Chevrolet wycofuje wszystkie śruby od 2019 do 2022 roku, w tym od dealerów

Pożary akumulatora Chevy Volta nadal trwają, ale firma nie jest w stanie w pełni rozwiązać problemu. Jako ostateczny środek marka zamierza wycofać wszystkie modele Bolt na lata 2019-2022 w celu całkowitej wymiany baterii.

Ponieważ problem pojawił się po raz pierwszy w 2020 roku, Pożary akumulatorów Chevrolet Bolt są poważnym problemem dla GM. Początkowo dla pojazdów wyprodukowanych od roku modelowego 2017 do 2019, .

GM wycofuje wszystkie modele Bolt EV i EUV

Jednak problem tylko się pogorszy, gdy GM właśnie ogłosił, że jeszcze bardziej przedłuży wycofanie. Plus pozostała produkcja 2019, wszystkie pojazdy elektryczne Bolt i EUV od roku modelowego 2020 do 2022. zostały dodane do listy.

Отзыв добавляет 9,335 2019 автомобилей 63,683 модельного года и 2020 автомобиля, построенных для модельного года до сегодняшнего дня. Всего только на рынках США и Канады было отозвано еще 73,018 автомобилей. Это более чем вдвое превышает первоначальный отзыв, который затронул примерно 68,000 2022 автомобилей по всему миру. Поскольку отзыв распространяется на автомобили модельного года, в него входят автомобили, которые в настоящее время находятся на дилерских лотах и ​​готовы к продаже.

Dostawca baterii, firma GM, odgrywa ważną rolę w wycofaniu produktów z rynku

Wiadomości podkreślają szersze problemy z dostawcą baterii dla GM, LG Chem. Główna przyczyna pożarów Bolts w latach 2017-2019 sprowadzała się do wad znalezionych w ogniwach wyprodukowanych w fabryce baterii LG. w Ochang w Korei. Jednak dalsze badania ujawniły również defekty ogniw wyprodukowanych w innych zakładach LG. To właśnie ten fakt rozszerzył wycofanie na całą flotę Bolt od 2019 roku, ponieważ pojazdy te korzystały z ogniw pochodzących z innych fabryk akumulatorów LG.

Usterki znalezione w dotkniętych akumulatorach obejmują połączenie uszkodzonego zacisku anodowego i wygiętej klatki, oba znalezione w tej samej celi. Zacisk anodowy jest odpowiedzialny za odprowadzanie energii elektrycznej z ogniwa, więc każde uszkodzenie może skutkować wyższą rezystancją, a tym samym wyższą temperaturą pod obciążeniem. Materiał separatora to membrana, która umożliwia przechodzenie jonów przez ogniwo przy jednoczesnym zachowaniu oddzielnych materiałów anodowych i katodowych.

Separator jest porowaty i bardzo cienki do tego zadania. Jeśli jednak zawiedzie, może spowodować wewnętrzne zwarcie, powodując szybkie nagrzewanie i możliwy pożar. Dlatego jeśli cienki materiał uszczelki jest złożony lub nie tak, jak powinien, może to prowadzić do problemów.

GM prosi swojego dostawcę baterii o zwrot pieniędzy

Komunikat prasowy mówi, że GM prosi LG o ich spłatę.. Огромные суммы уже были потрачены до сих пор, и GM оценивает, что новые автомобили, включенные в отзыв, будут стоить еще миллиард долларов.

Gdy pojazdy przejdą proces wycofania, GM предоставит владельцам 8-летнюю гарантию на 100,000 миль, которая распространяется на батарею.. W międzyczasie właściciele są proszeni o ograniczenie poziomu naładowania samochodu i

Wiadomość ta będzie rozczarowaniem dla wielu tysięcy właścicieli Bolt, którzy do tej pory uważali, że ich samochody nie zostały dotknięte problemem. Za zamkniętymi drzwiami kierownictwo toczy zaciekłą bitwę o katastrofę dla masowych pojazdów elektrycznych GM.

********

-

-