Co się stanie, jeśli wlejesz olej do silnika powyżej poziomu

Niebezpieczeństwo związane z eksploatacją silnika samochodowego z brakiem oleju jest oczywiste dla prawie wszystkich kierowców. Ale o przekroczeniu poziomu wielu ma błędną opinię. Powodem takiej postawy jest to, że konsekwencje przepełnienia we wczesnych stadiach rozwoju problemu są dla większości kierowców niewidoczne. Jednak to nie przypadek, że producenci wyposażyli silniki w sondy oznaczone „min” i „max”. Przelanie oleju jest tak samo niebezpieczne jak niedopełnienie, dlatego lepiej natychmiast usunąć nadmiar oleju większy niż 3-4 mm na bagnecie.

Co to jest niebezpieczny przelew

Wielu kierowców uważa, że ​​przekroczenie poziomu oleju jest zjawiskiem przejściowym. Ich zdaniem po krótkim czasie nadmiar smaru wypali się, a poziom powróci do normy. Ale niebezpieczeństwo polega na tym, że w okresie naturalnego „wypalania” olej uszkodzi wiele elementów silnika. Regularne przelewanie prowadzi do następujących zjawisk:

• wzrost ciśnienia na dławnicy i innych uszczelnieniach oraz wystąpienie nieszczelności;
• zatkanie tłumika i konieczność jego wymiany;
• przedwczesne powstawanie nadmiernych osadów na tłokach i wewnątrz komory spalania;
• nadmierne obciążenie pompy olejowej i zmniejszenie jej zasobów;
• nieprawidłowe działanie zapłonu z powodu zatkania świec;
• szybkie zużycie filtra oleju;
• zwiększone zużycie paliwa z powodu zmniejszonego momentu obrotowego.

Wszystkie te konsekwencje są zamierzone i nie spowodują nagłej „śmierci” silnika. Jednak ryzyko awarii części wzrasta wielokrotnie i grozi poważnymi kosztami materiałowymi: silnik pracuje gorzej, komora silnika brudzi się i stopniowo koroduje.

Przyczyny przepełnienia

Przekroczenie poziomu oleju jest generalnie dozwolone przy wymianie lub uzupełnianiu. W pierwszym przypadku przeszkadza pośpiech. Niecałkowite spuszczanie zużytego oleju grawitacyjnie prowadzi do zalegania osadów w układzie. Gdy nowa porcja jest wlewana zgodnie z normą, stary olej miesza się ze świeżym olejem i poziom jest przekroczony.

Z operacji uzupełniania często korzystają właściciele samochodów z silnikiem zjadającym olej. Przeprowadzają procedurę „na oko”, więc przepełnienie jest nieuniknione. Innym powodem jest mieszanie oleju z niespalonym paliwem. Dzieje się tak, gdy nieudane próby uruchomienia silnika, najczęściej w chłodne dni.

Jak usunąć nadmiar oleju z silnika

Usuń nadmiar oleju w jeden z następujących sposobów:

1. Spuszczenie oleju z układu i napełnienie go nową porcją zgodnie z normą.
2. Częściowy odpływ. Lekko odkręć korek spustowy i poczekaj, aż olej zacznie lekko kapać lub płynąć cienkim strumieniem. W ten sposób spuszcza się około 0,5 litra, a następnie przeprowadza się pomiar kontrolny.
3. Usunięcie nadmiaru strzykawką lekarską. Będziesz potrzebował rurki z zakraplacza i dużej strzykawki. Olej jest wypompowywany strzykawką przez rurkę włożoną do otworu sondy.

Prawidłowa kontrola poziomu oleju

Eksperci zalecają, aby podczas aktywnej eksploatacji samochodu dokonywać pomiarów kontrolnych oleju co 5-7 dni. Jeśli maszyna jest używana rzadko, pomiary są konieczne przy każdej podróży. Błędne jest zachowanie właścicieli samochodów, którzy czekają aż zaświeci się kontrolka niskiego poziomu oleju. Dzieje się tak, gdy ciśnienie spada do krytycznie niskiego poziomu, a silnik może w każdej chwili ulec awarii.

Jeśli chodzi o metody kontroli oleju, opinie kierowców były podzielone. Niektórzy uważają, że kontrolę należy przeprowadzić na zimnym silniku: smar całkowicie spływa do miski olejowej, co pozwala prawidłowo ocenić sytuację.

Przeciwnicy metody uważają, że pomiary nie są dokładne na zimnym silniku i istnieje ryzyko przepełnienia. Wynika to z właściwości oleju do kurczenia się na zimno i rozszerzania po podgrzaniu. Pomiar i napełnianie „na zimno” prowadzi do zwiększenia objętości po podgrzaniu i wycieku.

Aby wyeliminować błędy, eksperci zalecają wykonanie pomiarów dwukrotnie: na zimnym, a następnie na ciepłym silniku. Procedura sprawdzania oleju jest następująca:

1. Samochód jest zainstalowany na najbardziej płaskiej powierzchni.
2. Rozgrzej silnik do 50 stopni i wyłącz.
3. Pomiar przeprowadza się po 10-15 minutach, gdy smar całkowicie spłynie do krateru.
4. Wyjmij bagnet, wytrzyj go suchą szmatką i włóż z powrotem, aż się zatrzyma.
5. Po 5 sekundach sonda jest usuwana bez dotykania ścian.

Obniżenie poziomu do znaku „min” oznacza konieczność uzupełnienia oleju. Przekroczenie znaku „max” - że nadmiar należy usunąć.

Obecność wysokiej jakości smaru w wymaganych ilościach jest ważnym warunkiem doskonałej pracy silnika. Biorąc pod uwagę ryzyko wystąpienia konsekwencji niedostatecznego lub przekroczenia dopuszczalnego poziomu oleju, kierowcy powinni terminowo dokonywać jego pomiarów i stosować się do zaleceń producentów samochodów.

Wideo: przelew oleju w silniku

Co się stanie, jeśli napełnisz SILNIK olejem powyżej poziomu!

Pytania i odpowiedzi:

Co się stanie, jeśli wlejesz olej do silnika powyżej poziomu? W takim przypadku olej zostanie wrzucony do układu wentylacji skrzyni korbowej. Doprowadzi to do przyspieszonego zanieczyszczenia filtra skrzyni korbowej (na siatce pojawi się sadza, która zepsuje wentylację).

Jakie jest ryzyko przelania oleju w silniku? Przez wentylację skrzyni korbowej olej dostanie się do cylindrów. Mieszając się z mieszanką paliwowo-powietrzną, olej szybko zniszczy katalizator i zwiększy toksyczność spalin.

Czy mogę jeździć z przelanym olejem silnikowym? W wielu pojazdach dozwolony jest niewielki przelew. Ale jeśli wleje się za dużo oleju, lepiej spuścić nadmiar przez korek na patelni.