Najczęściej zadawane pytania

Wszystkie motocykle mają małe dziwactwa i skazy, na szczęście odbudowane przez System D. Oto najczęściej zadawane pytania webmasterowi tej witryny… wraz z (niewyczerpującymi) odpowiedziami.

1. Jak usunąć czarne plamy na spalinach?

Użyj elektrycznego środka do czyszczenia płyt. Jest radykalny i nie je metalu (na szczęście). Nawiasem mówiąc, jest tani, zwłaszcza jeśli podkradniesz go żonie 😉

W przypadku mocno zniszczonej i zaatakowanej doniczki można również przeszlifować wodą i bardzo drobnym papierem ściernym typu 1200, a następnie przenieść produkt metalowy (typu Auator/Rivain).

2. Do czego służy klucz dynamometryczny?

Pozwala to na dokręcenie nakrętki momentem podanym przez producenta, często zależnym od średnicy. Za mocne istnieje ryzyko zerwania gwintu, za słabe istnieje ryzyko poluzowania w wyniku wibracji, a co za tym idzie utraty części, a gdy koło nie jest daleko…

Moment dokręcania wynosi kg / m, a czasem w Nm (czyli około dziesięć razy mniej).

Dla tylnego koła moment obrotowy wynosi 10 daNm; odpowiada to wadze 10 kg na ramieniu o długości 1 m.

3. Założyłem nadkole i od tego czasu słychać dziwny dźwięk na amortyzatorach?

Pewnie chodzi o tylne błotniki. Nadkola (np. Ermax) są często zbyt duże po bokach, aby pomieścić błotnik, z drugiej strony na szczęście bardzo dobrze działają samodzielnie. Powinieneś więc zobaczyć chlapacze; ale generalnie to właśnie robisz, gdy kupujesz nadkole.

4. Jak zobaczyć błotniki, żeby zrobić miejsce na nadkole?

Problem z Ermaxem polega na tym, że istnieje tylko jeden uniwersalny przewodnik dla wszystkich modeli. Musisz więc długo i ciężko myśleć, aby dowiedzieć się, co wyciąć. I na początku nie mamy odwagi. Oczywiście, kiedy jest cięty, jest cięty. Tak więc, aby przeciąć śliniaczek, należy wyciąć całą pionową część (uchwyt płytki i osłonę przeciwwodną), a następnie poprowadzić tę część pod siodło (około 10 cm od kształtu nadkola, Ermax ma odsadzkę na płytkę). W takim razie trzeba go jeszcze dostosować. Operacja powinna zająć około 1/4 godziny, z tym że jest widziana 3/4 godziny przed cięciem :o)))

5. Co zmienia filtr K&N?

Filtr K&N jest zwykle montowany w połączeniu z zestawem Dynojet stage 1. Filtry K&N dostarczane są przez amerykańskiego producenta (w przypadku samochodu to standard...). Projekt jest prosty: 4 warstwy tkanej bawełny umieszczone pomiędzy 2 stalowymi siatkami…

Korzyści:

- mniejsze opory przepływu powietrza niż filtr papierowy (dzięki czemu silnik przepuszcza więcej powietrza)

- większa wydajność filtracji niż filtr papierowy.

– zatykanie jest wolniejsze niż filtr papierowy… oczyszcza się w nieskończoność, więc nadaje się do wielokrotnego użytku.

Dostajemy trochę regeneracji i prędkość maksymalną (+ powietrze zasysane przez silnik, więc rozwinęła się większa moc, więc lekki wzrost mocy i momentu obrotowego).

Wady:

– obowiązkowe czyszczenie specjalnymi produktami (sprzedawanymi osobno), w słodkiej wodzie: bez dmuchawy lub odkurzacza, powoduje to dziury w bawełnianych warstwach…

- ponieważ zwiększa to ilość powietrza przepuszczanego przez silnik, konieczne jest zresetowanie nawęglania i rozrządu.

- kosztuje więcej niż zwykły filtr papierowy (2-3 razy więcej).

- konsumpcja, która nieznacznie wzrasta (średnio 0,5 litra na 100 na wysokich dietach).

