Dlaczego włączanie wentylatora przy zimnym silniku jest niebezpieczne i jak rozwiązać problem
Zawartość
W starych samochodach krajowych działanie układu chłodzenia silnika jest dość proste. Jednak nowoczesne samochody są wyposażone w wentylator elektryczny i różne czujniki, których działanie ma na celu zwiększenie wydajności chłodzenia silnika. Z biegiem czasu elementy te mogą działać nieprawidłowo, co wpływa na wydajność wentylatora. Dlatego właściciele samochodów muszą radzić sobie z ewentualnymi problemami we własnym zakresie lub skontaktować się ze specjalistycznym serwisem.
Dlaczego wentylator chłodnicy włącza się, gdy silnik jest zimny
Działanie jednostki napędowej samochodu jest niemożliwe bez układu chłodzenia. Jeśli wystąpią z nim problemy, silnik może się przegrzać, co doprowadzi do jego awarii i kosztownych napraw. Jednym z głównych elementów tego układu jest wentylator chłodzący. Jeśli pojawią się jakiekolwiek objawy wskazujące na awarię tego urządzenia, należy znaleźć i wyeliminować przyczynę. Ponieważ może ich być wiele, warto zastanowić się nad każdym z nich bardziej szczegółowo.
Brak płynu w układzie
Poszukiwanie problemu należy rozpocząć bezpośrednio od płynu chłodzącego (chłodziwa), a raczej od sprawdzenia jego poziomu. Jeśli jest poniżej normy, czujnik płynu chłodzącego będzie działał nawet na zimnym silniku, włączając w ten sposób wentylator. Wyjaśnia to fakt, że niewielka ilość cieczy nagrzewa się znacznie szybciej. Aby rozwiązać problem, musisz sprawdzić poziom płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym i chłodnicy i, jeśli to konieczne, przywrócić go do normy.
Poziom płynu chłodzącego musi być regularnie monitorowany iw razie potrzeby uzupełniany, ponieważ płyn niezamarzający może odparować, co jest szczególnie typowe w okresie letnim.
Zwarcie czujnika
Jeśli test płynu chłodzącego zakończy się niepowodzeniem, należy zwrócić uwagę na sam czujnik. Są chwile, kiedy ten element „przykleja się”, co prowadzi do ciągłego obracania się wentylatora elektrycznego. Do diagnostyki potrzebny będzie multimetr, który mierzy rezystancję na zaciskach czujnika przy pracującym silniku. Jeśli czujnik działa, urządzenie powinno wykazywać nieskończoną rezystancję. Kiedy multimetr pokazuje jakiś opór, oznacza to, że styki czujnika są zwarte i należy go wymienić na działający.
Wideo: sprawdzenie czujnika włączenia wentylatora
Zwarcie do masy
Samoistne włączenie wentylatora może być spowodowane awarią samego wentylatora. Problem polega na zamknięciu jego styków do masy. Dzięki temu urządzenie pracuje bezpośrednio z akumulatora, z pominięciem obwodu z czujnikiem. Aby wyeliminować awarię, należy sprawdzić niezawodność połączeń wentylatora, w razie potrzeby zaizolować przewody, dokręcić mocowanie. Stale pracujący wentylator może prowadzić do następujących konsekwencji:
- krótkie życie fanów
- rozładowanie akumulatora (przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku);
- samozapłon okablowania w przypadku przegrzania.
Czujnik termostatu
Niektóre nowoczesne samochody są wyposażone w termostat z czujnikiem. To rozwiązanie konstrukcyjne pozwala na sterowanie układem chłodzenia z większą wydajnością. Jeśli jednak wystąpi problem z czujnikiem, wentylator będzie pracował w sposób ciągły. To zachowanie tłumaczy się tym, że jednostka sterująca nie otrzymuje sygnału z termostatu. W rezultacie urządzenie przechodzi w tryb awaryjny. Sprawdzenie czujnika termostatu jest podobne do procedury czujnika płynu chłodzącego.
Dodatkowy czujnik
Niektóre pojazdy są również wyposażone w czujnik temperatury powietrza. Jego głównym celem jest regulacja wskaźników temperatury nadjeżdżających przepływów powietrza. Gdy temperatura otoczenia jest zbyt wysoka, czujnik daje sygnał do włączenia wentylatora. Dzięki temu silnik lepiej się chłodzi. Jeśli taki element jest zainstalowany w twoim samochodzie, to w gorącym okresie wentylator będzie pracował prawie bez przerwy, pomagając schłodzić silnik. W takim przypadku nie zaleca się wyłączania czujnika, ponieważ zwiększa się prawdopodobieństwo przegrzania jednostki napędowej.
Utlenienie lub pęknięcie styków
Jeśli samochód jest wyposażony w wentylator sterowany przez jednostkę elektroniczną, mogą wystąpić problemy z samymi stykami. Z biegiem czasu mogą się utleniać, na przykład, gdy dostanie się wilgoć, czemu towarzyszy stała rotacja wentylatora.
Każdej wiosny i jesieni zaleca się oczyszczenie styków z ewentualnego utlenienia, a następnie nasmarowanie specjalnym smarem.
System klimatyzacji
Istnieją samochody, w których konstrukcji klimatyzator i układ chłodzenia jednostki napędowej są ze sobą połączone. Dlatego w wyniku zatkania chłodnicy układu klimatyzacji włącza się wentylator chłodnicy głównej. W takim przypadku chłodnica klimatyzatora wymaga przepłukania, ale lepiej poddać takiej procedurze urządzenia obu systemów.
Kiedy samodzielna naprawa i serwis są właściwe
Jeśli Twój samochód ma problemy z działaniem wentylatora elektrycznego układu chłodzenia, możesz rozwiązać problem w kolejności opisanej powyżej. Prawie każdą naprawę można wykonać ręcznie. Ponieważ główne problemy sprowadzają się do wadliwych czujników, ich wymiana nie będzie trudna. Wystarczy zdemontować wadliwą część i zamontować nową w jej miejsce. Jeśli problem tkwi w złych stykach, to można je wyczyścić lub w skrajnych przypadkach wymienić złącza. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, aby uniknąć nowych problemów, lepiej skontaktować się z serwisem.
Wideo: Rozwiązanie problemu stale działającego wentylatora
Aby zdecydować, czy warto dokonywać samodzielnej naprawy w przypadku problemów z wentylatorem chłodzącym, czy też szukać pomocy z zewnątrz, można zapoznać się z orientacyjnymi cenami za konkretną operację.
Tabela: koszt naprawy układu chłodzenia własnymi rękami iw serwisie
| Nazwa | Przybliżony koszt, rub. | |
| Niezależnie | Czynny | |
| Wymiana czujnika wentylatora | z 150 | z 500 |
| Kontrola wycieku płynu chłodzącego | za darmo! | z 500 |
| Kontrola poziomu płynu chłodzącego | za darmo! | z 500 |
| Wymiana wentylatora chłodnicy | z 500 | 500-1000 |
| Drobne naprawy okablowania | za darmo! | 200-500 |
| Czyszczenie chłodnicy | za darmo! | От 800 |
| Wymiana termostatu | z 350 | От 800 |
Stałe obroty wentylatora chłodnicy na zimnym silniku nie są normalne. Dlatego powinieneś poradzić sobie z powstałą usterką, znaleźć i wyeliminować przyczynę jej wystąpienia, aby wyeliminować szybkie zużycie urządzenia. Diagnostyka polega na sprawdzeniu poziomu płynu chłodzącego, a także elementów odpowiedzialnych za pracę wentylatora elektrycznego, co może wykonać każdy właściciel samochodu.
