Co się stanie, jeśli wlejesz płyn chłodzący powyżej maksimum
Zawartość
Ważny! Jeśli kierowca napełnił płyn niezamarzający o 5-7 cm powyżej maksimum, korek zbiornika może zostać oderwany, a zimny płyn rozpryskuje się na gorący blok cylindrów. Niebezpieczeństwo polega na tym, że nagłe zmiany temperatury są niebezpieczne dla silnika każdej maszyny.
Do sprawnego działania mechanizmów wymagane jest ścisłe przestrzeganie zasad działania, których zaniedbanie prowadzi do poważnych problemów. W zbiorniku płynu niezamarzającego są 2 ograniczenia: maks. i min. Nie zaleca się ich łamania.
Nasilenie skutków zależy od ogólnego stanu technicznego samochodu. Jeśli w nowym samochodzie wylejesz płyn niezamarzający powyżej maksymalnego poziomu, być może wszystko obejdzie się bez awarii. Ale w przypadku starego samochodu ze słabymi przewodami i brudną komorą chłodnicy taka nieuwaga może być śmiertelna.
Co wpływa na ilość płynu chłodzącego
Nieprzerwana praca samochodu zależy od wartości tego wskaźnika. Po uruchomieniu maszyny ciecz zaczyna krążyć w układzie chłodzenia silnika, a jej objętość zgodnie z prawem rozszerzalności cieplnej musi ulec zmianie.
Poziom cieczy w zbiorniku
Jeśli płyn niezamarzający zostanie wlany do zbiornika wyrównawczego powyżej poziomu „max”, wówczas w zbiorniku nie będzie wolnej przestrzeni, a ciecz po podgrzaniu i nieznacznym zwiększeniu objętości rozpryskuje się w komorze chłodnicy. Ponadto, jeśli zawór jest uszkodzony lub zatkany, wówczas wysokie ciśnienie w układzie zamkniętym przebije się w najlepszym przypadku przez węże, aw najgorszym przypadku pociągnie za sobą kosztowną naprawę silnika.
Wskaźnik objętości płynu niezamarzającego powinien być minimalny, ponieważ po uruchomieniu silnika objętość płynu chłodzącego wzrasta, a jego poziom wzrasta o kilka procent.
Im zimniej jest na zewnątrz, tym mniej powinieneś martwić się o ilość płynu niezamarzającego. Przeciwnie, w upale następuje ekspansja. Dlatego bardzo ważne jest, aby latem nie przekraczać maksimum.
Na podstawie ilości płynu niezamarzającego można również określić obecność usterek i obniżenie ciśnienia w układzie:
- w wyniku nieszczelnych węży lub rurek płyn chłodzący zacznie gwałtownie wypływać, a jego objętość w zbiorniku wyrównawczym zmniejszy się;
- gdy zawór obejściowy zbiornika wyrównawczego jest zablokowany, objętość płynu niezamarzającego gwałtownie wzrośnie.
Każdy właściciel samochodu musi niezależnie monitorować ilość oleju, hamulca i płynu chłodzącego. Przed każdą dłuższą podróżą należy przeprowadzić kontrolę wzrokową. W przypadku wykrycia niewielkich ubytków konieczne jest dodanie płynu niezamarzającego i po chwili powtórzenie kontroli.
Płyn niezamarzający w zbiorniku
Wlewanie płynu po długim bezczynności samochodu w zimnych porach roku jest niebezpieczne, ponieważ podczas rozgrzewania kierowca może stwierdzić, że wlał płyn niezamarzający do zbiornika wyrównawczego.
Konsekwencje przekroczenia wartości maksymalnej
Jeśli wlejesz płyn niezamarzający powyżej normy, ciśnienie w układzie wzrośnie. Drobne ekscesy nie są straszne dla nowiutkich modeli Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel i nowoczesnych modeli VAZ (przeory, kalina lub dotacje).
Jeśli jednak całkowicie napełnisz plastikowy zbiornik płynem niezamarzającym, ignorując maksimum zalecane przez producenta i nie zostawiając wolnej przestrzeni pod korkiem wlewu, zwiększone ciśnienie w najlepszym przypadku wybije korek wlewu lub wyłączy zawór odpowietrzający, a w najgorszym - uszkodzić system.
Im starszy samochód, tym więcej uwagi należy poświęcić konserwacji, przestrzeganiu zaleceń producenta oraz jakości materiałów eksploatacyjnych.
Jeśli wlejesz płyn niezamarzający powyżej poziomu do zbiornika wyrównawczego starego samochodu i przekroczysz objętość zalecaną przez producenta o 1,3-1,5 razy, to jako konsekwencje możesz uzyskać:
- nieszczelny korek chłodnicy
- awaria węży;
- pęknięcie w zbiorniku wyrównawczym.
Tym, którzy napełnili płyn niezamarzający powyżej maksimum o 20-50%, zaleca się zlitowanie się nad swoim samochodem i pilne poprawienie sytuacji. Możesz to zrobić samodzielnie, bez kontaktu ze stacją serwisową, po prostu wypompowując nadmiar płynu. Jeśli jednak poziom płynu wzrósł bez uzupełniania, należy pilnie poszukać mistrza i znaleźć przyczynę. Nagłe spadki płynu niezamarzającego mogą sygnalizować poważne problemy.
Co zrobić z nadmiarem płynu niezamarzającego
Krytyczny nadmiar objętości płynu chłodzącego musi zostać odpompowany, a niewielki nadmiar nie jest straszny, ponieważ w korku zbiorniczka wyrównawczego znajduje się specjalny zawór, który kontroluje spadki ciśnienia w komorze silnika.
Gdzie się podział płyn niezamarzający w zbiorniku
Jedną z najważniejszych funkcji płynu chłodzącego krążącego w układzie zamkniętym jest utrzymanie optymalnej temperatury silnika. Jeśli płyn niezamarzający nie poradzi sobie z chłodzeniem lub integralność zostanie zerwana, spod maski wyleje się dym. Aby temu zapobiec, musisz:
- monitorować ilość płynu;
- raz na 2-4 lata całkowicie wymień płyn niezamarzający;
- monitorować czystość komory chłodnicy, aby zawory odpowietrzające działały i usuwać zwiększone ilości płynu niezamarzającego.
Jeśli płyn niezamarzający zostanie wylany powyżej poziomu, zaleca się opróżnienie go za pomocą strzykawki medycznej. W ten sposób możesz stopniowo wypompowywać nadmiar płynu do butelki.
Jak zapobiec przepełnieniu płynu niezamarzającego
Aby to zrobić, konieczne jest stopniowe przeprowadzanie procedury, dodając trochę płynu, wizualnie obserwując, czy poziom nie przekracza znaku „max”.
Po zakończeniu manipulacji należy uruchomić silnik i po 10 minutach pracy ponownie sprawdzić maksymalne i minimalne znaki.
Wszyscy kierowcy muszą przestrzegać zasad obsługi samochodu, sprawdzać poziom płynów w komorze chłodnicy i okresowo je dodawać. Uzupełnianie zawartości pojemników powinno odbywać się ściśle zgodnie z oznaczeniami, a jeśli kierowca wlał płyn niezamarzający do zbiornika wyrównawczego, zaleca się natychmiastowe wyeliminowanie konsekwencji.