6. Jak rozwiązać problemy z wilgocią?

Rozwiązanie 1: Przepis na majsterkowanie:

• usunąć cewki i kable
• dokładnie wytrzyj wszystkie elementy
• wykonać folię ochronną z gumy (dętka) do nawijania rolek.
• zmontuj cewki + komplet ochraniaczy
• spray przeciw wilgoci
• zamknij „sajgonkę” dwoma tirapami
• odłącz kable tylko przy świecach zapłonowych, aby uniknąć maksymalnego kontaktu kabli i deszczu z silnikiem.
• spryskaj każdą rewizją przeciw wilgoci.

Rozwiązanie 2:

• Dodanie deflektora za chłodnicą, aby woda nie chlapała już kablami i cewkami.

Rozwiązanie 3:

• potraktuj okablowanie bombą przeciw wilgoci
• lub całkowicie go wymienić (przynajmniej przewody świec zapłonowych) na okablowanie morskie Suzuki

7. Jak łatwo jest zacząć, gdy był zatrzymany przez długi czas?

1. Załóż kurek na PRI (bo gaźniki są puste),
2. Wyłącz światła (dla dodatkowego łowienia),
3. Umieść tuzin ruchów okrężnych,
4. Pociągnij rozrusznik z pełną siłą,
5. Uruchomić rozrusznik (bez dotykania gazu),
6. Trzymajcie kciuki 😉
7. Po skutecznym uruchomieniu przekręć zawór z powrotem do normalnego położenia i wyjmij rozrusznik tak szybko, jak to możliwe.

Uwaga: jeśli wiemy, że motocykl będzie stał przez dłuższy czas, wyłącz benzynę i poczekaj, aż silnik się zatrzyma, aby opróżnić zbiorniki gaźnika

Rozwiązania aplikacji:

1. podłączyć odpowiednie przewody do śrub spustowych gaźnika,
2. doprowadzić te rury do pojemnika umieszczonego pod spodem,
3. następnie odkręć śruby spustowe zbiornika
4. otworzyć benzynę na 10-15 sekund w celu przepłukania zbiorników,
5. zamknij benzynę, zakręć śruby spustowe, odkręć przewody,
6. a następnie po prostu spróbuj uruchomić silnik.

8. Co to jest szkliwo gaźnika?

Szkliwo gaźnika jest spowodowane przyspieszeniem powietrza w zwężce Venturiego. Przyspieszenie to powoduje obniżenie temperatury dopuszczanego powietrza (przykład wentylatora). Jeśli chłodzenie osiągnie temperaturę bliską 0° lub ujemną, w połączeniu z wilgotnością powietrza tworzy się szron w kanale wlotowym motyla. Wynik: Sekcja Venturiego zatyka się i uruchamia silnik na 2 lub 3 cylindrach. Na przykład w niektórych samolotach turboodrzutowych przy wilgotności 90% i temperaturze 3°C. warstwa lodu tworzy się na wlocie powietrza i rozwija się tak szybko, że jest widoczna gołym okiem.

Zestaw gaźnika podgrzewa gaźniki, dzięki czemu korpus gaźnika i zbiornik są utrzymywane w temperaturze znacznie powyżej 0°C.

9. Jak zamrozić motocykl?

Wypróbuj suszarkę do włosów na gaźniku przez 3-5 minut przed uruchomieniem, jest to drastycznie skuteczne. To jest coś, co działa bardzo dobrze, jak Suzuki Bandit.

10). Czy airbox jest wyczyszczony?

Skrzynia powietrzna jest wyposażona w czyszczenie. Hej tak! Od czasu do czasu skropliny muszą być spuszczane ze skrzynki powietrznej, zanim rura spustowa zostanie przepełniona, ponieważ gaźniki mogą wtedy zasysać mieszankę wodno-powietrzną. Zimą i przy wilgotnej pogodzie dość szybko się zapełnia.

jedenaście). Dlaczego należy unikać grafitu?

