Chevrolet kupuje część śrub z lat 2017-2019 dotkniętych wadą bezpieczeństwa
Taktyka producenta polegająca na odkupie wydaje się być przyznaniem, że GM nie wie, co jest przyczyną awarii i po prostu decyduje się na zakup samochodów, aby uniknąć kolejnych pożarów i roszczeń.
Ostatni listopad Chevrolet wycofał ze sprzedaży około 69,000 XNUMX hatchbacków Bolta. ponieważ baterie stwarzają ryzyko pożaru.
Pierwszą reakcją firmy było to, że wiedziała o co najmniej 12 atakach podpaleń pojazdów. akumulatory wyprodukowane w fabryce LG Chem w Ochang w Korei Południowej.
Podczas wycofania dealerzy zainstalowali oprogramowanie, które uniemożliwiało ładowanie akumulatorów do pełnej pojemności i informowali właścicieli, że trwałe rozwiązanie nastąpi później.
Według Kelly Blue Book pod koniec kwietnia firma ponownie wycofała pojazdy, twierdząc, że znalazła trwałe rozwiązanie. Dealerzy korzystali z nowo opracowanego sprzętu diagnostycznego w celu identyfikacji akumulatorów zagrożonych pożarem i wymieniali je. Firma zainstalowała także na każdym Bolcie nowe oprogramowanie, którego zadaniem jest monitorowanie akumulatora i ostrzeganie o wszelkich zagrożeniach.
Jednak Chevrolet rozpoczął skup wybranych pojazdów elektrycznych Chevy Bolt z lat 2017–2019. zaangażowani w te wycofania dotyczące bezpieczeństwa.
Rzecznik GM oddzielnie powiedział The Drive: „Nasi eksperci uważają, że przyczyną pożarów jest rzadka wada produkcyjna niektórych modułów akumulatorów w niektórych pojazdach z tych lat modelowych”.
Rzecznik Chevroleta powiedział Kelley Blue Book: „Zajmujemy się wykupem indywidualnie dla każdego przypadku. W tej chwili nie ma dalszych informacji do udostępnienia.”
Rzecznik GM oddzielnie powiedział The Drive: „Nasi eksperci uważają, że przyczyną pożarów jest rzadka wada produkcyjna niektórych modułów akumulatorów w niektórych pojazdach z tych lat modelowych”.
i różne inne fora donoszą o udziale w tym procesie i jak dotąd wyniki wydają się mieszane, ale w większości dobre. Proces wykupu trwa około dwóch miesięcy, ale GM najwyraźniej płaci pełną cenę pojazdu po jego zwróceniu. Co ciekawe, ta pełna cena naklejki nadal obowiązuje, nawet jeśli właściciel otrzymał ulgę podatkową w wysokości 7,500 USD za pojazd elektryczny, więc niektórzy kupujący mogą na tym zyskać. Co najmniej jeden właściciel na Reddicie twierdzi, że zarobił na sprzedaży swojego samochodu.
Ta taktyka wykupu przez producenta wydaje się być przyznaniem, że GM nie jest pewien przyczyny awarii i po prostu decyduje się na zakup samochodów, aby uniknąć kolejnych pożarów i roszczeń.
