Chery J1 2011 Recenzja

Cena jest odpowiednia na Chery J1. Pierwszy chiński samochód osobowy, który pojawił się na drogach w Australii, zawsze musiał być tani, żeby zaimponować, z zyskiem netto wynoszącym zaledwie 11,990 1 USD na drogach. Wartość jest niezaprzeczalna, J24 jest nowym australijskim liderem cenowym, a umowa obejmuje całodobową pomoc drogową w ramach trzyletniej gwarancji na 7 100,000 XNUMX kilometrów.

Ale J1 nadrabia zaległości, i to nie tylko dlatego, że Chery of China weszło do przemysłu motoryzacyjnego później niż japońskie i koreańskie marki, które teraz dominują w Australii. Jakość samochodu jest znacznie poniżej ogólnie przyjętych standardów u lokalnych dealerów, a J1 wymaga również pewnych poprawek w maszynowni, zanim osiągi będą osiągać poziom.

Chery jest największym niezależnym producentem samochodów w Chinach z pięcioma liniami montażowymi, dwiema fabrykami silników, fabryką przekładni i całkowitą produkcją 680,000 XNUMX pojazdów w zeszłym roku. Firma ma ambitne plany eksportowe, a Australia jest jej pierwszym głównym celem i użytecznym przypadkiem testowym.

Lokalny importer Chery, Ateco Automotive, uważa, że ​​transakcja dolara J1 będzie więcej niż wystarczająca, aby przyciągnąć wielu kupujących i już zmusiła Suzuki do wyrównania zysków netto z jego maleńkim Alto. Ateco sprawdziło się już w modelach Great Wall i SUV-ach, którymi jeździ, i ma duże plany na najbliższe lata dla obu chińskich marek.

WARTOŚĆ

Nie możesz winić J1 na froncie kosztów. Kosztuje nędzne 11,990 3 dolarów, wliczając w to koszty podróży, a umowa obejmuje dwie poduszki powietrzne, hamulce ABS, klimatyzację, wspomaganie kierownicy, zdalne otwieranie bez kluczyka, aluminiowe felgi, elektrycznie sterowane lusterka i elektrycznie sterowane szyby przednie. System dźwiękowy jest kompatybilny z MPXNUMX.

Najważniejszym brakującym elementem jest kontrola stabilności ESP, co oznacza, że ​​nie można go sprzedawać w Victorii. Ale nie ma też bluetooth. Oszacowanie kosztów oznacza porównanie go z mniejszym - ale lepiej wykończonym - Alto, który zaczyna się od 11,790 11,990 USD z mniejszym silnikiem, ale sprzedaje się za XNUMX XNUMX USD, dorównując Chery.

To także należy porównać do czegoś w rodzaju imponującego nowego Nissana Micra. J1 jest prawie 30 procent tańszy od Nissana, a to dużo mówi.

TECHNOLOGY

W J1 nie ma nic szczególnego. To zwykły pięciodrzwiowy hatchback z 1.3-litrowym silnikiem dla dzieci, przestronnym pięcioosobowym wnętrzem i rozsądnym bagażnikiem oraz pięciobiegową manualną skrzynią biegów z napędem na przednie koła.

„Chery jest znane ze swojego zaangażowania w ciągłe innowacje i zaangażowanie w lepsze, dobrze wyposażone pojazdy w przystępnej cenie”, mówi Rick Hull, dyrektor zarządzający Ateco Automotive. Jak dotąd J1 jest przewidywalny i nie wyróżnia się nowicjuszem.

Konstrukcja

J1 ma przyjemny design o kształcie zaprojektowanym tak, aby zmaksymalizować przestrzeń w kabinie, zwłaszcza na tylnych siedzeniach. Dorośli nie muszą martwić się o zapasy w małej Chery. Deska rozdzielcza pokazuje trochę elegancji i młodzieńczego stylu, ale pakiet wnętrza jest rozczarowany - bardzo - przez plastikowe elementy, które nie pasują lub nie pasują do siebie szczególnie dobrze.

To jest coś, co zespół Chery musi naprawić i to szybko, aby zadowolić wybrednych australijskich nabywców. Niestandardowe prace obejmują również części karoserii, które nie są odpowiednio pomalowane oraz plastikowe elementy wykończeniowe, które nie spełniają swojego zadania lub nie pasują do siebie.

Ateco twierdzi, że J1 jest w fazie rozwoju, ale pierwsi nabywcy nie powinni zamieniać się w króliki doświadczalne ze względu na jakość Chery.

BEZPIECZEŃSTWO

Dużym mankamentem jest brak ESP. Ale Ateco obiecuje, że zostanie zainstalowany nie później niż w listopadzie. Czekamy również, aby zobaczyć, co się stanie, gdy NCAP otrzyma J1 do poważnego niezależnego testu zderzeniowego. Zdecydowanie nie wygląda na samochód pięciogwiazdkowy.

JAZDA

Chery J1 nie jest najlepszym samochodem na drodze. W żaden sposób. W rzeczywistości w niektórych obszarach jest to źle zrobione. Rozumiemy jakość poniżej standardów, ponieważ Chery wchodzi na nowy i bardzo trudny rynek motoryzacyjny w Australii, a chińscy nabywcy kupują wszystko, co ma koła. Przynajmniej chińskie firmy mają historię szybkich aktualizacji i ulepszeń.

Ale J1 jest również niewygodne w prowadzeniu ze względu na słabe przełożenie i nadwozie, które wydaje się „luźne” w porównaniu do innych modeli samochodów dla dzieci. Chery nie lubi podjazdów lub startów pod górkami, gdzie potrzeba dużo obrotów i trochę poślizgu sprzęgła, aby ruszyć.

Na szczęście Ateco obiecuje wkrótce zmienić przełożenie przekładni głównej. Silnik ma również „wiszącą przepustnicę”, która również psuje niektóre modele Proton i utrudnia płynną jazdę. Brak wiadomości o jakichkolwiek zmianach.

Niezależnie od tego J1 jeździ całkiem nieźle, jest cichy, ma wygodne siedzenia i jest w końcu bardzo, bardzo tani. Jest to główny pojazd i ludzie go kupią, ponieważ sprzedaje za cenę używanego samochodu z zapasowym.

Łatwo jest krytykować J1 i narzekać na to, co należy poprawić, ale mała Chery jest nowością dla marki i Chin i wszyscy wiedzą, że od tego momentu będzie tylko lepiej.

Konkluzja: Świetna oferta, ale nie świetny samochód.

BRAMKA: 6/10 LUBIMY: Cena, Cena, Cena NIE LUBIMY: Wydajność, Jakość, Niezweryfikowane Bezpieczeństwo

Cherie J1

CENA £: 11,990 XNUMX USD za podróż

SILNIK: 1.3-litrowy czterocylindrowy

WYJŚCIE: 62kW / 122 Nm

GOSPODARKA: 6.7l/100km

EMISJE: 254g/km

RYWALE: Hyundai Getz (od 13,990 7 USD): 10/12,990 8 Nissan Micra (od 10-11,790 USD): 6 10/XNUMX Suzuki Alto (od XNUMX/XNUMX USD): XNUMX/XNUMX