie obcej substancji prowadzi do pojawienia się wyraźnego posmaku spalania. Jest to pewny sposób ustalenia, czy doszło do wycieku.
Jeśli wlejesz olej zamiast płynu niezamarzającego, na pierwszy rzut oka nic strasznego się nie stanie. Ale system chłodzenia nie jest przeznaczony do takich eksperymentów. Gęstość substancji oleistej jest wyższa niż płynu niezamarzającego, a przewodność cieplna jest gorsza.
Czy olej może dostać się do płynu niezamarzającego
Olej trafia do płynu niezamarzającego z różnych powodów. Zwykle dzieje się tak z powodu uszkodzenia lub odkształcenia części, co prowadzi do naruszenia szczelności. Ignorowanie problemów grozi systematycznym przegrzaniem.
Konsekwencje dla samochodu mogą być opłakane:
- szybkie zużycie i korozja łożysk;
- deformacja i zniszczenie uszczelek;
- zatkanie filtra;
- zacinanie się silnika.
Co powoduje, że zanieczyszczenia dostają się do układu chłodzenia
Awaria głowicy cylindrów jest głównym powodem przedostawania się oleju do płynu niezamarzającego. Możliwe problemy:
- korozja części metalowych;
- małe pęknięcia, wióry i zadrapania;
- zużycie uszczelki;
- deformacja części.
Inne przyczyny awarii:
- awaria mechaniczna chłodnicy oleju lub chłodnicy;
- amortyzacja pompy;
- uszkodzenie zbiornika;
- odkształcenie grzejnika lub rur;
- zatkanie filtra;
- zużycie uszczelki wymiennika ciepła.
Jeśli olej zostanie dodany zamiast płynu niezamarzającego, stopniowo zakłóci to działanie układu chłodzenia.
Płyn przeciw zamarzaniu
Ślady oleju opuszczającego układ chłodzenia
Główne oznaki, które pomogą ci zrozumieć, że płyn niezamarzający trafia do oleju:
- Ciecz zmieniła kolor i gęstość. Chłodzenie działa dzięki przezroczystemu czynnikowi chłodniczemu o określonym odcieniu. Może ciemnieć, ale zwykle jest to długi proces. Jeśli kolor zmienił się z wyprzedzeniem, a kompozycja zaczęła się dodawać i gęstnieć, przyczyną jest olej, który dostał się do płynu niezamarzającego.
- Na powierzchni zbiornika i/lub płynu chłodzącego pojawiły się tłuste plamy. Z reguły można je rozpoznać gołym okiem.
- Jeśli wlejesz olej do płynu niezamarzającego, po zmieszaniu tworzy się emulsja. Zewnętrznie przypomina lepki majonez, który osadza się na wewnętrznych powierzchniach.
- Szybkie przegrzanie. Z powodu obcych zanieczyszczeń ciecz będzie się gorzej schładzać. Przewodność cieplna spadnie, a ciśnienie zacznie rosnąć. To jest powód, dla którego olej w zbiorniku naciska na płyn niezamarzający, przez co ten ostatni zaczyna wypływać.
- Spróbuj trochę upuścić kompozycję na dłoń i pocierać. Nierozcieńczony czynnik chłodniczy jest płynny i nie pozostawia smug, dobrze odparowuje.
Jak naprawić sytuację, gdy wlałeś olej do płynu niezamarzającego
Jeśli olej w płynie niezamarzającym zostanie przypadkowo wlany, musisz wyczyścić układ. Płyn niezamarzający jest cięższy, więc przez pewien czas na jego powierzchni pozostanie tłusta warstwa. Aby to usunąć, ostrożnie wypompuj nadmiar substancji długą strzykawką.
Płyn niezamarzający zamiast olejów
Jeśli olej wlany do płynu chłodzącego już się rozpuścił, musisz:
- Odłącz zbiornik i zutylizuj zanieczyszczony płyn niezamarzający. Dokładnie wypłucz pojemnik przed wlaniem nowego płynu niezamarzającego.
- Gdy nie ma zbiornika, ciecz wpływa bezpośrednio do chłodnicy. Najbardziej niezawodną opcją jest całkowita wymiana. Nie wyklucza się możliwości demontażu i czyszczenia rur chłodnicy pod silnym ciśnieniem wody.
Należy rozumieć, że jeśli samochód się uruchomi, będziesz musiał przepłukać cały system:
- Dodaj specjalistyczny środek czyszczący do płynu niezamarzającego. Uruchom silnik na 5-10 minut, aby go rozgrzać i uruchomić chłodnice.
- Usuń czynnik chłodniczy przez otwór spustowy. Następnie układ chłodzenia należy zdemontować. Usuń pozostałości brudu z części i, jeśli to konieczne, wymień uszczelki.
- Wyjmij zbiornik wyrównawczy. Wymień pojemnik na nowy lub dokładnie wyczyść, przepłukując wszystko przed ponownym zamontowaniem.
- Wlej wodę destylowaną do zbiornika, uruchom samochód na kolejne 10 minut i spuść płyn. Powtarzaj kroki 2-4, aż odsączony płyn stanie się klarowny.
Aby uzyskać profesjonalną pomoc, skontaktuj się ze stacją serwisową. Faktem jest, że jeśli wlejesz olej zamiast płynu niezamarzającego, obciążenie pompy wzrośnie wielokrotnie. Na powierzchni tworzy się tłusty film, który zmniejsza wydajność chłodzenia.
