2022 LDV T-Max Cena i specyfikacja: Ford Ranger Raptor pokonuje moc w cenach SsangYong Musso dla najnowszego australijskiego samochodu z podwójną kabiną
LDV T60 Max jest napędzany 160-litrowym silnikiem wysokoprężnym twin-turbo o mocy 500 kW/2.0 Nm.
LDV skierowało swoją uwagę na kilku dużych graczy z podwójną kabiną, a mianowicie Forda Rangera XL i Toyotę HiLux SR, z nowym pickupem T60 Max.
Tym, co odróżnia Maxa od jego rodzeństwa T60, jest zastosowanie 2.0-litrowego silnika wysokoprężnego z podwójnym turbodoładowaniem, który zapewnia 160 kW przy 4000 obr./min i 500 Nm przy 1500 obr./min.
I chociaż osiągi są więcej niż porównywalne z flagowymi modelami, takimi jak Ranger Raptor X o mocy 157 kW/500 Nm, HiLux Rugged X o mocy 150 kW/500 Nm, Nissan Navara PRO-140X Warrior o mocy 450 kW/4 Nm i Mazda BT-140 Thunder o mocy 450 kW/50 Nm. był zbliżony do wielu podstawowych modeli z podwójną kabiną 4×4.
Zaczniemy od T60 Max Pro z sześciobiegową instrukcją obsługi za 33,990 38,490 USD przed kosztami podróży, podczas gdy trzypedałowy Luxe zaczyna się od XNUMX XNUMX USD.
Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów ZF jest dostępna w obu modelach, dodając 2000 USD do ceny.
Nabywcy australijskich numerów biznesowych (ABN) również otrzymają zniżkę, chociaż nie jest jasne, ile dokładnie zaoszczędzą.
Zużycie paliwa wynosi 9.2 litra na 100 kilometrów w przypadku manualnej skrzyni biegów i 9.3 litra na 100 kilometrów w przypadku automatycznej, podczas gdy emisja dwutlenku węgla szacowana jest na 243 i 244 gramy na kilometr.
Napęd jest przesyłany na wszystkie cztery koła, a każda opcja ma również tryby 2WD, 4WD-high i 4WD-low, a LDV twierdzi, że zawieszenie T60 Max zostało dostrojone do warunków australijskich.
T60 Max ma również kąty natarcia, zejścia i startu odpowiednio 27, 24.2 i 21.2 stopnia, a maksymalna głębokość brodzenia jest również oceniana na 550 mm.
Silnik zapewnia ładowność 925kg w wersji Pro i 750kg w wersji Luxe, a trakcja z hamulcami to 3000kg dla wszystkich klas T60 Max.
Standardowe wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED, tempomat, klimatyzację, 17-calowe felgi aluminiowe, tapicerkę z tkaniny i wytrzymałe zawieszenie.
Sterowanie multimediami odbywa się za pomocą 10.25-calowego ekranu dotykowego z Apple CarPlay, łącznością Bluetooth i wyjściem na sześć głośników.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, T60 Max jest standardowo wyposażony w sześć poduszek powietrznych, system kontroli zjazdu ze wzniesienia, tylne czujniki parkowania, kamerę cofania, ostrzeżenie o zmęczeniu kierowcy i monitorowanie ciśnienia w oponach.
Przejście do poziomu Luxe obejmuje dostępną na żądanie blokadę tylnego mechanizmu różnicowego, komfortowe zawieszenie, bezkluczykowy dostęp, uruchamianie przyciskiem, automatycznie przyciemniany monitor cofania i elektronicznie regulowane skórzane fotele, a także monitor surround i ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu.
Na zewnątrz Luxe posiada również zaciemniony grill i chromowane lusterka boczne.
Linia T60 Max będzie się również różnić od reszty linii T60 mniejszymi reflektorami, mocniejszym przednim grillem oraz przeprojektowanymi przednimi i tylnymi zderzakami.
T60 Max będzie sprzedawany wraz z rodzeństwem T60, które zaczynają się od 30,516 USD za podręcznik Pro, podczas gdy warianty Luxe i Mega Tub zaczynają się odpowiednio od 35,253 36,831 USD i XNUMX XNUMX USD.
Automatyczna skrzynia biegów dodaje 2105 dolarów do ceny wywoławczej T60.
T60 wykorzystuje również inny silnik niż T60 Max, z tańszym LDV ute wyposażonym w 2.8-litrowy silnik turbodiesel dostarczający 110 kW/360 Nm na wszystkie cztery koła.
Jak wszystkie nowe LDV sprzedawane w Australii, T60 Max jest objęty pięcioletnią gwarancją lub 130,000 XNUMX km z pomocą drogową.
Ceny dla LDV T2022 Max 60
| Opcja | skrzynia biegów | Cena |
| Pro | ręcznie | $33,990 |
| Pro | Automatycznie | $35,990 |
| Luks | ręcznie | $38,490 |
| Luks | Automatycznie | $40,490 |
