Ceny Toyoty Land Cruiser serii 300 potwierdzone w Australii! Duży zoom dla GX, GXL, VX, Sahara, Sahara ZX i GR Sport.

Spodziewany wzrost ceny LC300 został potwierdzony.

Toyota potwierdziła ceny LandCruisera serii 300 dla Australii, spodziewając się podwyżek cen w całej gamie LC300.

Sześciorzędowa seria LC300 trafi do Australii w czwartym kwartale tego roku, a każdy z nich będzie kosztował około 4 dolarów więcej niż odpowiednik LandCruiser serii 10.

Przejdźmy od razu do rzeczy, dobrze? Nowy cennik dla LC300 przedstawia się następująco:

• GX: 89,990 80,873 USD (było XNUMX XNUMX USD)
• GXL: 101,790 92,573 USD (było XNUMX XNUMX USD)
• VX: 113,990 103,273 $ (było XNUMX XNUMX)
• CUKIER: 131,190 124,273 USD (był XNUMX XNUMX USD).
• GR SPORT: 137,790 XNUMX $
• SAHARA ZX: 138,790 131,733 $ (wcześniej XNUMX XNUMX $ — Horizon)

Wszystkie powyższe ceny są cennikami producenta i nie obejmują kosztów podróży.

Zgodnie z oczekiwaniami, wszystkie modele są napędzane nowym, turbodieselem V3.3 o mocy 6 kW, 227 Nm, 700 litra, współpracującym z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów, a wszystkie wyposażone są w stały napęd na wszystkie koła i niski zasięg, chociaż różne zestawy są coraz bardziej zaawansowane . sprzęt terenowy.

Marka potwierdziła również zużycie paliwa dla nowego silnika: LC300 zapewnia deklarowaną prędkość 8.9 l/100 km w cyklu mieszanym lub 7.6 l/100 km na autostradzie, a także zapewnia 3.5 tony holowania. 

Toyota twierdzi, że GR Sport został zaprojektowany jako „samochód bazowy Rajdu Dakar” i ma zapewnić „głębszy terenowy i sportowy charakter” niż zwykła gama LC300.

Aby to zrobić, GR Sport otrzymuje blokowane przednie i tylne dyferencjały, a także e-KDSS, znany również jako elektroniczny system dynamicznego zawieszenia kinetycznego Toyoty, który niezależnie blokuje i zwalnia przedni i tylny stabilizator.

Rezultatem, według Toyoty, jest pojazd, który zapewnia „optymalną przyczepność i przeguby kół w warunkach terenowych, w połączeniu z niższym kątem przechyłu, co skutkuje wyższym poziomem komfortu jazdy po drogach i stabilności prowadzenia”.

Wygląda również inaczej, z innymi wymiarami w porównaniu do standardowej linii LC300, wraz z przeprojektowanym przodem z napisem „TOYOTA” i czarnymi 18-calowymi felgami aluminiowymi, czarnymi nadkolami, czarnymi stopniami bocznymi, klamkami, nakładkami lusterek i szybami. . linie.

W innym miejscu linia LC3000 jest zbudowana na nowej platformie TNGA z nowym niezależnym przednim zawieszeniem i czterowahaczowym tylnym zawieszeniem.

Dostajesz również pakiet Toyota Safety Sense, który obejmuje AEB z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, a także aktywny tempomat, automatyczną wspinaczkę, technologię pasa ruchu i asystenta utrzymania pasa w wybranych modelach.

Modele GX i GXL otrzymują nowe 9.0-calowe ekrany środkowe, które w klasie VX i wyższych osiągają 12.3 cala, z Apple CarPlay, odczytem znaków drogowych, elektronicznym hamulcem postojowym i asystentem zjazdu ze wzniesienia.

Modele GX są wyposażone w reflektory LED, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie przyciskiem, dwustrefową klimatyzację, elektryczne szyby i kamerę cofania.

Siedmiomiejscowy GXL jest wyposażony w 18-calowe felgi aluminiowe, tylne ostrzeżenie o ruchu poprzecznym, monitorowanie martwego pola, bezprzewodowe ładowanie i automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne. Jest to również pierwszy model, w którym zastosowano system Toyota Cross Country Select System.

Modele VX mają ekran o przekątnej 12.3 cala, który jest sparowany z 10 głośnikami. Jest też nowy 7.0-calowy wyświetlacz informacyjny kierowcy, czterostrefowa klimatyzacja, osiem uchwytów na kubki, elektrycznie regulowana kierownica oraz podgrzewane i wentylowane przednie fotele.

Ale czekaj, to nie wszystko, ponieważ VX ma również tylny hamulec postojowy, monitor panoramiczny i zintegrowany system zarządzania dynamiką pojazdu.

Ponadto jest nowa Sahara, która dodaje 14-głośnikowy system stereo JBL, wyświetlacz przezierny, podgrzewaną kierownicę, podgrzewane fotele w drugim rzędzie, elektrycznie składane fotele w trzecim rzędzie oraz fotele z łatwym dostępem.

Wreszcie Sahara ZX zadebiutuje z nową chromowaną osłoną chłodnicy, przeprojektowanymi reflektorami i nowymi tylnymi światłami. Ma 20-calowe felgi aluminiowe, podświetlane stopnie boczne, progi przednich drzwi, tylne błotniki i chromowany tylny zderzak.

Wewnątrz znajduje się skóra z porozrzucanymi elementami z włókna węglowego, a także cztery podgrzewane i wentylowane siedzenia, tylna klapa bez użycia rąk i samoblokujący mechanizm różnicowy na tylnej osi.

Rozliczając wprowadzenie na rynek jako strategię dwutorową (z regularnymi LandCruiserami i GR Sport), Toyota twierdzi, że nowy model jest „absolutnym wyrazem DNA LandCruisera”.

„Nasz nowy GR Sport to najlepszy pojazd z napędem na wszystkie koła, specjalnie wyposażony dla właścicieli, którzy naprawdę kochają trudny teren i rajdy terenowe” – mówi Sean Hanley, dyrektor sprzedaży i marketingu Toyota Australia.

„Elegancka stylistyka Sahary ZX nadaje jeszcze bardziej prestiżowy i wysokiej jakości wizerunek klientom, którzy używają LandCruisera głównie do jazdy po mieście i rodzinnych wakacji.

„Imponujące nowe lub ulepszone funkcje i technologie w całej nowej gamie stanowią niezwykłą wartość, wynosząc luksus LandCruiser SUV na nowy poziom i ugruntowując trwałą reputację legendarnego modelu jako króla off-roadu”.