Grafit to niezwykle twardy materiał mineralny, który występuje w postaci maleńkich kulek. Zmieszany ze smarem (lub olejem) grafit jest dodatkiem przeciwciernym, ponieważ jest twardszy niż metal, który ma smarować. Wyobraź sobie deskę położoną na piłkach, działa dobrze, ale po pewnym czasie deska będzie miała duże ślady z boku piłki. Do grafitu i organów mechanicznych itou! Używanie grafitu dobrze smaruje, ale spowoduje znacznie szybsze zużycie. Antar wyprodukował olej „Moligraphite”, który miał być używany tylko podczas obejścia silnika. Jeśli był przedłużany bez porady medycznej, segmentacja była raczej niewyraźna, a zużycie ropy gwałtownie wzrosło. A więc brak zaufania do grafitu.

12). Jak sprawić, by rozrusznik był mniej sztywny?

1. Zdemontuj lewe komodo - żadnych skoków sprężyny, naprawdę żaden problem,
2. Wlewamy olej - wazelinę w płynie, 3 w 1 itp. do skorupy - następnie dmuchamy w skorupę, aby zejść do silnika,
3. Pociągnij linkę do góry - następnie przejdź za cylindry, na prawo od silnika, by następnie pociągnąć za drugi koniec linki. 5 - 6 razy tak
4. Powtórz kroki 2 i 3 dwa lub trzy razy
5. Idź na całość
6. To działa.

13). Jak mogę polerować?

1. Użyj papieru ściernego do ciała (dostępnego w Leroy) o gradacji 180, 240, 400 i 1000.
2. Zacznij od najmniejszego, aby spalić całą farbę. Wskazane jest stosowanie go na mokro, a wiadomo, że działa lepiej :o)
3. Spłaszcz wszystkie mikrofony scratch o innych rozmiarach. I zakończ w Belgom Alu, aby zabłysnąć!

Można więc zrobić korek wlewu paliwa, płytki podnóżka, korek wlewu oleju, SUZUKI na prawym nadwoziu, NISSIN na zaciskach, a co za tym idzie wahacz, korek pompy…

14). Dlaczego rozrusznik startuje?

Rozrusznik służy do wzbogacenia mieszanki (+benzyna) powietrze-benzyna, gdy silnik jest zimny... Zjawisko jest proste: silnik jest zimny, podobnie jak gaźniki. Gaźniki są generalnie wykonane z aluminium, więc bardzo dobrze odprowadzają kalorie. Silnik zasysa mieszankę powietrzno-benzynową, ale ponieważ gaźniki są zimne, część benzyny zawieszonej w mieszance przykleja się do ścianek gaźnika i zamienia się w krople benzyny. Dlatego mieszanka powietrzno-benzynowa jest wyczerpana, a my nie startujemy!! Zjawisko to zanika, wzbogacając zasysaną przez silnik mieszankę.

Użycie startera różni się wtedy w zależności od tego, gdzie śpi bandyta.

15). Dlaczego motocykl pali rano?

Właściwie to para wodna. Rzeczywiście, gorące gazy, które wydostają się z silnika i dostają się do spalin (które są zimne z powodu temperatur zimowych) = kondensacja, stąd para wodna. W rzeczywistości gorące powietrze (gaz), które dostaje się do zimnego pojemnika = para wodna. Kiedy pali więcej, oznacza to, że garnek jest gorący.

16). Jak zrobić osobiste siodło?

Najpierw udajemy się do rymarza (np. Deberne w Champigny) lub jego dealera. Następnie wybieramy wzór i kolor i czekamy maksymalnie 2 dni.

Usuwają oryginalne niebo, zakładają rąbek, aby pasażer przestał dociskać kierowcę do zbiornika przy każdym hamowaniu. Następnie jest to: dodatkowa warstwa wyściółki, dolna krawędź, kolejna warstwa wyściółki, plastik zapobiegający przedostawaniu się wody przez szwy, a na koniec grubszy niż oryginalne niebo poddane obróbce ogniowej (procedura klasyfikacji reakcji na ogień M2!!) . Oh! cena!? od 150 do 400 euro, w zależności od siodła i wykonanej pracy (oraz zdolności siodła do zachowania wodoodporności po deszczu: woda może przesączyć się przez szwy, jeśli nie jest dobrze wykonana).

17). Moje lampy ciągle klaszczą, co powinienem zrobić?

