Jaka jest różnica między podwoziem a zawieszeniem samochodu?
Nadwozie i koła są połączone elastyczną strukturą, która zmniejsza amplitudę i częstotliwość drgań od nierówności nawierzchni. Głównym celem urządzenia jest stworzenie niezbędnego komfortu i bezpieczeństwa dla pasażerów i kierowcy samochodu.
Komfort i bezpieczeństwo samochodu zapewnia elastyczne urządzenie - zawieszenie. A ogólna konstrukcja tłumiąca jest dodatkowo zaangażowana w przenoszenie momentu ruchu maszyny. Przyjrzyjmy się bliżej różnicy między podwoziem a zawieszeniem samochodu.
Co to jest bieg
Pomiędzy nadwoziem a kołami znajduje się elastyczny system, który tłumi drgania i drgania od nierówności nawierzchni. Dzięki temu urządzeniu pasażerowie samochodu osobowego są chronieni przed hałasem i wstrząsami. Oprócz właściwości sprężystych podwozie maszyny wyróżnia się przeniesieniem pędu z przekładni na koła i nadwozie. Kolejnym celem konstrukcji jest ochrona przed niebezpiecznym przechyleniem podczas manewrów i zakrętów z dużą prędkością.
Skład podwozia samochodu:
- Przednie zawieszenie;
- tylne elastyczne urządzenie;
- poduszki gumowe silnika i skrzyni biegów;
- opony i felgi.
Podwozie samochodu
Komponenty i części tłumiące są połączone w jedną wspólną konstrukcję, aby chronić nadwozie przed wibracjami i wstrząsami. Oscylacje, które występują podczas ruchu samochodu, mają dużą różnicę w amplitudzie i czasie oddziaływania na zawieszenie. Podwozie przekształca duże nierówności na drodze w powolne kołysanie nadwozia. Pracę tłumienia drobnych drgań skutecznie wykonują gumowe wkładki i sprężyny.
Podwozie samochodu wyróżnia się przyjmowaniem dużych ładunków podczas ruchu. Dlatego części urządzenia szybko się zużywają. W związku z tym konieczna jest regularna diagnostyka podzespołów i układów podwozia samochodowego. W razie potrzeby wymień uszkodzone części na nowe.
Przegląd i konserwacja zawieszenia przeprowadzana jest raz na 10000 XNUMX km. Konieczne jest wykonanie diagnostyki po silnym uderzeniu w koło i zawieszenie podczas uderzenia w przeszkodę. Właściwa i regularna konserwacja i naprawa podwozia zwiększa żywotność samochodu.
Co to jest zawieszenie
Nadwozie i koła są połączone elastyczną strukturą, która zmniejsza amplitudę i częstotliwość drgań od nierówności nawierzchni. Głównym celem urządzenia jest stworzenie niezbędnego komfortu i bezpieczeństwa dla pasażerów i kierowcy samochodu.
Główne rodzaje zawieszeń samochodowych:
- Zależny - łączący nadwozie i oś za pomocą pary kół. Amortyzator jest zwykle sprężyną lub sprężyną. Ten rodzaj zawieszenia jest częściej stosowany w samochodach ciężarowych i autobusach.
- Niezależny - działa na każde koło z osobna. Skutecznie tłumi drgania i przechyły nadwozia, nawet gdy samochód uderza w przeszkodę tylko z jednej strony.
- Typ wielowahaczowy „MacPherson” z kolumnami zawieszenia - częściej stosowany na tylnej osi samochodu z napędem na przednie koła.
- Półzależny - łączy w sobie zalety konstrukcji dźwigniowej i sztywnej. Drążek skrętny dobrze tłumi przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów.
Zalety i wady zależnego zawieszenia
Lista elementów zawieszenia:
- dźwignie i wsporniki;
- węzły zawiasowe;
- amortyzatory;
- sprężyny;
- ciche bloki;
- osłony ochronne - pylniki.
Różnica w konstrukcji przedniego napędu maszyny polega na tym, że elastyczne urządzenie umożliwia synchroniczny obrót kół wokół osi pionowej. Wszystko dzięki przegubom zawiasowym - przegubom wewnętrznym i zewnętrznym CV. Każdy rodzaj urządzenia tłumiącego składa się z podstawy - solidnej belki, z którą połączone są pozostałe elementy konstrukcyjne za pomocą łączników.
Zawieszenie i podwozie - to samo?
Samochód nie jest eksploatowany w idealnych warunkach. Na drodze są doły i wyboje, śliska nawierzchnia. Ważną funkcję ochrony przed drganiami i niebezpiecznym przechyłem nadwozia pełni podwozie. Zawieszenie - główna część tej konstrukcji - odbiera i pochłania energię zewnętrzną działającą na ciało.
Funkcje układów i elementów podwozia samochodu:
- Rama, do której przymocowane są węzły elastycznego urządzenia. Konstrukcja nośna jest zwykle wykonana ze stali i innych trwałych materiałów.
- Zawieszenie na tylnej i przedniej osi, tłumiące drgania od wstrząsów i przejmujące moment ruchu. Projekt jest inny dla różnych samochodów królowej.
- Dobrze zabezpieczony przed korozją mostek wykonany z wytrzymałego metalu. Masa pojazdu spoczywa na tym węźle.
- Koła z oponami, które bezpośrednio odbijają się od nierówności na drodze. Stan opon wpływa na prowadzenie samochodu i bezpieczeństwo jazdy.
- Dodatkowe elastyczne elementy podwozia redukują hałas i wibracje. Wkładki gumowe i sprężynowe, elementy hydrauliczne i pneumatyczne skutecznie pochłaniają energię drgań.
Główne oznaki awarii to przechylanie się samochodu na bok podczas wybiegu, silne kołysanie i kołysanie nadwozia, stukanie w zawieszeniu i wibracje w kabinie.
