Co pokrywają drogi zimą? Jakie odczynniki są używane w Rosji?

Nie raz pisaliśmy na naszym portalu motoryzacyjnym Vodi.su, że zima to trudny czas dla kierowców z kilku powodów:

• zwiększone zużycie paliwa i oleju;
• trudno jest uruchomić silnik w chłodne dni;
• konieczność zmiany opon na zimowe;
• musisz umieć prowadzić samochód po śliskich drogach.

Innym ważnym problemem są odczynniki przeciwoblodzeniowe, którymi posypuje się drogi w celu zwalczania lodu i śniegu. Z powodu tych substancji chemicznych lakier cierpi, korozja pojawia się szybciej, a opony zużywają się.

Co przedsiębiorstwa użyteczności publicznej wylewają na drogi zimą? Zajmijmy się tym problemem w tym artykule.

Pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest sól. Jednak posypywanie ulic zwykłą solą kuchenną byłoby zbyt kosztowne, dlatego stosuje się sól modyfikowaną technicznie. Pełna nazwa tej kompozycji to płynny roztwór modyfikowanego chlorku sodu. To on jest dziś używany w stolicy.

Główne zalety tej substancji:

• zużycie jest o 30-40% mniejsze niż sól techniczna;
• zdolność topienia lodu w silnych mrozach - minus 35 stopni;
• można nimi posypywać zarówno autostrady, jak i chodniki.

Aby zużycie było jeszcze bardziej ekonomiczne, stosuje się nie tylko ten odczynnik, ale wykonuje się różne mieszaniny:

• okruchy żwiru;
• piasek;
• kruszony kamień (przesiewanie kruszonego granitu, czyli najmniejszej frakcji);
• chipsy marmurkowe.

Według licznych przeglądów środowiskowych związki te nie wpływają niekorzystnie na środowisko. Ale każdy kierowca i pieszy potwierdzi, że na wiosnę, kiedy wszystko zaczyna się topić, z powodu tych wszystkich okruchów powstaje mnóstwo brudu, który jest następnie zmywany przez ulewy do rzek i jezior. Ponadto zatyka kanały burzowe.

Istnieją również pewne punkty ujemne, na przykład krótki czas działania (3 godziny), dlatego rozpyla się go kilka razy dziennie.

Inne odczynniki

Biszofit (chlorek magnezu) - razem z nim stosuje się różne pierwiastki (brom, jod, cynk, żelazo). Warto powiedzieć, że biszofit uważany jest za znacznie skuteczniejszy niż sól, ponieważ nie tylko powoduje topnienie lodu, ale także pochłania powstałą wilgoć. Nie plami ubrań ani lakieru, ale może powodować szybką korozję. Odczynnik ten jest z powodzeniem stosowany nie tylko w Moskwie, ale także w innych regionach, na przykład w Rostowie nad Donem, Woroneżu, Tambowie.

Warto jednak zaznaczyć, że zdecydowano się zrezygnować z odczynników opracowanych na bazie chlorku magnezu, np. Biomag, ponieważ aniony magnezu kumulują się w dużych ilościach w glebie, powodując jej zasolenie i obumieranie nasadzeń. Ponadto, ze względu na fosforany, które tworzą ten produkt, na powierzchni drogi tworzy się cienki film olejowy, przez co pogarsza się przyczepność kół do nawierzchni.

Sól techniczna (halit) - ta sama zwykła sól, ale o niskim stopniu oczyszczenia. Jego warstwy tworzą się tam, gdzie kiedyś płynęły rzeki, były duże jeziora czy morza, ale w wyniku przemian geologicznych i klimatycznych na planecie z czasem zanikły.

Mieszankę piasku i soli zaczęto stosować w latach 1960. XX wieku.

Jednak od początku 2000 roku został porzucony w Moskwie z powodu takich negatywnych konsekwencji:

• powoduje korozję lakieru samochodowego;
• powoduje znaczne uszkodzenia odzieży i obuwia pieszych;
• sól wraz z roztopionym śniegiem wsiąka w ziemię lub jest wypłukiwana do rzek, co prowadzi do zasolenia gleby.

Wśród zalet można wyróżnić wysoką wydajność i niski koszt - dziś jest to najtańszy odczynnik.

Zmodyfikowany chlorek wapnia - sól wapniowa. Stosowany jest również w postaci roztworu, dzięki czemu znacznie zmniejsza się jego zużycie.

W dużych miastach zrezygnowano z tego środka ponieważ:

• ma ograniczony czas trwania, po którym rozpuszcza się i przyciąga wilgoć;
• szkodliwy dla zdrowia – może powodować reakcje alergiczne;
• psuje wyroby gumowe, opony, buty, może powodować korozję.

Powiedzmy też, że cały czas trwają poszukiwania najskuteczniejszych substancji, których wpływ na środowisko, zdrowie ludzi i lakier byłby minimalny.

Tak więc, jako eksperyment, w niektórych regionach stosuje się skład Biodor, który jest mieszaniną soli potasu i magnezu, a także specjalnych dodatków minimalizujących szkodliwe skutki.

Ładowanie ...