W przypadku zmiany mocy kierunkowskazów, zwłaszcza przy montażu mniejszych kierunkowskazów, jest to „normalne”. Wystarczy wymienić migającą elektrownię = 30 euro. I zwykle nie ma już problemów (zakładając, że nie ma problemów z napięciem lub prądem, które należy wcześniej sprawdzić).

18). Jakiego produktu użyć do czyszczenia motocykla?

1 super skuteczna sztuczka: świat octu malinowego (tak poważnie). Przy bardzo gorącej wodzie dobrze czyści, a zwłaszcza ta piękna pozostaje błyszcząca.

Do czyszczenia silnika i tarcz (wszystkie części metalowe) użyj bomby odtłuszczającej do hamulców, jest niesamowicie wydajna! Komercyjna bomba do czyszczenia/odtłuszczania silnika to szczyt! Odniesienie: Środek do czyszczenia części metalowych Castrol. Uważaj, aby nie używać na plastiku, który gryzie niepotrzebnie.

Następnie pojawiają się osobiste mieszanki: 25% szamponu samochodowego, 25% środka do czyszczenia silnika i 50% wody produktowej Carrefour. Pozostaw produkt włączony na 5 minut… omiń deskę rozdzielczą (600S) i bardzo szybko przełącz się na gaźniki. Nalegaj na chłodnicę oleju, garnek i filtr oleju…. Przetrzyj, a następnie spryskaj środek do czyszczenia plastiku (zawsze Crossroads) na wszystkich plastikowych częściach: pęcherzu, dywaniku na zbiornik i siodełku (pierwszy kilometr się ślizga), felgach i dźwigniach. W przypadku gazów spalinowych: czyszczenie szmatką nasączoną olejem napędowym (to usunie żywicę...). Pomyśl o smarowaniu na zakwasie..!!!! tylko 3 godziny...

19). Jak wyczyścić łańcuch?

Domowa wskazówka: Mieszanka benzyny lakowej i oleju z wazeliny.

Lub szmatka nasączona olejem napędowym, następnie sucha szmatka i na końcu nasmarowana (jak łańcuch z wosku castrol)

20). Jak czyścić części smarem do łańcuchów?

Szary aceton w butelce, taki jak Casto, działa bardzo dobrze.

21). Jaki olej dla bandyty?

Po pierwsze, marka nie ma znaczenia (lub prawie). Najważniejsze jest to, co jest bardzo małe napisane na odwrocie pierwszej puszki: API i standard dla syntetyków. W przypadku częstych przeziębień wskazane jest stosowanie 5W40 lub 10W40. Latem pożądane jest posiadanie 5W50 lub 10W60. Idealnie jest mieć jak najszerszy zasięg. Aby upewnić się, że masz syntezę, sprawdź litery G5 (mianowicie, że G4 jest pół-syntezą).

Kompletna tabela instrukcji obsługi.

22). Jak wymienić olej w widelcu?

Istnieją dwa sposoby wymiany oleju w widelcu (wstaw 20). Albo robimy to jak turysta (wypożyczamy i zwracamy) albo robimy kompletny demontaż widelca. W tym drugim przypadku poziom jest lepiej wykonany, połączenia docenione i przede wszystkim nie ma po tym wycieku.

Rozbierz przednie koło i zdejmij wszystko, co jest połączone z każdym pionem (zaciski hamulcowe itp.), a następnie umieść rower na klinie, aby widelec się nie stykał (najlepiej podnośnik). Następnie trzeba odkręcić dwie zaślepki na widelcu pionowo w obawie przed sprężyną poniżej, a następnie wyjąć wszystko. Na koniec zdemontuj każdy widelec i odwróć go, aby spuścić olej. Pozostaje tylko wlać nowy olej w wymaganej objętości za pomocą probówki z podziałką (musi to być dokładne) i zamknąć wszystko razem. W garażach mają wszystko, czego potrzebują do zasysania ropy.

