Czyszczenie i płukanie gaźnika

Wielu właścicieli samochodów przez całe życie swojego samochodu nigdy nie wykonało takiej procedury, jak czyszczenie lub płukanie gaźnika. Wielu nie uważa tego za konieczność, a niektórzy nawet nie wiedzą, że trzeba to robić regularnie.

Faktem jest, że podczas pracy gaźnika dostarczana jest przez niego ogromna ilość paliwa. Oczywiście cała benzyna przechodzi przez filtry czyszczące, ale w każdym razie po pewnym czasie na powierzchni, a także wewnątrz urządzenia, tworzy się płytka nazębna, którą należy usunąć.

Podstawowe metody czyszczenia lub płukania gaźników samochodowych

• Czyszczenie ręczne - polega na wyjęciu urządzenia z samochodu i całkowitym wyczyszczeniu go za pomocą improwizowanych środków. Ktoś wyciera wewnętrzne wnęki suchą szmatką lub serwetkami, podczas gdy inni po prostu myją wszystko benzyną, nawet nie czyszcząc wszystkiego w środku. W rzeczywistości benzyna nic nie da, jeśli nie usuniesz tej płytki ręcznie. Dlatego ta metoda nie jest zbyt wydajna.
• Automatyczne czyszczenie gaźnika, jeśli można to tak nazwać. Oznacza to następujący sposób. Specjalny płyn wlewa się do baku samochodu i po spaleniu całej objętości benzyny teoretycznie gaźnik należy wyczyścić. Ale ta metoda również budzi wątpliwości, ponieważ w reakcji z benzyną jest mało prawdopodobne, aby ta ciecz była w stanie prawidłowo wyczyścić wszystkie wewnętrzne wnęki i dysze.
• Płukanie specjalnym płynem do czyszczenia gaźnika. Oczywiście wszystko trzeba będzie zrobić ręcznie, czyli częściowo rozebrać gaźnik, ale efekt takiego czyszczenia jest całkiem przyzwoity. Zazwyczaj takie produkty są sprzedawane w butelce w postaci sprayu ze specjalną dyszą, dzięki czemu można wyczyścić nie tylko wewnętrzne i zewnętrzne ubytki, ale co najważniejsze, dokładnie wypłukać wszystkie dysze.

Jest to metoda opisana w ostatnim akapicie, która zostanie opisana nieco bardziej szczegółowo poniżej. Do tego potrzebujemy środka do czyszczenia gaźnika. W tym przypadku użyto holenderskiego cylindra Ombra. Sam pojemnik ma pojemność 500 ml i posiada bardzo wygodną dyszę, która idealnie nadaje się do spłukiwania dysz. Tak to wszystko wygląda w praktyce:

Aby wykonać tę procedurę mniej lub bardziej dokładnie, konieczne jest przynajmniej częściowe rozebranie gaźnika. Poniższy przykład pokaże kilka zdjęć tego procesu. W takim przypadku gaźnik VAZ 2109 jest płukany.

Aby dostać się do komory pływakowej i dysz, należy zdjąć górną część:

Oto, co dzieje się, gdy rozdzielisz dwie części:

Wnęki wewnętrzne są czyszczone z uderzenia strumienia balonu, a dysze są czyszczone ze zmarszczek cienkiej rurki dołączonej do produktu. Dzięki starannemu przetwarzaniu z tą kompozycją wszystko w środku staje się prawie nienaruszone, na zewnątrz warto je również spłukać, aby nie było śladów oleju, brudu i innych zanieczyszczeń:

Wskazane jest wykonanie podobnej procedury co najmniej raz w roku, ponieważ w tym czasie w środku gromadzi się wiele różnych nieprzyjemnych rzeczy, co później zakłóca normalną pracę silnika.