Chevrolet Silverado wyprzedza Forda w drugim kwartale 2021 roku.
W ostatnich latach wzrosła sprzedaż pickupów. Pozostaje liderem serii F, jednak Chevroletowi udało się sprzedać w drugim kwartale 2021 roku więcej ciężarówek w porównaniu do Forda.
La Ford serii F. Jest niezmiennie bestsellerem od ponad czterdziestu lat, ale w drugim kwartale 2021 r. miał problemy. Osoby pracujące nad rozwojem zaobserwowały, że firma Blue Oval straciła 22,590 12.5 XNUMX jednostek w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, co oznacza spadek o około%. Jak donosi GM Authority, jest to sytuacja, z której konkurenci Ford, Ram, a zwłaszcza Chevy chętnie skorzystali.
Chevy Silverado, najlepiej sprzedająca się ciężarówka
Chociaż GM wycofuje te funkcje ze swojej oferty samochodów ciężarowych, Silverado udało się wyprzedzić Ram i stać się bestsellerem w drugim kwartale 2021 roku. всего за 499 единиц. Он опередил Ford более чем на 6,496 грузовиков.
Продажи Silverado за второй квартал составили 164,731 164,232 единицу. За ним следует Ram с результатом 158,235 362,032 автомобиля и далеко позади Ford с результатом 2021 291,322 автомобилей. Продажи F-серии с начала года по-прежнему находятся на подъеме: в 313,068 году было продано экземпляра; Тем временем Chevy продал автомобиля Silverado. Что касается независимых брендов, на сегодняшний день Ram занимает второе место с грузовиками.
Inni lubią Toyota Tundra и Nissan Tytan, полностью остались в тени, а продажи Tundra снизились на 9.15% до 24,731 59.55 единицы во втором квартале. Титан на самом деле увеличился на 10,313% до единиц, но это далеко от конкурентов.
General Motors korzysta z Forda
Если сложить продажи Chevrolet и GMC, то у GM есть большое преимущество перед Ford. В совокупности эти два бренда продали 240,226 176,256 грузовиков в этом квартале, что значительно больше, чем 2020 , которые они продали во втором квартале года.
Wszystkie trzy marki odczuły niedobory, chociaż wydaje się, że Ford ucierpiał najbardziej. Biorąc pod uwagę zainteresowanie nowymi produktami, takimi jak , i , można by oczekiwać, że silna marka Forda doda im impulsu. Nie powstrzymuje to jednak od długoterminowego przechowywania ciężarówek tej firmy, choć ostatecznie są one wysyłane do dealerów. Nie mówiąc już o ciągłej walce Forda o zabezpieczenie komponentów do nowych Bronco.
Zatem popyt na nowe samochody jest nadal szalony, a Ford nie jest w stanie zarabiać na ciężarówkach. Jej konkurenci byli w stanie wyprodukować więcej ciężarówek i sprzedać je osobom desperacko chcącym kupić coś nowego po długiej pandemii. Ford z pewnością skupia się obecnie na tych liczbach, a gdy problemy w łańcuchu dostaw zaczną się rozwiązywać, prawdopodobnie możemy spodziewać się ożywienia po stronie firmy.
********
-
-