23). Jakie jest idealne ustawienie amortyzatora? - Opinie

No i jestem na 5 miejscu. Trochę stwardniałem, ponieważ przy początkowym ustawieniu stwierdziłem, że tył ma tendencję do zabierania zbyt dużej swobody na bitumicznych przerwach (w tym przypadku tych z N118 dla tych, którzy się znają). Ponieważ jeździ lepiej, tył jest bardziej stabilny, lepiej jeździ na zakrętach bez uszczerbku dla komfortu roweru.

Przez kilka tysięcy kilometrów jechałem karbem 7. Rower lepiej atakuje, ale mocniej uderza.

Solo, jadę środkowym stopniem. Jak duet, na wycięciu 6 nie do naśladowania. Utrzymuję mentalnie 7 na wypadek, gdyby moja żona przybrała na wadze lub zaszła w ciążę. Pomimo klucza dostarczonego w zestawie narzędzi (a może dzięki niemu?) zmiana ustawień jest dość bolesna; więc ustawienia duetu ustawiam tylko na duże odległości.

Solo na wycięciu 6, zawieszenie jest naprawdę twarde, niewygodne i bolą mnie plecy (starzejemy nasze tętnice); więc unikam.

24. Jakie są odniesienia do kolorów lakierów motocyklowych?

Nie było odniesienia do koloru oryginalnych lakierów motocyklowych. W związku z tym nie ma możliwości zakupu w lokalnym sklepie z narzędziami wystarczającej do podłączenia uszkodzonej farby. Można je znaleźć u niektórych sprzedawców, którzy sprzedają szczotki do złączy dla niektórych modeli i przedmiotów zabytkowych (patrz prawidłowe adresy). Wystarczy wpisać model, rok i kolor. Policz około 100 franków, aby poprawić pióro. Zawsze znajdzie się sposób na znalezienie odpowiedników, jeśli nie u kulturystów: na przykład dla modelu Blue Bandit 2001: farba i odcień Dupont: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Czy nowe siodło bandyty i amortyzator można zamontować na starym?

Niestety nie! Rama została całkowicie przeprojektowana, a wahacz jest dłuższy. Dlatego nie ma możliwości podzielenia się ulepszeniami nowego modelu ze starszymi modelami Bandit 600.

26. Mój bandyta nie przekracza już 190 km/h przy pełnej prędkości. Jak to zrobić?

Powinieneś zanieść go do dealera, aby wyregulować luz zaworowy i ustawić czas gaźnika.

Jeśli to nie wystarczy: spójrz na świece; pozwalają sprawdzić, czy mieszanka jest uboga, czy nie. Może to być okrutna decyzja, aby zbudować zraszacze 5-punktowe (5 setnych milimetra), jeśli ustawienie węglowodanów nie było wystarczające, zwłaszcza w przypadku zupełnie innego garnka.

27. Mój łańcuch nadal się rozluźnia. Co robić?

Sprawdź, czy zęby mają faliste korony. Jeśli tak, to dlatego, że kanał dobiegł końca, jeśli nie, to pozytywna rzecz!

Prawdą jest, że trzymany łańcuch nie powinien samoczynnie się rozluźniać. Powstaje zatem pytanie, w jaki sposób łańcuch został napięty, aw szczególności, czy zostało to zrobione na stojaku centralnym. W przeciwnym razie rower musi jechać do przodu/do tyłu, aby łańcuch był dobrze ułożony na zębach wyjściowego koła zębatego skrzyni biegów, a także na koronie.

Ostatnia możliwość: w kanale może znajdować się twardy punkt, dokładnie w tym punkcie. Oznacza to, że podczas jazdy łańcuch jest rozluźniony, z wyjątkiem omawianego trudnego miejsca.

28. Mój licznik wibruje. Jak usunąć te wibracje?

Problem dotyczy cichych bloków, które w związku z tym należy zdemontować:

• przede wszystkim musisz zdemontować latarnię,
• Następnie odkręć 2 lub 3 śruby od spodu czarnego bloku (blok wskaźnika neutralnego, kierunkowskaz), aby uzyskać dostęp do wnętrza bloku
• Stamtąd mamy dostęp do cichych bloków, które musimy tylko dokręcić...

