Cena i specyfikacja Citroena C2022 4: Dziwaczny crossover rzuci wyzwanie Toyocie C-HR, Subaru XV, Mazdzie CX-30, ale nie ma jeszcze wersji elektrycznej

C4 powraca z dziwacznym wyglądem crossovera w swoim jedynym nieelektrycznym wariancie o wysokiej specyfikacji.

Citroen Australia potwierdził ceny i specyfikacje swojej nowej generacji C4, która ewoluowała od hatchbacka do dziwacznego crossovera.

Nowy model będzie dostępny tylko w jednym specjalnym wariancie „Shine” z jednym układem napędowym – trzycylindrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem o pojemności 1.2 litra (114 kW/240 Nm) napędzającym przednie koła za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów z konwerterem momentu obrotowego.

Przy cenie 37,990 4 dolarów 2.0 przed kosztami drogowymi i dzięki nowo odkrytej formie crossovera, C37,290 Shine wygląda na najlepiej przygotowanego do konkurowania z zaawansowanymi technologicznie wersjami Subaru XV (37,665 30iS, 25 37,390 dolarów XNUMX), Toyotą C- HR (Koba Hybrid, XNUMX XNUMX XNUMX USD) i Mazda CX-XNUMX (XNUMX XNUMX USD Touring).

Standardowe wyposażenie obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, 10.0-calowy multimedialny ekran dotykowy z przewodową obsługą Apple CarPlay i Android Auto, 5.5-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, dwustrefową klimatyzację, wykończenie wnętrza w całości ze sztucznej skóry, oświetlenie otoczenia w pełni LED, wnętrze LED oświetlenie i kolorowy wyświetlacz przezierny.

Kompletny pakiet bezpieczeństwa z automatycznym hamowaniem awaryjnym, asystentem utrzymania pasa ruchu z ostrzeżeniem o zjechaniu z pasa ruchu, monitorowaniem martwego pola, adaptacyjnym tempomatem, ostrzeganiem kierowcy w standardzie, a także zestaw kamer parkowania 360 stopni, brak ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu , automatyczny hamulec tylny lub asystent ruchu poprzecznego dla AEB.

Przyszłość marki Citroen skupia się na komforcie i w tym celu dodatkowe funkcje w C4 obejmują „fotele Advanced Comfort”, składające się z warstwy pianki o dużej gęstości o grubości 15 mm i dodatkowej elektrycznie regulowanej szerokości, a także „progresywne hydrauliczne „. Amortyzatory w układzie zawieszenia, które dodaje dwa hamulce hydrauliczne, aby złagodzić typowe problemy z jazdą.

C4 wpisuje się w repozycjonowanie marki Citroen w kierunku bardziej amorficznych samochodów osobowych w stylu crossoverów.

Jedyne opcje dostępne dla nabywców C4 to lakier metaliczny (sześć opcji, 690 USD) i szyberdach za 1490 USD.

W pozostałych modelach C4 ma bagażnik o pojemności 380 litrów (VDA) i będzie zużywać 6.1 l/100 km w cyklu mieszanym, co wymaga benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95.

Citroen obejmuje swoje samochody pięcioletnią gwarancją bez limitu kilometrów, a C4 jest również objęty planem serwisowym, którego koszt wynosi średnio 497 dolarów rocznie przez pierwsze pięć lat lub 75,000 XNUMX km.

Technologia wnętrz i bezpieczeństwo zyskują nowy impuls, ponieważ Stellantis stara się poprawić wyniki swoich europejskich marek.

Marka potwierdziła, że ​​w trzecim kwartale 5Y3 wprowadzi na rynek także swój nowy flagowy model, C2022 X, również crossover, ale nie będzie importować samochodu dostawczego Berlingo, który historycznie odpowiadał za większość jej sprzedaży w Australii. Początkowo nie będzie również importować elektrycznego wariantu e-C4, twierdząc, że na razie skupia się na pojazdach elektrycznych Peugeot, ale nie wyklucza rozszerzenia gamy CXNUMX w przyszłości.

Przedstawiciele Citroena powtórzyli, że są zaangażowani w rynek australijski pomimo „trudnego” roku 2021, w którym do tej pory sprzedano zaledwie 112 pojazdów. Jej strategia na przyszłość będzie polegać na skupieniu się na samochodach osobowych i SUV-ach, a powierzchnię handlową zajmie siostrzana marka Peugeot.