29. Po czym poznać, że łańcuch jest luźny i jak go naciągnąć?

Najpierw umieść motocykl na stopce centralnej, a następnie sprawdź skok na łańcuchu, podnosząc i opuszczając łańcuch: powinien wynosić od 25 do 35 mm. Powyżej 35 mm łańcuch jest rozluźniony. Następnie sprawdź, czy łańcuch jest zużyty, obliczając długość 20 ogniw: długość nie powinna przekraczać 320 mm.

Do naciągnięcia łańcucha potrzebny jest klucz 24, najlepiej nasadowy,

i poluzuj nakrętkę osi tylnego koła po lewej stronie (uważaj, potrzebujesz kogoś na rowerze, ponieważ nakrętka jest dobrze dokręcona!!)

Następnie kluczem imbusowym dokręć dwie śruby znajdujące się z tyłu ramienia, zwracając uwagę na oznaczenia z każdej strony, aby wyregulować je w ten sam sposób, w przeciwnym razie koło nie znajdzie się w osi motocykla.

Zostaw trochę więcej niż 25 mm, bo podczas jazdy

łańcuch sam się trochę rozciągnie... Następnie dokręć nakrętkę.

30. Czy ryzykujemy zakładanie śrub anodowanych?

Uwaga! Tego typu produkt nie jest odporny na działanie czasu, zwłaszcza gdy śruby są malowane. Niektórzy nie byli w stanie odkręcić po sześciu miesiącach i dlatego byli zmuszeni wszystko połamać. A oto kierunek dealera. Wszystko, co można dostosować, wymaga więcej konserwacji i jeszcze większych środków ostrożności.

31. Jak postawić bandytę na podstawce centralnej?

Technika jest taka sama jak w szkole motocyklowej, a mianowicie lewa ręka trzyma kierownicę, prawa ręka na strugarce pod bokiem owiewki, prawa stopa na dźwigni mocy, głowa zwrócona w prawo, aby skierować wzrok w odległość i naciskasz całym ciężarem na podstawkę centralną (Gdy elektrownia znajdzie się na ziemi, możesz w pełni wspiąć się na kulę, aby unieść na niej cały ciężar ciała (powtarzam, ale to jest potrzebne) .

Aby go rozebrać, najpierw obracam się w bok (na wszelki wypadek), następnie staję z lewej strony roweru, prawą ręką trzymam plecy i lewą ręką pcham kierownicę z nieco większą siłą, aby móc trzymać rower i uniemożliwić mu ucieczkę i upadek w prawo.

32. Jak poprawić oświetlenie bandyty?

Możesz wymienić lampę 55 W na lampę 100 W. Przy 1200 100 watów jest utrzymywane. Przy 600 powinno być tak samo. Rozsądne jest jednak wyprowadzenie osobnego przewodu 2x2,5mm2 z akumulatora, dodając dodatkowy odpowiedni bezpiecznik i przekaźnik sterowany oryginalnym przewodem zakończonym lampą montowaną we wtyczce. To jest praca, ale działa.

Możliwe jest również dodanie 2 małych, niestandardowych projektorów tuningowych o mocy 55 W (Eldorauto-78-Coignières lub podwójna optyka w Moto-Champion), które można zamontować pod głowicą widelca, aby widzieć nawet w rogach. Top zobaczyć i zobaczyć (100W w kodzie lub 100W + 2x55W w reflektorach). Nie nadużywaj go jednak, aby nie oślepiać osób z przodu. Uważaj, aby nie przeciążyć wiązki elektrycznej, która nie jest przystosowana do takiej mocy (akumulator motocyklowy nie jest tak wydajny jak akumulator samochodowy).

33. Kiedy pojawi się rocznik 2001 Bandit?

Od 2000 roku prace przy zabytkowych motocyklach są ustawione na czas europejski i dlatego rozpoczynają się 1 stycznia danego roku. Tak więc Bandit 2001 będzie dostępny 1 stycznia: nie ma mowy o „wow sześć miesięcy” 😉

34. Jak usunąć naklejki z motocykla?

Po prostu weź suszarkę i przesuń ją po naklejkach, zeskrobując je paznokciem. Ciepło pozwoli naklejce łatwo się odkleić, a zwłaszcza nie rozpadnie się na małe kawałki, jak w przeciwnym razie zimno. Następnie po prostu wyczyść pozostałości kleju szmatką zawierającą rozpuszczalnik typu alkoholowego, aby się wypalił. Następnie dobrze wytrzyj.

35. Czy możemy usunąć mgłę z obrotomierza?

Najskuteczniejszym rozwiązaniem jest odkręcenie obrotomierza i nałożenie cienkiej warstwy silikonowej uszczelki (jak w akwarium) na "wrażliwe" części powietrza (połączone pomiędzy dwiema częściami obrotomierza, wokół śrubki z tyłu obrotomierza i wokół mocowania licznika.

W każdym razie jest to skuteczniejsze niż jego wymiana (która też działa w serwisie gwarancyjnym i zazwyczaj jest bezpłatna).

36. Co to jest zacisk 34 KM. Bandyta 600?

Bandit ogranicza się do buszli gaźnika. Jest to raczej inteligentny zacisk, ponieważ ogranicza moc od góry, ale nie koliduje z momentem obrotowym. W rezultacie bandyta reaguje jak bandyta nie do zatrzymania do około 8000 obr./min. A potem nic więcej, ten sam uchwyt w rogu (który jest małą kropką 160 km/h). Cena Debridebride'a? Różni się w zależności od motocykla i może kosztować nawet 300 euro; cena czterech buszli to 70 euro plus godzina pracy. Zwykle do ceny zakupu należy doliczyć cenę obejmy, ponieważ dealer modyfikuje motocykl. W praktyce robi komercyjny gest, a motocykl wcale nie jest droższy. Po złomowaniu po prostu liczy siłę roboczą.

37. Jak włączyć optykę podwójnego kodu w nowym Bandit 600S?

Cóż, to niemożliwe. Optyka jest inna, a żarówka zawiera tylko jedną elektrodę (dla pełnego reflektora). Dlatego konieczne będzie rozebranie wszystkiego, wymiana optyki, lampy i obwodu elektrycznego, aby mieć jedno i drugie. Rezultatem jest bardzo droga gra o ograniczonym zainteresowaniu (aby zwrócić na siebie uwagę), której żaden krupier nie stworzył dla swoich klientów aż do teraz.

38. Mój motocykl to wilk przy dużej prędkości. Co robić?

Powodów może być kilka:

Opony: Słaba równowaga lub zużycie drabiny (znane na przykład w MAC90)

- tylny amortyzator (do ściślejszej regulacji) lub

- martwe łożyska kierownicy (do wymiany, wyprzedzania i dokręcania).

Poddaj się kontroli lub prześlij do sprzedawcy w celu sprawdzenia.

39. Silnik mojego motocykla nagle gaśnie. Co robić?

Najwyraźniej niektóre motocykle mają problemy z zapłonem, które spowodowały utknięcie niektórych bez ostrzeżenia.

Wydaje się, że najlepszą profilaktyką jest rozgrzanie silnika przed wyjazdem, ostrożnie rozrusznikiem.

Jeśli przydarzy ci się to podczas jazdy, natychmiast zwolnij i hamuj (w przeciwnym razie tylne koło zablokuje się, a to grozi wypadkiem). Jeśli już Ci się to przytrafiło, skontaktuj się ze mną. Szukam recenzji: David

40. Jak przechowywać motocykl na zimę

Na zimę; Zwykle jest kilka rzeczy, które musisz zrobić, aby prawidłowo przechowywać motocykl. Oto, co zostało przetestowane przez kilka lat przez motocyklistę, który sam był zaskoczony skutecznością:

• Zawiń motocykl w bardzo dużą nylonową torbę (jak worek do zamrażania, ale bardzo mocną, dostępną w firmie Gericke),
• Rozważ zabezpieczenie torby przed kulami (na przykład umieszczając drewniany klin).
• Przed zamknięciem torby na zimę włóż suszące kryształy (osuszacz do mieszkania).

W rezultacie nie trzeba podejmować żadnych innych środków ostrożności, nie trzeba nic zatykać, nic napełniać, nic smarować, nic opróżniać itp. Na wiosnę wystarczy wyjąć piękność z torby, założyć kran na PRI, starter i chmiel.